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Guardian車載傳感器增新功能探測(cè)乘客重量并分類

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，以色列公司Guardian Optical Technologies宣布其“一體式”座艙傳感器技術(shù)新增了一個(gè)功能，有助于幫助前排乘客免受安全氣囊的傷害。該公司致力于打造“乘客感知”汽車。

發(fā)表于：7/22/2019

寶馬集團(tuán)布局5G時(shí)代加快自動(dòng)駕駛在華落地

中新網(wǎng)7月19日電今日，寶馬集團(tuán)在京舉行2019中國創(chuàng)新日，攜手中國聯(lián)通、騰訊和四維圖新一起展望更安全、更清潔、更輕松愉悅的未來出行。在近期宣布與中國聯(lián)通和四維圖新分別就5G移動(dòng)通訊以及高精地圖簽約合作之后，寶馬集團(tuán)于活動(dòng)當(dāng)日與騰訊簽約，合作建立寶馬集團(tuán)在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”，這標(biāo)志著寶馬“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”策略在中國落地。連續(xù)簽約中國三大科技公司，表明寶馬集團(tuán)正推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)，助力中國智慧城市建設(shè)。2021年量產(chǎn)的BMW iNEXT將提供L3自動(dòng)駕駛功能，并計(jì)劃在包括中國在內(nèi)的全球主要市場(chǎng)開展L4級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)測(cè)試。

發(fā)表于：7/22/2019

英偉達(dá)利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 精確探測(cè)車輛與其他物體間距離

據(jù)外媒報(bào)道，在汽車上路之前，汽車需要具備的第一個(gè)基本能力就是判斷該車與相鄰汽車或是遇到的物體之間的距離。但是，當(dāng)路上有事情打斷時(shí)，甚至有電話打過來時(shí)，駕駛員的注意力往往會(huì)被分散。為了克服該問題，英偉達(dá)的研究人員提出了一個(gè)利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的解決方案。

發(fā)表于：7/22/2019

慕尼黑工業(yè)大學(xué)研發(fā)一納米大小鉑顆粒比目前燃料電池催化劑性能高一倍

據(jù)外媒報(bào)道，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM，Technical University of Munich）的一個(gè)跨學(xué)科研究小組制造出了用于燃料電池催化過程的鉑納米顆粒，該新型催化劑的尺寸得到了優(yōu)化，與目前已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的最佳工藝制成的鉑顆粒相比，其性能增加了一倍。

發(fā)表于：7/22/2019

現(xiàn)代為混合動(dòng)力車研全球首個(gè)換擋主動(dòng)控制技術(shù) 提升燃油經(jīng)濟(jì)性

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）研發(fā)出了全球首個(gè)換擋主動(dòng)控制（ASC）變速箱技術(shù)。該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)每秒對(duì)換擋操作監(jiān)測(cè)500次，能夠優(yōu)化傳動(dòng)效率，精確調(diào)整變速箱轉(zhuǎn)速，更好地完成換擋。此外，即將上市的新款現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車型將首次搭載該項(xiàng)技術(shù)，最終其他即將上市的現(xiàn)代和起亞混合動(dòng)力車型都將配備該技術(shù)。

發(fā)表于：7/22/2019

比共享單車成本還低，這輛小汽車每公里僅需6分錢

日前，上汽通用五菱在成都正式推出了寶駿E100車型，新車分為智行和智享兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為4.98-5.98萬元，7月購車的成都用戶更可享受3.98-4.88萬元的驚喜搶鮮價(jià)。

發(fā)表于：7/22/2019

智能語音助手：大陸集團(tuán)開發(fā)車用自適應(yīng)聲控?cái)?shù)字伴侶

2019年7月18日，在不久前，后座的乘客或兒童在車內(nèi)聽到的聲音主要來自廣播，而現(xiàn)在汽車本身就在逐漸轉(zhuǎn)變成一個(gè)智能通訊伴侶。駕駛員輔助和信息娛樂系統(tǒng)所提供的信息正在不斷增多。因此，人們需要相應(yīng)的解決方案，以確保駕駛員和汽車之間實(shí)現(xiàn)直觀、簡(jiǎn)單、安全的互動(dòng)。為滿足這一需求，科技公司大陸集團(tuán)為汽車開發(fā)了一種自適應(yīng)語音數(shù)字助手。

發(fā)表于：7/22/2019

安費(fèi)諾推新型HSD電纜組件適用于車載信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用

據(jù)外媒報(bào)道，安費(fèi)諾RF公司（Amphenol RF）宣布推出高速數(shù)據(jù)（HSD）電纜組件，而且具備各種長(zhǎng)度，非常適用于汽車、農(nóng)業(yè)和其他應(yīng)用。

發(fā)表于：7/22/2019

意法半導(dǎo)體和艾睿電子聯(lián)合發(fā)布符合小型發(fā)動(dòng)機(jī)排放新規(guī)的電子燃油噴射參考設(shè)計(jì)方案

為幫助車企滿足即將到來的單雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)，意法半導(dǎo)體和艾睿電子公司攜手發(fā)布了一個(gè)功能完整的電子燃油噴射（EFI）系統(tǒng)電控制單元（ECU）參考設(shè)計(jì)方案。

發(fā)表于：7/22/2019

“偽裝”的智能家居：炒概念、狂開店，大打價(jià)格戰(zhàn)

智能家居這門生意褪去科技與智能的外殼后，變得光怪陸離，賺快錢的浮躁心態(tài)正在將所有跟風(fēng)者裹挾其中，走向一片狼藉。

發(fā)表于：7/22/2019

SiC的突破要解決技術(shù)和原材料兩大難題

隨著硅材料的負(fù)載量逐漸接近極限，以硅為基片的半導(dǎo)體器件性能和能力極限已無可突破的空間。人們遂將目光投向以碳化硅（SiC）為代表的第三代寬帶隙半導(dǎo)體材料。其中，SiC作為目前發(fā)展最成熟的寬禁帶半導(dǎo)體材料最受重視，被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為最具發(fā)展前景的“一種未來的材料”，預(yù)計(jì)在今后5~10年將會(huì)取得快速發(fā)展并有顯著成果出現(xiàn)。目前世界各國都在SiC領(lǐng)域投入重資，意圖能夠在硅基半導(dǎo)體以外保持自己國家在IC產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。作為SiC功率元器件的領(lǐng)先企業(yè)，羅姆日前在北京召開媒體會(huì)，羅姆半導(dǎo)體(北京)有限公司技術(shù)中心所長(zhǎng)水原德健先生詳細(xì)介紹了SiC的市場(chǎng)動(dòng)向和羅姆的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

發(fā)表于：7/22/2019

零部件巨頭如何應(yīng)變來自新能源汽車的沖擊

未來的十年里，新能源汽車將逐步成為主流，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)多年，在政策的誘導(dǎo)下，越來越多的消費(fèi)者也更樂意去選擇新能源車型。體驗(yàn)層面，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，如今的新能源汽車在使用體驗(yàn)上已無限接近于成熟的燃油車。雖然，最終哪種能源技術(shù)會(huì)成為新能源汽車的主流我們尚不能確定，但以電動(dòng)力為核心的技術(shù)發(fā)展早已步入正軌。

發(fā)表于：7/21/2019

未來的交通是無人駕駛還是綠色電動(dòng)

中國已啟動(dòng)傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究，并以電動(dòng)汽車作為新能源汽車的發(fā)展主線。2030 年起，印度將禁售傳統(tǒng)燃油汽車，全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車……

發(fā)表于：7/20/2019

新能源汽車動(dòng)力電池的散熱原理

車輛在行駛的過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，不管是傳統(tǒng)燃油車也好，還是新能源汽車，由于結(jié)構(gòu)的不同，它們產(chǎn)生的熱量的部件是不同的，雖然新能源汽車來沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是也不例外，新能源汽車在行駛的過程當(dāng)中也會(huì)產(chǎn)生熱量，它的熱量與傳統(tǒng)的燃油車產(chǎn)生的地方不同，新能源汽車產(chǎn)生的熱量來自于動(dòng)力電池，動(dòng)力電池工作電流大，產(chǎn)熱量大，同時(shí)電池包處于一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，就會(huì)導(dǎo)致電池的溫度上升。

發(fā)表于：7/20/2019