汽車電子最新文章 500美元、易拉罐大小的激光雷達來了 每項技術(shù)都有其弱點，也許它的體格太大了，或許太慢了，或許根本無法投入實踐。說起激光雷達，特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)的反對聲最為響亮。 發(fā)表于：7/16/2019 拓展車輛嵌入式系統(tǒng)業(yè)務 亞馬遜也想分汽車市場的一杯羹？ 據(jù)外媒報道，亞馬遜公司（Amazon Inc.）計劃通過Alexa語音助手業(yè)務繼續(xù)拓展汽車領域的業(yè)務。該公司希望未來能夠發(fā)展支持Alexa的產(chǎn)品，其中包括大力研發(fā)車輛嵌入式軟件系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/16/2019 今年國產(chǎn) 大陸集團發(fā)布第3代電驅(qū)動系統(tǒng) 近日，德國汽車零部件制造商大陸集團展示了該公司開發(fā)的第三代全電動驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)悉，該驅(qū)動系統(tǒng)重量不足80kg，可以提供120kW（163Ps）或150kW（204Ps）兩種額定功率輸出，新的驅(qū)動系統(tǒng)還將于2019年第三季度在天津的大陸工廠投產(chǎn)。 發(fā)表于：7/16/2019 CISSOID發(fā)布最新汽車級碳化硅功率模塊高溫柵極驅(qū)動器論文 各行業(yè)所需高溫半導體解決方案的領導者CISSOID今日宣布，公司將在7月17日 – 20日于北京舉行的“第二屆亞太碳化硅及相關(guān)材料國際會議”上，發(fā)表題為“一種用于工業(yè)和汽車級碳化硅MOSFET功率模塊的高溫柵極驅(qū)動器”的論文，并介紹公司在該領域的最新研究開發(fā)成果。CISSOID首席技術(shù)官Pierre Delatte將于19日在該會議上發(fā)表該文章。 發(fā)表于：7/16/2019 CISSOID發(fā)布最新工業(yè)和汽車級碳化硅功率模塊高溫柵極驅(qū)動器創(chuàng)新成果 中國北京，2019年7月16日 –各行業(yè)所需高溫半導體解決方案的領導者CISSOID今日宣布，公司將在7月17日 – 20日于北京舉行的“第二屆亞太碳化硅及相關(guān)材料國際會議”上，發(fā)表題為“一種用于工業(yè)和汽車級碳化硅MOSFET功率模塊的高溫柵極驅(qū)動器”的論文，并介紹公司在該領域的最新研究開發(fā)成果。CISSOID首席技術(shù)官Pierre Delatte將于19日在該會議上發(fā)表該文章。 發(fā)表于：7/16/2019 CES 2019丨汽車行業(yè)的變化 過去汽車隨處可見。雖然不同汽車在外觀、聲音、氣味和觸感上各有不同，但主要特征是一樣的。而現(xiàn)在的情況則截然不同。在拉斯維加斯舉行的2019年消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，我看見一輛看起來像直升飛機的“飛行汽車”和一輛看起來像機器人的“步行汽車”。 汽車行業(yè)的變化無處不在，而CES汽車展將這些變化展露無遺。閱讀此文，了解作者對汽車行業(yè)變化的新見解，以及如何推動未來汽車測試以確保安全性、安防性和可靠性。 發(fā)表于：7/15/2019 電動汽車蓬勃發(fā)展，能否帶動 SiC 起飛？ 據(jù)DIGITIMES Research預測，碳化硅(SiC)功率半導體市場將起飛，而電動車領域?qū)⒊蔀橹饕?qū)動力。SiC功率半導體具耐高溫、耐高電壓、切換速度快，可降低電力傳輸或轉(zhuǎn)換時能量損耗等優(yōu)點，已成為以節(jié)能為要求的太陽能、電動車及充電基礎建設、智慧電網(wǎng)等領域倍受關(guān)注的新興產(chǎn)品。 發(fā)表于：7/14/2019 5G 為車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛注入新的活力，Qorvo能做些什么？ 5G 無線作為未來十年的全球移動通信標準，正在進軍一個令人興奮的新領域：汽車和通信行業(yè)之間的協(xié)作。自動駕駛應用具有獨特的連接要求，而 5G 結(jié)合了全面覆蓋、毫秒延遲和達到厘米精度的地理定位服務，堪稱絕配。 發(fā)表于：7/14/2019 氫燃料電池車發(fā)力追趕，低價制氫仍是阻礙 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達200余輛，累計運行里程十余萬公里。 發(fā)表于：7/14/2019 科技企業(yè)角逐汽車金礦，華為 5G+C-V2X 脫穎而出 隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展，全球領先的車企，都在致力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將新能源、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)視為重點投資領域，搶占戰(zhàn)略制高點。我國已將新能源、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)利好。 發(fā)表于：7/14/2019 動力電池關(guān)乎車輛安全及可靠性，為何不將他們進行統(tǒng)一標準化？ 動力電池作為電動汽車的核心部件之一,關(guān)乎著車輛的續(xù)航里程,以及車輛的安全和可靠性,而作為核心部件,電池的形狀卻是不同的,當然如果能將動力電池標準化,對于新能源汽車行業(yè)來說也是一種進步,甚至可以推動新能源汽車能夠更快的進行發(fā)展,對于電池等各個方面也是各大新能源汽車廠商一直在研究,并且廠商不同,他們旗下汽車電池的形狀也是各有不同的,為什么電池不進行統(tǒng)一標準化? 發(fā)表于：7/14/2019 我國的MCU發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣？ 對于很多普通電子消費者而言，可能沒聽過MCU，但肯定用過MCU的相關(guān)產(chǎn)品。如電腦鍵盤、電飯煲、電視機、洗衣機、智能手環(huán)等，這些平常的消費電子產(chǎn)品里，都有一顆非常神奇的芯片，它就是功能強大的MCU。 發(fā)表于：7/12/2019 日本出口限制引發(fā)供應鏈危機，三星、SK海力士準備“曲線救國” 據(jù)路透社最新報道，由于日本的出口管制限制，韓國部分電子廠商的供應鏈出現(xiàn)危機，有些芯片制造商開始尋求繞過日本的管制，從而減輕這次貿(mào)易戰(zhàn)給它們帶來的損失。 發(fā)表于：7/12/2019 新能源車技術(shù)日益成熟，消費者如何看待？ 7月9日，2019年中國新能源汽車消費者調(diào)研結(jié)果與ev-test測評結(jié)果在云南昆明發(fā)布，此次調(diào)研共涉及53款車型。 發(fā)表于：7/11/2019 高精地圖爭奪戰(zhàn)：華為甲級測繪資質(zhì)申請通過 在自然資源部網(wǎng)站上，公示了包括華為在內(nèi)的7家單位關(guān)于甲級測繪資質(zhì)申請的審查公示。據(jù)申報甲級測繪資質(zhì)單位公示意見表顯示，華為申請甲級專業(yè)范圍為導航電子地圖制作。公示通過后，華為將成為我國第20家可以合法制作高精地圖的企業(yè)。 發(fā)表于：7/11/2019 ?…501502503504505506507508509510…?
