汽車電子最新文章 现代Autron与风河合作开发下一代自主驾驶平台 合作目标包括纳入Adaptive AUTOSAR认证以确保安全性和可靠性，在韩国市场率先具备此项能力。 發(fā)表于：2019/7/9 恩智浦推超宽带测距技术 提升汽车密钥卡安全层级 据外媒报道，恩智浦半导体公司（NXP）宣布推出Ultra-Wide Band Ranging（超宽带测距UWB）技术，该技术可应用于移动、汽车、物联网（IoT）和工业领域，可安全进行测距并且精确传感，为无线设备创造新的空间环境维度，为支持UWB技术的用例奠定了基础，此类用例最早可能于2020上市。 發(fā)表于：2019/7/9 Hexagon推轻型车辆操作人员警报系统 检测驾驶员疲劳/分心 据外媒报道，当地时间6月12日，全球领先的数字解决方案公司Hexagon AB推出了HxGN MineProtect轻型车操作人员警报系统（OAS-LV）。该系统是一个疲劳和分心检测装置，可以持续检测轻型车、公共汽车和半卡车驾驶舱内操作人员的清醒状态。 發(fā)表于：2019/7/9 如何兼顾动力电池系统能量密度与安全性？ 新能源汽车补贴政策从2016年开始退坡，同时提出动力电池高能量密度路线。近期接二连三的电动车自燃事件，引发了大众对于电动车安全的进一步关注。7月5日，由盖世汽车主办的2019新能源动力电池安全技术论坛在上海举行， 在圆桌讨论环节， 东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司汽车电子研究院院长商国平、安徽江淮汽车集团股份有限公司电池系统主管叶昌森、比克动力电池电子电器总监曹宝健、清陶（昆山）能源发展有限公司总经理李峥博士、上海格派新能源技术集团有限公司格派中央研究院总工程师王红忠，就如何兼顾动力电池系统能量密度与安全性议题进行了热烈探讨，内容如下： 發(fā)表于：2019/7/9 无人驾驶系统的软件架构是怎样的 无人驾驶系统的软件架构是怎样的 發(fā)表于：2019/7/9 Imagination：自动驾驶汽车价值的核心到底是什么？ 汽车市场正在经历重大变革，汽车已经不再是过去的单一的代步工具，逐渐具备了完善的娱乐功能。业界曾有人说，在未来，汽车80%的创新都是靠半导体实现的，因此，半导体在汽车行业的地位不容小觑。 發(fā)表于：2019/7/9 汇丰为脱罪陷害华为，或已违反中国法律 近日，英国《金融时报》披露称，因洗钱和违反制裁法案等一系列问题而被美国司法部盯上的汇丰银行，为逃脱处罚，同意在其他案件中“配合”美国司法部的调查。中国的华为公司成为了这种“配合”下的受害者，最终导致华为高管被捕。 發(fā)表于：2019/7/9 汽车电子自动化优势企业——瀚川智能 瀚川智能是多元发展的汽车电子自动化优势企业，实控人合计控制公司60.58%股权。公司是专业的智能制造装备整体解决方案供应商，汽车电子领域营收占比超过85%，同时拓展医疗健康、新能源电池等行业，汽车电子领域营收占比逐年下降;公司已为泰科电子、大陆集团、美敦力等国际知名客户提供智能制造装备与技术支持。 發(fā)表于：2019/7/9 汽车电子未来发展 新概念汽车领域，则是另一番景象。去年7月，特斯拉宣布上海设厂，小鹏汽车等“造车新势力”频频发布新款车型，蔚来汽车甚至还敲响了纳斯达克的钟声，成为我国新能源汽车第一股。全国层面来看，2018年新能源汽车总销量125.6万辆，同比增长61.7%。与此同时，双积分政策正式开始实施，积分限制将成为未来推进我国新能源汽车发展的重要政策。随着汽车智能化、电动化的不断推进，新概念汽车正享受高速增长的红利。 發(fā)表于：2019/7/9 从合资到自主研发，智能网联路上的汽车电子 传统汽车时代，可以说国内汽车产业是跟随国际巨头。在国内本土汽车品牌异军突起、新能源汽车和无人驾驶技术引发全产业链重塑的时下，本土汽车电子产业有没有可能寻求新的“突围”之路? 發(fā)表于：2019/7/9 Drive.ai 能带给苹果什么？苹果野心远不止自动驾驶系统 尽管遭遇了重重困难，特斯拉依旧是当下电动汽车行业的翘楚。在大多数人眼中，虽然有Uber这样的竞争对手，但如果真的想实现自动驾驶，那还是需要看特斯拉。不过随着时间的推移人们发现，一个真正有竞争力挑战特斯拉的对手已经出现，它就是苹果。 發(fā)表于：2019/7/8 自动驾驶的关键器件：雷达传感器 在自动驾驶汽车的技术发展过程中，自动驾驶的汽车对周边环境的感知与理解，是实现自动驾驶的基本前提，所以要实现要自动驾驶的基础是各种各样的传感器的协调工作，才能让汽车“眼观六路耳听八方”，只有准确及时的感知到车辆周围的道路、其他车辆、行人等信息，自动驾驶汽车的驾驶行为才会有可靠的决策依据。 發(fā)表于：2019/7/8 自动驾驶到底安不安全？它的安全规范到哪了？ 随着越来越多的自动驾驶厂商开始进入实地测试阶段，自动驾驶的安全问题也愈发引人关注。经过这两年的“脱敏疗法”，我们已经对自动驾驶的安全事故有了一定免疫力而不再大惊小怪。行业对于安全问题的解决方法，也逐渐落入体系化。 發(fā)表于：2019/7/8 2019 世界新能源汽车大会顺利举办，华为 5G+C-V2X 被评为全球创新技术 汽车行业的智能网联进程正在加速推进，在刚刚举办的2019世界新能源汽车大会（World New Energy Vehicle Congress，简称WNEVC）上，华为5G+C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术。 發(fā)表于：2019/7/8 自动驾驶性能如何提高？靠激光雷达是否有用？ 普通雷达传感器可用于汽车的自适应巡航控制或者前车碰撞预警等场景，对于毫米波雷达来说这样的工作完全可以胜任，但它受到天气的影响较大，例如，大于天气这样的雷达的性能会大打折扣，这对于无人值守的自动驾驶汽车是致命的，一下大雨因精度下降它就不得不罢工了。所以就要求技术更高的设备，这就是激光雷达传感器。 發(fā)表于：2019/7/8 <…521522523524525526527528529530…>
