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5G、IoT全球重磅展覽空降中國(guó)，ELEXCON 2019年終電子大秀搶先劇透！

發(fā)表于：8/15/2019

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中浮點(diǎn)計(jì)算加速單元設(shè)計(jì)

石英振梁加速度計(jì)采用頻率輸出的形式表示加速度，在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，需要將頻率值轉(zhuǎn)換為加速度值，再進(jìn)行姿態(tài)解算。采用軟件方法進(jìn)行浮點(diǎn)計(jì)算，需要耗費(fèi)CPU大量的計(jì)算能力。為了優(yōu)化頻率轉(zhuǎn)換的計(jì)算速度，設(shè)計(jì)一種面向頻率轉(zhuǎn)換應(yīng)用的浮點(diǎn)計(jì)算加速單元，并基于FPGA進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)與驗(yàn)證。結(jié)果表明，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)采樣到頻率轉(zhuǎn)換，然后將頻率值轉(zhuǎn)換成加速度進(jìn)行姿態(tài)解算，陀螺儀測(cè)得的角速度進(jìn)行積分，最后完成數(shù)據(jù)融合，使用本文設(shè)計(jì)的浮點(diǎn)加速單元來(lái)實(shí)現(xiàn)頻率轉(zhuǎn)換，速度提高了2倍。

發(fā)表于：8/15/2019

DXO登頂三星Note10+ 5G超越華為P30 Pro

手機(jī)的拍照能力各有千秋，在拍照的比拼上主觀性極強(qiáng)。DXOMark的拍照評(píng)分讓大家有了一個(gè)數(shù)字化的衡量標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶(hù)和手機(jī)廠商都對(duì)其十分重視。

發(fā)表于：8/15/2019

電子行業(yè)如何打造智能SMT工廠

近年來(lái)，在工業(yè)4．0、工業(yè)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等熱潮下，全球眾多優(yōu)秀制造企業(yè)都開(kāi)展了智能工廠建設(shè)實(shí)踐。其中，電子行業(yè)由于其行業(yè)布局多而廣的特性，成為智能制造的關(guān)注重點(diǎn)。而電子行業(yè)中的SMT領(lǐng)域，智能化可提升空間巨大，也成為了智能制造的實(shí)踐聚集地。本文將結(jié)合格創(chuàng)東智的落地實(shí)踐，分享筆者對(duì)于電子行業(yè)打造智能SMT工廠的一點(diǎn)思考。

發(fā)表于：8/15/2019

蘋(píng)果、三星、華為的2019財(cái)報(bào)三國(guó)殺

8月7日，IDC刊出了2019年Q2全球智能手機(jī)出貨量的初步數(shù)據(jù)，從市場(chǎng)份額來(lái)看，一方面，三星延續(xù)7年之久的冠軍地位依舊不變；另一方面，和一季度一樣，華為第二季度再次搶過(guò)了蘋(píng)果全球第二的寶座。

發(fā)表于：8/15/2019

CAN總線(xiàn)分支過(guò)多或過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題的五種解決方案

CAN總線(xiàn)作為可靠性、穩(wěn)定性最高的總線(xiàn)之一，在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、汽車(chē)電子、軌道交通等行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。但是在實(shí)際使用CAN總線(xiàn)中還是會(huì)遇到一些問(wèn)題，今天我們就總線(xiàn)分支過(guò)長(zhǎng)/過(guò)多引起的總線(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析。

發(fā)表于：8/14/2019

特朗普延遲對(duì) PC、手機(jī)加征關(guān)稅

剛剛，據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，對(duì)于中國(guó)輸入美國(guó)的“3000億美元商品”中的部分產(chǎn)品的加征關(guān)稅時(shí)間推遲至12月15日。

發(fā)表于：8/14/2019

上海新政：將對(duì)集成電路等總部企業(yè)進(jìn)行調(diào)研

近日，上海市印發(fā)《上海市人民政府關(guān)于本市促進(jìn)跨國(guó)公司地區(qū)總部發(fā)展的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《若干意見(jiàn)》），并將于今年9月1日起開(kāi)始正式實(shí)施。

發(fā)表于：8/14/2019

8月特別報(bào)道：信號(hào)/頻譜分析儀

供應(yīng)商告訴EE他們?cè)谛盘?hào)和頻譜分析儀領(lǐng)域所看到的內(nèi)容，討論技術(shù)趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，客戶(hù)要求的內(nèi)容以及市場(chǎng)上的新解決方案。

發(fā)表于：8/12/2019

KAIST提出以硫化銅為電極材料助推鈉離子電池商業(yè)化

鋰離子電池（LIBs）自面市以來(lái)，已被廣泛應(yīng)用于各種電化學(xué)儲(chǔ)能應(yīng)用，包括移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)（Ess），是最受歡迎的可充電電池類(lèi)型之一。但是，隨著需求的增加，其價(jià)格在過(guò)去幾年也有所上漲。由于鈉的天然儲(chǔ)量高、成本低，而且化學(xué)性質(zhì)與鋰相似，因此，鈉離子電池（SIBs）有望成為鋰離子電池的替代品。人們對(duì)SIB電池越來(lái)越感興趣，但是，由于缺乏合適的電極材料，SIB電池的商業(yè)化還遠(yuǎn)末實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：8/12/2019

膝部氣囊保護(hù)效果差替代方案正在研發(fā)

在車(chē)輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，由于駕駛員的膝部與中控臺(tái)下方的距離較短，因此膝部是最易造成損傷甚至骨折的部位。盡管像奔馳GLC、豐田雷凌(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、保時(shí)捷Panamera等車(chē)型全系標(biāo)配了膝部安全氣囊，但在目前的汽車(chē)市場(chǎng)中，大多數(shù)車(chē)型依然只配備了主、副駕駛安全氣囊和側(cè)氣囊等。

發(fā)表于：8/12/2019

基于 PXI 的測(cè)試平臺(tái)的儀器認(rèn)證策略

模塊化平臺(tái)提供與機(jī)架和臺(tái)式儀器相同的功能，且占地面積更小，成本更低。因此，當(dāng)今在軍事 - 航空和商業(yè)應(yīng)用中，大多數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)均采用模塊化架構(gòu)。圖1展示的是典型的模塊化架構(gòu)，其中包括模塊化儀器，嵌入式或外部控制器，控制總線(xiàn)以及用于模塊間控制和觸發(fā)的觸發(fā)/本地總線(xiàn)。多年來(lái)，出現(xiàn)了幾種架構(gòu)，包括Standard Bus，GTXI，SCXI以及其他架構(gòu)等。本文主要針對(duì)的是PXI和VXI平臺(tái)。

發(fā)表于：8/12/2019

AI 時(shí)代推動(dòng)存儲(chǔ)器的創(chuàng)新與發(fā)展

雖然 AI 時(shí)代的各類(lèi)應(yīng)用正在蓬勃發(fā)展，但摩爾定律卻放緩了腳步；因此，行業(yè)需要在 2D 微縮以外取得突破，以全新方式推動(dòng) PPAC 的提升。具體而言，我們需要新的計(jì)算架構(gòu)、新材料、新結(jié)構(gòu)（特別是節(jié)省面積的 3D 結(jié)構(gòu)），以及用于芯片堆疊和異構(gòu)設(shè)計(jì)的高級(jí)封裝。

發(fā)表于：8/12/2019

車(chē)載導(dǎo)航GPS系統(tǒng)中數(shù)字壓力傳感器的應(yīng)用分析

近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)已成為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)已經(jīng)成為人們主要的交通工具，并且隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和私家車(chē)的不斷普及，汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展。中國(guó)的汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)始于2002年。經(jīng)過(guò)十多年的市場(chǎng)培育，GPS全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用逐漸成熟，并滲透到現(xiàn)實(shí)生活中。 GPS在汽車(chē)行業(yè)的全面應(yīng)用不僅是汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，也是解決當(dāng)前交通問(wèn)題的重要措施。

發(fā)表于：8/9/2019

瑞薩電子創(chuàng)新型汽車(chē)電子芯片適用于搭載ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)的全新Nissan Skyline車(chē)型

瑞薩R-Car SoC 和RH850 MCU應(yīng)用于搭載ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)的全新Nissan Skyline車(chē)型

發(fā)表于：8/9/2019