5G按下車聯(lián)網(wǎng)“加速鍵”

不論時(shí)間長(zhǎng)短，機(jī)械的汽車時(shí)代終將成為過(guò)去，智能的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代終將到來(lái)。

發(fā)表于：7/11/2019

Waymo開(kāi)始無(wú)人駕駛出租車的免費(fèi)Wi-Fi測(cè)試

據(jù)路透社報(bào)道，Alphabet旗下子公司W(wǎng)aymo正在大鳳凰城的無(wú)人駕駛出租車中進(jìn)行免費(fèi)Wi-Fi的測(cè)試。去年12月份，該公司數(shù)百輛相同的無(wú)人駕駛小型貨車就開(kāi)始搭載付費(fèi)乘客業(yè)務(wù)。

發(fā)表于：7/11/2019

智能前照燈技術(shù)領(lǐng)域有何新發(fā)展？事實(shí)上，出現(xiàn)了很多新技術(shù)

汽車行業(yè)在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，但汽車的智能前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來(lái)在用途上基本保持未變。然而，隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（ADB）技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢(shì)已開(kāi)始發(fā)生變化。

發(fā)表于：7/11/2019

細(xì)細(xì)端詳沉寂頗久，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入抉擇時(shí)刻

無(wú)論是日系聯(lián)盟還是歐美車企，似乎都在盡可能避免正面交鋒。

發(fā)表于：7/11/2019

電動(dòng)汽車熱火朝天，但動(dòng)力來(lái)源從哪獲得？

盡管電動(dòng)汽車非常先進(jìn)，但是其動(dòng)力來(lái)源是一個(gè)致命弱點(diǎn)。電動(dòng)汽車中常用的電池類型之一便是鋰離子電池，但是因碰撞或是其他對(duì)汽車施加的沖擊會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池起火或爆炸，沖擊會(huì)導(dǎo)致電極內(nèi)部短路，因“熱失控”，小火會(huì)蔓延至整個(gè)電池以及汽車的其他部分。

發(fā)表于：7/11/2019

缺電的印度也要發(fā)展電動(dòng)汽車了

“中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額約為2％，挪威約為39％……而印度電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額僅為0．06％?！?/a>

數(shù)據(jù)分析和認(rèn)知計(jì)算的技術(shù)正影響我們的生活和工作方式

近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)快速發(fā)展，并衍生出多個(gè)行業(yè)的智能化應(yīng)用，例如自動(dòng)駕駛、智能制造、智慧醫(yī)療、智能交通等?；跀?shù)據(jù)分析和認(rèn)知計(jì)算的技術(shù)正在影響我們的生活和工作方式，為企業(yè)提供了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：7/10/2019

中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)處于前沿

“中國(guó)最特殊之處在于，其道路環(huán)境中遍布著諸多高度復(fù)雜的交通標(biāo)識(shí)。在不同的地區(qū)，交通信號(hào)燈與標(biāo)識(shí)有時(shí)還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化?！狈ú祭锼?#183;普沃說(shuō)，“此外，部分交通參與者并不嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，這一現(xiàn)象也在較大程度上增加了自動(dòng)駕駛汽車的編程難度?！?/a>

5G車聯(lián)網(wǎng)盛會(huì) 高新興組織產(chǎn)業(yè)鏈伙伴各有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

5G無(wú)疑是目前全球最熱的關(guān)鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，蘊(yùn)涵巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，成為國(guó)內(nèi)外各科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、通信運(yùn)營(yíng)商以及汽車主機(jī)廠聯(lián)手搶占的市場(chǎng)藍(lán)海。6月27日，高新興以“5G引領(lǐng)，智享出行”為主題在上海舉辦了“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用論壇”，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)如何實(shí)現(xiàn)跨界協(xié)同、5G對(duì)自動(dòng)駕駛的影響、5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下一步如何創(chuàng)新，運(yùn)營(yíng)商及主機(jī)廠又該如何激發(fā)產(chǎn)能等問(wèn)題進(jìn)行分享和探討。

發(fā)表于：7/10/2019

降低碳排放推動(dòng)汽車行業(yè)綠色健康發(fā)展

當(dāng)前綠色發(fā)展環(huán)境不確定因素增多，如何繼續(xù)壯大新動(dòng)能，促進(jìn)汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定綠色發(fā)展已成為汽車各方普遍關(guān)心的問(wèn)題。6月21日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”)及杭州市人民政府聯(lián)合主辦，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心及蕭山區(qū)人民政府共同承辦的“2019·中國(guó)汽車生態(tài)設(shè)計(jì)國(guó)際論壇”在浙江省杭州市召開(kāi)。論壇現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者、車企代表、全國(guó)主流媒體等嘉賓共計(jì)300余人，圍繞“生態(tài)設(shè)計(jì)推動(dòng)汽車行業(yè)綠色健康發(fā)展”這一主題，共同探討汽車行業(yè)領(lǐng)域綠色發(fā)

發(fā)表于：7/10/2019

AMTS2019一汽車智能化！

汽車工業(yè)制造迅猛發(fā)展之下，自動(dòng)化與智能化已成趨勢(shì)，裝配車間里的“機(jī)器人工友”也已司空見(jiàn)慣。但最近關(guān)于如何避免過(guò)度自動(dòng)化的一場(chǎng)反思，正在汽車行業(yè)被提出和討論。日本汽車巨頭豐田公司(TOYOTA)提出“要嘗試將熟練工人重新安排至汽車裝配線中”，美國(guó)寶馬(BMW)工廠的負(fù)責(zé)人也表示，當(dāng)產(chǎn)品定制化和復(fù)雜化成為挑戰(zhàn)的今天，如何將人類和機(jī)器人正確組合才是當(dāng)務(wù)之急。這一問(wèn)題的提出，無(wú)疑體現(xiàn)出行業(yè)正在向現(xiàn)階段汽車工業(yè)自動(dòng)化、智能化的協(xié)作性及靈敏度水平提出更高要求。

發(fā)表于：7/10/2019

如何能夠提高電動(dòng)汽車的效率和安全性？

無(wú)論是政府，消費(fèi)者，還是汽車制造商都在要求提高能源效率和減少排放，同時(shí)提高安全性，促使火熱的電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)更加注重能源效率，同時(shí)也不能忽視至關(guān)重要的安全問(wèn)題。電動(dòng)汽車需要達(dá)到市場(chǎng)所需的更高效率和更高安全性，同時(shí)還能以合理的價(jià)格保持極高的質(zhì)量和零缺陷。如何做到這些？我們今天邀請(qǐng)到Allegro專家、電流傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理Georges El Bacha先生，看看他怎么說(shuō)。

發(fā)表于：7/10/2019

意法半導(dǎo)體發(fā)布穩(wěn)健耐用的低功耗汽車加速度計(jì)，提高汽車安全遙控鑰匙卡的耐用性

意法半導(dǎo)體發(fā)布的AIS2DW12汽車加速度計(jì)可讓汽車被動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入（Passive Keyless Entry，簡(jiǎn)稱PKE）系統(tǒng)密鑰卡變得堅(jiān)固結(jié)實(shí)，在鑰匙生命周期內(nèi)發(fā)生的不可避免的摔落和刮蹭事件后平安無(wú)事。加速度計(jì)還具有超低功耗特性，在攜帶便利性和出色的運(yùn)動(dòng)感知防盜功能的基礎(chǔ)上，又為PKE鑰匙卡增加一個(gè)實(shí)用性。

發(fā)表于：7/10/2019

新思科技與英飛凌基于虛擬開(kāi)發(fā)技術(shù) 拓展汽車卓越中心

? 新思科技Virtualizer開(kāi)發(fā)工具包支持在芯片上市之前18個(gè)月就進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，以及將測(cè)試從物理環(huán)境轉(zhuǎn)移至虛擬環(huán)境 ? 新思科技與英飛凌的合作側(cè)重于面向汽車用戶建模、軟件開(kāi)發(fā)和交付VDK

發(fā)表于：7/10/2019

研究人員研發(fā)半液態(tài)金屬陽(yáng)極 將鋰電池容量提升10倍

據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）梅隆理工學(xué)院的研究人員研發(fā)出一種半液態(tài)鋰金屬陽(yáng)極，可為電池設(shè)計(jì)提供一種新范式。

發(fā)表于：7/9/2019