汽車電子最新文章 Telenav Launches VIVID，一種混合、云互聯(lián)、個性化的車載信息娛樂系統(tǒng) 完整的信息娛樂系統(tǒng)為原始設(shè)備制造商（OEM）提供一種更快的實現(xiàn)方式，為司機提供互聯(lián)功能，無縫集成娛樂、導(dǎo)航、智能助手、車輛控制和車載商務(wù)。 發(fā)表于：6/9/2019 西門子攜手浩亞股份推動汽車制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 西門子今天與上海浩亞機電股份有限公司（浩亞股份）簽署合作協(xié)議，雙方將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展長期合作，共同打造以西門子基于云的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere為核心的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，并在中國汽車行業(yè)推廣數(shù)字化工廠解決方案。浩亞股份成為中國首家接入MindSphere的汽車設(shè)備制造商和中國汽車行業(yè)首個基于MindSphere開發(fā)應(yīng)用的企業(yè)。 發(fā)表于：6/7/2019 基于主題提取模型的交通違法行為文本數(shù)據(jù)的挖掘 長期以來，各類交通事故嚴(yán)重影響了人們生命財產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟發(fā)展。交通事故分析是對交通事故資料進(jìn)行調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)事故動向和各種影響因素對事故總體的作用和相互關(guān)系，以便定量地認(rèn)識事故現(xiàn)象的本質(zhì)和內(nèi)在規(guī)律。通過對交通事故中記錄駕駛員違法行為的文本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出了一種文本主題提取模型和技術(shù)，來挖掘交通事故中駕駛員風(fēng)險駕駛因素，解決以往交通事故統(tǒng)計中交通違法行為難以挖掘的問題，計算出影響交通事故的最大支配因素。最后以北京地區(qū)一般程序處理的交通事故為例，結(jié)合北京市交通管理專家經(jīng)驗，驗證該模型可應(yīng)用于交通事故中違法行為的主題提取，結(jié)論與長期治理經(jīng)驗相吻合。 發(fā)表于：6/6/2019 TriEye開發(fā)短波紅外攝像頭 提高ADAS和自動駕駛汽車的可靠性和安全性 據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)公司TriEye開發(fā)了一款短波紅外（SWIR）攝像頭，能提高駕駛安全。最初，這項技術(shù)是為國防應(yīng)用而開發(fā)的， 目前該公司計劃精簡紅外攝像頭，填補傳統(tǒng)汽車環(huán)境傳感器的缺陷。目前該公司已經(jīng)在第一輪融資中籌集了1700萬美元，主要投資者是英特爾。 發(fā)表于：6/5/2019 小米行車記錄儀采用海思芯片，網(wǎng)友：患難見真情 日前，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在小米生態(tài)鏈中的多款產(chǎn)品，都是使用華為旗下的海思處理器。其中有一款行車記錄儀新品，搭載的也是海思Hi3556處理器。他們認(rèn)為這是“患難見真情”、“國產(chǎn)廠商團結(jié)一心”，紛紛點贊雷軍的做法。 發(fā)表于：6/5/2019 弗勞恩霍夫開發(fā)新型電池生產(chǎn)工藝 位于德累斯頓的弗勞恩霍夫材料和射線技術(shù)研究所的研究人員開發(fā)了一種新的生產(chǎn)工藝，旨在實現(xiàn)未來高效，環(huán)保的電池生產(chǎn)。 他們用干膜代替液體化學(xué)品涂覆儲能電池的電極。 這種簡化的過程可節(jié)省能源并消除有毒溶劑。 一家芬蘭公司目前正在成功測試新的IWS技術(shù)。 發(fā)表于：6/5/2019 5G將至！WiFi與5G誰才是網(wǎng)聯(lián)汽車最佳搭檔？ 近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布消息稱，5G商用牌照將于近期發(fā)放，我國將正式進(jìn)入5G商用元年。 發(fā)表于：6/5/2019 歐洲大陸：網(wǎng)聯(lián)汽車WiFi與5G之爭愈演愈烈 據(jù)外媒報道，用WiFi還是用5G的爭論在汽車行業(yè)正愈演愈烈，網(wǎng)聯(lián)汽車通信方式確實是汽車制造商們面臨的一大挑戰(zhàn)，可是，他們在用WiFi還是用5G的問題上意見分歧很大。歐洲議會似乎更喜歡WiFi，因此為了盡快啟動并運行5G，5GAA（5G汽車協(xié)會）的成員 - 一個由幾家汽車制造商（寶馬、福特、PSA）和技術(shù)公司（高通、華為、沃達(dá)豐等）組成的團體開始站出來反對WiFi。 發(fā)表于：6/5/2019 Cirrus Logic: 為什么智能功率音頻放大器對智能手機越來越重要 Cirrus Logic 產(chǎn)品經(jīng)理Eric Eklund 人們在智能手機、平板電腦或其他便攜式設(shè)備上消費的內(nèi)容似乎沒有盡頭。隨著智能手機屏幕變得越來越大，越來越亮，并提供更好的整體視覺體驗，消費者不僅僅通過耳機，而是正以全新的方式體驗移動內(nèi)容。朋友聚在一起，把手機橫過來利用手機的外部喇叭看視頻，分享觀看和聆聽的體驗很常見。多年來，許多手機的屏幕尺寸變得更大，但音頻體驗并不總能并駕齊驅(qū)，特別是在“響亮”喇叭模式下。 因此，更多的高端手機提供立體聲作為附加功能，通常在頂部和底部設(shè)置微型喇叭。 現(xiàn)在，當(dāng)用戶從側(cè)面看其立體聲增強型手機時（即橫向視圖），會發(fā)現(xiàn)兩側(cè)都有一個喇叭，以幫助創(chuàng)建更好的“立體聲”收聽體驗。 發(fā)表于：6/5/2019 OLED獲豪車認(rèn)可，全身都是屏 OLED有機發(fā)光二極管，目前已經(jīng)被公認(rèn)為是取代液晶的革命性顯示技術(shù)，它擁有LCD技術(shù)所無法比擬的的物理優(yōu)勢。不光在顯示領(lǐng)域，OLED在照明領(lǐng)域同樣有著變革性的意義。 發(fā)表于：6/5/2019 英飛凌收購賽普拉斯、恩智浦收購 Marvell 無線部門，這都是在布局什么？ 上周便有新聞曝出賽普拉斯將被收購，彼時我們并不知道收購賽普拉斯的會是哪一家公司，上周三 (5月29日)于紐交所開盤時，先上漲11%，來到17.14 美元，使該公司市值漲至約64億美元，持續(xù)漲至14.6%，創(chuàng)下2014年以來單日最大漲幅，截至到上周五，賽普拉斯收盤價為17.82美元，市值達(dá)到65億美元。 發(fā)表于：6/5/2019 Varjo工業(yè)混合現(xiàn)實頭顯XR-1亮相：在真實與夢幻中自由穿梭 對于很多人來說開車是非?？菰锏氖虑?，只不過是更快到達(dá)目的地的出行方式之一。但只要戴上Varjo VR-1，你的旅途體驗就會完全不同，你的車子會變成藍(lán)色的骨架，而且你可更換中控臺的內(nèi)飾。 這款售價為6000美元的工業(yè)頭戴式設(shè)備為3D模型和設(shè)計提供完美的retina渲染，并打造成為一款混合現(xiàn)實頭顯。 發(fā)表于：6/5/2019 汽車智能感知技術(shù)革命，究竟是各成其就還是一統(tǒng)江湖？ 在汽車工具被定義百年之后，工具從計算機、通信、互聯(lián)網(wǎng)到智能手機再轉(zhuǎn)移到AI，看似失去了往昔榮耀，但借力之后又回歸到新能源汽車甚至自動駕駛，以至于“移動智能終端”，走到一個被重新定義的前夜。 發(fā)表于：6/5/2019 鈉鎳電池要革了鋰電池的命？沒那么夸張 最近，有新聞報道：某公司投入建設(shè)近兩年的鈉鎳電池項目一期正式投產(chǎn)。該項目投產(chǎn)，也標(biāo)志著我國首個鈉鎳電池項目正式量產(chǎn)。據(jù)了解，該項目計劃總投資6.59億元，規(guī)劃總產(chǎn)能500MWh，一期產(chǎn)能50MWh?！?/a> 發(fā)表于：6/5/2019 自動駕駛處于快速發(fā)展期，5G商用為其注入“催化劑” 2019年被稱為5G商用元年，5G智能手機、5G芯片、5G路由器等產(chǎn)品相繼亮相，全球多個國家開始大規(guī)模建設(shè)5G基站，這也預(yù)示著5G商用就在眼前。5G以高速率、低延遲、高帶寬著稱，不僅會給手機產(chǎn)業(yè)帶來極大的變革，汽車大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)也在快速推進(jìn)，Gartner預(yù)測，到2020年全球?qū)⒂?000萬輛聯(lián)網(wǎng)汽車，在接下來的四年內(nèi)則將達(dá)到2.2億輛。 發(fā)表于：6/5/2019 ?…517518519520521522523524525526…?
