汽車電子最新文章 德州仪器第二季度财报：净利润13.05亿美元 近日，德州仪器发布了2019年第二季度财报。财报显示，德州仪器第二季度营收36．68亿美元，比去年同期的40．17亿美元下滑9％；净利润为13．05亿美元，比去年同期的14．05亿美元下滑7％。德州仪器以开发、制造、销售半导体和计算机技术闻名于世，主要从事创新型数字信号处理与模拟电路方面的研究、制造和销售。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。 發(fā)表于：2019/8/3 （附下载）斯坦福大学贡献全新摄像头系统或将助力自动驾驶，入选ACM Transaction 今日，斯坦福大学研究人员在SIGGRAPH2019上展示了一款全新的摄像头系统。基于该团队此前自主研发的“拐角摄像头”，现有系统可捕获各类物体表面反射的光线，有更宽、更远的视野以及更快的成像速度。研究人员期望在未来的某一天，这类超人视觉系统（superhuman vision systems）或将帮助自动驾驶汽车及机器人提升其运行安全度，而非依赖于人类的指令引导。 發(fā)表于：2019/8/2 A9核心板在高速公路RSU控制器上的应用 摘要：为深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，高速公路省界收费站将被取消，高速公路管理也面临巨大变革，ETC发展迎来前所未有的机遇。本文将详细为大家介绍最新ETC行业解决方案。 發(fā)表于：2019/7/31 总线隔离后该如何接地？ 摘要：CAN与485都是工业通信中常用的现场总线，各位工程师对于总线隔离方案想必都极为熟悉，但可能会遇到总线采用了隔离方案依旧通讯异常的情况，本文将带您一起探讨总线隔离后该如何接地？ 發(fā)表于：2019/7/31 自动驾驶现在的竞争有多激烈 继宝马与戴姆勒、通用和本田之后，新能源和自动驾驶领域又一联盟诞生。福特汽车和大众汽车近日共同宣布，将扩大今年1月宣布的全球联盟，双方将在电动汽车和自动驾驶汽车领域展开合作。其中，双方将共同向自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI投资。 發(fā)表于：2019/7/30 3D超声波传感器助力提高自动驾驶汽车目标探测能力 据外媒报道，最近，德国公司Toposens推出新款旗舰产品TS3，该款3D超声波传感器适用于自动驾驶系统市场内的各种应用，能够实现可靠的目标探测和态势感知能力。普通的超声波传感器通常只能够测量到最近物体反射面的距离，与之相比，Toposens的新款3D传感器的视野最宽可达160度，而且能够对扫描区域内的多个目标同步进行3D测量。因为，该操作模仿了蝙蝠和海豚在野外导航和定位时使用的回声定位技术。 發(fā)表于：2019/7/30 L2级的自动驾驶会让驾驶更加的轻松吗 造车“新势力”的“智能攻势”越来越猛，传统汽车厂商纷纷跟进，L2的技术几乎成为了中高端市场的标配，甚至将触角下沉到了低价车市场。 發(fā)表于：2019/7/30 Vishay推业界体积最小的汽车级IHLP电感 宾夕法尼亚、MALVERN—2019年7月25日 — 日前，Vishay Intertechnology， Inc.（NYSE股市代号：VSH）宣布，推出迄今体积最小的汽车级IHLP®超薄、大电流电感---IHLP-1212Ax系列之IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1。Vishay Dale IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1电感器采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺寸，节省下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）和传感器应用空间，工作温度+125 °C，高度极低仅为1.0 mm，IHLP-1212AB-5A工作温度达+155 °C，高度为1.2 mm。 發(fā)表于：2019/7/30 由于驾驶使用不适当的USB而导致TeslaCam的问题 在几个月前的特斯拉论坛上讨论的范围涵盖驾驶人所面临的问题，有关他们的存储介质用于TeslaCam和他们车内的哨兵模式。 TeslaCam是一款在驾驶时持续运行的仪表盘。 Sentry Mode是一项新功能，除了其他功能之外，一旦车辆接近车辆，它就会使用车辆的摄像头记录周围环境。 發(fā)表于：2019/7/30 自动驾驶会改变人类哪些 变革式创新总是会重塑社会，然而很少有创新能像无人驾驶车这样将人们生活产生巨大的影响。其中改变包含： 發(fā)表于：2019/7/30 自我测试是汽车电子面临挑战的关键因素 车辆采用的电子系统IC复杂性逐渐提高，希望借由执行人工智能(AI)算法控制自驾功能，同时也需满足《道路车辆功能安全ISO 26262》标准（以下简称《ISO 26262》）要求。因此，IC设计公司也正快速采用完整性的测试解决方案，以便达到相关标准要求。 發(fā)表于：2019/7/30 关于纯电动汽车的电池续航问题 这和因为自己跑不快就大肆宣传跑得快没用、可能导致猝死有什么区别？科技以人为本，人类改变世界，难道因为你北汽一句话消费者就得被北汽改变？民营企业都造出续航500公里的电动汽车了，国企还沉浸在300公里就足够用的幻想里。虽然说目前提高续航里程最简单办法就是增加电池，电池增加后车辆自重也会增加，同时能耗也会增加。但是总不能因为电池重量增加我们就不去造长续航路程的电动汽车吧！ 發(fā)表于：2019/7/30 百度实现L4级自动驾驶自主泊车场景 自主泊车的落地是L4级别自动驾驶的延伸。可以说自主泊车功能在硬件层面成本不再是问题，但这需要技术的积累。以百度Apollo的Valet Parking为例，不同于自动泊车，搭载自主泊车的汽车可以实现远程召唤、自动排队、自动找车位、自主泊车等主要功能，从而极大提升用户用车及出行体验。 發(fā)表于：2019/7/30 现在的自动驾驶技术发展到什么地步了 科技在发展，工业造物也是随着万物互联逐渐开启新的纪元。而现在都9012年了，4G开始转型5G。但就好比当年3G转型4G的时候，大多数人并不懂，也无法理解到这4G到来究竟会改变什么？也许你只是觉得网速会更快，流量会不够用，而却无法知道短视频APP的爆火。 發(fā)表于：2019/7/30 Silicon Labs利用软件定义无线电技术 提升广受欢迎的Si479xx汽车调谐器系列产品 中国，北京 - 2019年7月30日 - Silicon Labs（亦称“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）为领先的汽车收音机解决方案供应商，日前宣布推出新型数模混合一体化软件定义无线电（SDR）调谐器，扩展其产品组合使得单个通用平台上能支持全球所有数字收音机标准以满足汽车收音机制造商不断增长的需求。新型Si479x7器件是Silicon Labs首款支持Digital Radio Mondiale（DRM）标准的汽车收音机调谐器。Si479x7调谐器是Silicon Labs广受欢迎的Global Eagle和Dual Eagle AM/FM接收器和数字收音机调谐器系列产品的扩展，提供同样出色的路试性能、单双调试器兼容的引脚定义和封装、以及物料清单（BOM）成本优势。 發(fā)表于：2019/7/30 <…514515516517518519520521522523…>
