汽車電子最新文章 韓國研究人員研發(fā)新材料 制成用于電動汽車的全固態(tài)電池 據(jù)外媒報道，韓國研究人員研發(fā)出一種技術，可以制成用于電動汽車的全固態(tài)二次電池。 發(fā)表于：7/9/2019 elmos推出基于E909.21/22芯片的新一代手勢識別傳感器方案 2019年7月8日，德國巴伐利亞州紐倫堡市訊，半導體技術系統(tǒng)解決方案供應商德國elmos公司日前宣布推出新一代多功能非接觸式手勢識別方案的演示器。作為汽車應用的全球市場領導者，該方案演示板呈現(xiàn)了多種應用場景下的各種功能，并展示了下一代汽車中共娛樂系統(tǒng)的應用實例：收音機電臺操作、音樂選擇、音量控制、精確圖像選擇以及電話呼叫應答和其它方面的應用。這是第一次集成了光學遠距離觸摸傳感器 —這使得 “喚醒”控制與它的操作一樣直觀。這個新概念使得在顯示屏外部集成手勢控制變得容易實現(xiàn)，例如中控臺或扶手。 發(fā)表于：7/9/2019 現(xiàn)代Autron與風河合作開發(fā)下一代自主駕駛平臺 合作目標包括納入Adaptive AUTOSAR認證以確保安全性和可靠性，在韓國市場率先具備此項能力。 發(fā)表于：7/9/2019 恩智浦推超寬帶測距技術 提升汽車密鑰卡安全層級 據(jù)外媒報道，恩智浦半導體公司（NXP）宣布推出Ultra-Wide Band Ranging（超寬帶測距UWB）技術，該技術可應用于移動、汽車、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)領域，可安全進行測距并且精確傳感，為無線設備創(chuàng)造新的空間環(huán)境維度，為支持UWB技術的用例奠定了基礎，此類用例最早可能于2020上市。 發(fā)表于：7/9/2019 Hexagon推輕型車輛操作人員警報系統(tǒng) 檢測駕駛員疲勞/分心 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月12日，全球領先的數(shù)字解決方案公司Hexagon AB推出了HxGN MineProtect輕型車操作人員警報系統(tǒng)（OAS-LV）。該系統(tǒng)是一個疲勞和分心檢測裝置，可以持續(xù)檢測輕型車、公共汽車和半卡車駕駛艙內(nèi)操作人員的清醒狀態(tài)。 發(fā)表于：7/9/2019 如何兼顧動力電池系統(tǒng)能量密度與安全性？ 新能源汽車補貼政策從2016年開始退坡，同時提出動力電池高能量密度路線。近期接二連三的電動車自燃事件，引發(fā)了大眾對于電動車安全的進一步關注。7月5日，由蓋世汽車主辦的2019新能源動力電池安全技術論壇在上海舉行， 在圓桌討論環(huán)節(jié)， 東軟睿馳汽車技術（沈陽）有限公司汽車電子研究院院長商國平、安徽江淮汽車集團股份有限公司電池系統(tǒng)主管葉昌森、比克動力電池電子電器總監(jiān)曹寶健、清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理李崢博士、上海格派新能源技術集團有限公司格派中央研究院總工程師王紅忠，就如何兼顧動力電池系統(tǒng)能量密度與安全性議題進行了熱烈探討，內(nèi)容如下： 發(fā)表于：7/9/2019 無人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)是怎樣的 無人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)是怎樣的 發(fā)表于：7/9/2019 ?Imagination：自動駕駛汽車價值的核心到底是什么？ 汽車市場正在經(jīng)歷重大變革，汽車已經(jīng)不再是過去的單一的代步工具，逐漸具備了完善的娛樂功能。業(yè)界曾有人說，在未來，汽車80%的創(chuàng)新都是靠半導體實現(xiàn)的，因此，半導體在汽車行業(yè)的地位不容小覷。 發(fā)表于：7/9/2019 匯豐為脫罪陷害華為，或已違反中國法律 近日，英國《金融時報》披露稱，因洗錢和違反制裁法案等一系列問題而被美國司法部盯上的匯豐銀行，為逃脫處罰，同意在其他案件中“配合”美國司法部的調(diào)查。中國的華為公司成為了這種“配合”下的受害者，最終導致華為高管被捕。 發(fā)表于：7/9/2019 汽車電子自動化優(yōu)勢企業(yè)——瀚川智能 瀚川智能是多元發(fā)展的汽車電子自動化優(yōu)勢企業(yè)，實控人合計控制公司60.58%股權。公司是專業(yè)的智能制造裝備整體解決方案供應商，汽車電子領域營收占比超過85%，同時拓展醫(yī)療健康、新能源電池等行業(yè)，汽車電子領域營收占比逐年下降;公司已為泰科電子、大陸集團、美敦力等國際知名客戶提供智能制造裝備與技術支持。 發(fā)表于：7/9/2019 汽車電子未來發(fā)展 新概念汽車領域，則是另一番景象。去年7月，特斯拉宣布上海設廠，小鵬汽車等“造車新勢力”頻頻發(fā)布新款車型，蔚來汽車甚至還敲響了納斯達克的鐘聲，成為我國新能源汽車第一股。全國層面來看，2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。與此同時，雙積分政策正式開始實施，積分限制將成為未來推進我國新能源汽車發(fā)展的重要政策。隨著汽車智能化、電動化的不斷推進，新概念汽車正享受高速增長的紅利。 發(fā)表于：7/9/2019 從合資到自主研發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)路上的汽車電子 傳統(tǒng)汽車時代，可以說國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)是跟隨國際巨頭。在國內(nèi)本土汽車品牌異軍突起、新能源汽車和無人駕駛技術引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈重塑的時下，本土汽車電子產(chǎn)業(yè)有沒有可能尋求新的“突圍”之路? 發(fā)表于：7/9/2019 Drive.ai 能帶給蘋果什么？蘋果野心遠不止自動駕駛系統(tǒng) 盡管遭遇了重重困難，特斯拉依舊是當下電動汽車行業(yè)的翹楚。在大多數(shù)人眼中，雖然有Uber這樣的競爭對手，但如果真的想實現(xiàn)自動駕駛，那還是需要看特斯拉。不過隨著時間的推移人們發(fā)現(xiàn)，一個真正有競爭力挑戰(zhàn)特斯拉的對手已經(jīng)出現(xiàn)，它就是蘋果。 發(fā)表于：7/8/2019 自動駕駛的關鍵器件：雷達傳感器 在自動駕駛汽車的技術發(fā)展過程中，自動駕駛的汽車對周邊環(huán)境的感知與理解，是實現(xiàn)自動駕駛的基本前提，所以要實現(xiàn)要自動駕駛的基礎是各種各樣的傳感器的協(xié)調(diào)工作，才能讓汽車“眼觀六路耳聽八方”，只有準確及時的感知到車輛周圍的道路、其他車輛、行人等信息，自動駕駛汽車的駕駛行為才會有可靠的決策依據(jù)。 發(fā)表于：7/8/2019 自動駕駛到底安不安全？它的安全規(guī)范到哪了？ 隨著越來越多的自動駕駛廠商開始進入實地測試階段，自動駕駛的安全問題也愈發(fā)引人關注。經(jīng)過這兩年的“脫敏療法”，我們已經(jīng)對自動駕駛的安全事故有了一定免疫力而不再大驚小怪。行業(yè)對于安全問題的解決方法，也逐漸落入體系化。 發(fā)表于：7/8/2019 ?…503504505506507508509510511512…?
