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特斯拉將更聰明，實(shí)現(xiàn)自己找車位

北京時(shí)間11月1日消息，特斯拉汽車可以自動(dòng)泊車，不過(guò)目前只能在平行、垂直空間泊車，而且駕駛員必須坐在車內(nèi)，它的自動(dòng)泊車功能有限

發(fā)表于：11/1/2018

大眾福特將合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車和電動(dòng)汽車？

北京時(shí)間11月1日早間消息，大眾與福特正在進(jìn)行探索性對(duì)話，它們想結(jié)成長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，一起開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車和電動(dòng)汽車，合作可以讓兩家公司節(jié)省幾十億美元。

發(fā)表于：11/1/2018

ADI公司收發(fā)器通過(guò)現(xiàn)有車載電纜和連接器基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高清視頻

Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布推出一系列收發(fā)器產(chǎn)品，可通過(guò)現(xiàn)有非屏蔽雙絞線和非屏蔽連接器實(shí)現(xiàn)高清(HD)視頻。這使OEM廠商可以輕松地將標(biāo)清攝像頭升級(jí)為高清攝像頭，并提供當(dāng)今汽車攝像頭應(yīng)用所需的優(yōu)異分辨率和圖像質(zhì)量。與其他汽車鏈路解決方案相比，新型ADV7990和ADV7991發(fā)送器與ADV7380和ADV7381接收器使用ADI公司的車用相機(jī)總線(C2B? )技術(shù)，可顯著降低重量、體積和成本，并減少電纜布線限制。

發(fā)表于：11/1/2018

工信部：加快構(gòu)建新能源電池回收利用體系

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之際，也引發(fā)市場(chǎng)對(duì)報(bào)廢蓄電池回收利用的關(guān)注。10月31日，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)論壇在北京召開(kāi)。工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力表示，加快構(gòu)建廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用體系是當(dāng)前緊迫而艱巨的任務(wù)，各地要積極探索形成技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的市場(chǎng)化回收利用模式。期間，中國(guó)鐵塔與一汽、東風(fēng)、比亞迪等11家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)簽訂了動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)合作意向書(shū)。

發(fā)表于：11/1/2018

景馳科技更名為文遠(yuǎn)知行

10月31日下午，中國(guó)無(wú)人駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide.ai（公司前身為景馳科技）宣布完成A輪融資，本輪融資由雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟Alliance RNM戰(zhàn)略領(lǐng)投，漢富資本、安托資本、何小鵬等跟投。摩根士丹利Morgan Stanley為本次融資提供獨(dú)家的財(cái)務(wù)咨詢。

發(fā)表于：11/1/2018

基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車技術(shù)探討

隨著節(jié)能減排的有關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車逐漸向新能源汽車過(guò)渡。后者在機(jī)械與電氣結(jié)構(gòu)上明顯比前者相對(duì)簡(jiǎn)單。通過(guò)將電機(jī)與電池進(jìn)行系統(tǒng)整合來(lái)替換傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。然而還有一個(gè)最大的問(wèn)題困擾著電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)人員，除了變速箱結(jié)構(gòu)得到了相應(yīng)簡(jiǎn)化，傳動(dòng)系統(tǒng)還是非常復(fù)雜。目前，輪轂電機(jī)技術(shù)如果能夠完全推廣，將能取代汽車現(xiàn)有傳動(dòng)系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/1/2018

Splunk 與Trek-Segafredo車隊(duì)建立全球合作伙伴關(guān)系

致力于將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為行動(dòng)和價(jià)值的Splunk公司（NASDAQ：SPLK）宣布與Trek-Segafredo男子和女子自行車隊(duì)建立全球合作伙伴關(guān)系，這兩支車隊(duì)均屬于制造和銷售自行車以及騎行裝備的跨國(guó)公司Trek。本次合作將從2019年1月正式開(kāi)始，Splunk將贊助兩支車隊(duì)參加環(huán)法自行車賽、環(huán)意自行車賽、環(huán)加州自行車賽等全球巡回賽事。Splunk通過(guò)分析從車間到終點(diǎn)線的所有涵蓋Trek生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，進(jìn)而為兩支隊(duì)伍和Trek提供可操作的洞察。

發(fā)表于：11/1/2018

業(yè)界 | 百度與湖南大學(xué)發(fā)布《智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢(shì)白皮書(shū)（2018）》

智能汽車市場(chǎng)前景廣闊，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化被認(rèn)為是汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，這些趨勢(shì)將深刻影響未來(lái)的人、汽車、環(huán)境關(guān)系，必然會(huì)帶來(lái)人機(jī)交互方式的變化，人機(jī)交互設(shè)計(jì)也將成為智能汽車發(fā)展和創(chuàng)新的核心要素。

發(fā)表于：10/31/2018

中環(huán)股份發(fā)力功率半導(dǎo)體

中環(huán)股份10月30日晚公告稱，公司擬與格力電器、長(zhǎng)安汽車、南網(wǎng)科研院、中車時(shí)代電氣、湘投控股、時(shí)代電動(dòng)、時(shí)代新材共同合資成立湖南功率半導(dǎo)體創(chuàng)新中心有限公司(簡(jiǎn)稱“合資公司”)。

發(fā)表于：10/31/2018

索尼未來(lái)三年將向半導(dǎo)體業(yè)務(wù)投資53億美金

索尼將在到2020財(cái)年（截至2021年3月）的3年里，向用于智慧手機(jī)和汽車的圖像傳感器等半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的設(shè)備投資方面投入6000億日元（約合53億美金）。

發(fā)表于：10/31/2018

解碼江淮iEV7S黑科技，搭載比克18650高能芯實(shí)現(xiàn)電池安全

10月29日，北京——昨日，江淮汽車在望京浦項(xiàng)中心舉辦江淮iEV7S黑科技解密活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)解密了這款具優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)的純電SUV背后的四大主要黑科技，并邀請(qǐng)重要的相關(guān)合作伙伴深度解讀。深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下稱“比克電池”）電池研究院副院長(zhǎng)李艷斌女士作為特邀技術(shù)專家出席會(huì)議并發(fā)表主題演講，從比克18650-2.75Ah高能電芯的優(yōu)越性能出發(fā)，揭秘了江淮iEV7S黑科技背后的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)表于：10/31/2018

電裝開(kāi)發(fā)數(shù)字外后視鏡ECU，提升雷克薩斯ES駕駛安全

為改善駕駛員的視認(rèn)性，提升駕駛安全，電裝公司研發(fā)出一款數(shù)字外后視鏡ECU(電子控制單元)。此款ECU將搭載在預(yù)計(jì)今年10月下旬上市的新車?yán)卓怂_斯ES上，使其成為全球首款采用數(shù)字外后視鏡而不是傳統(tǒng)后視鏡的量產(chǎn)車型。

發(fā)表于：10/31/2018

Automechanika Shanghai為您解讀：汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)助力中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)蓬勃發(fā)展

汽車售后服務(wù)領(lǐng)域一直是Automechanika Shanghai的核心組成部分，產(chǎn)品涉及事故車維修、噴涂、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)及快修連鎖、用品及改裝等方面，展示規(guī)模與力度逐年上升。今年新增兩家來(lái)自于維修與保養(yǎng)行業(yè)的重磅支持單位——中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)（CAMEIA）和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)（CAMRA），更迎來(lái)全新 ‘終端服務(wù)連鎖專區(qū)’，為維修終端轉(zhuǎn)型升級(jí)作準(zhǔn)備。展會(huì)將于2018年11月28日拉開(kāi)帷幕，迎接預(yù)計(jì)超過(guò)14萬(wàn)名海內(nèi)外買家。

發(fā)表于：10/31/2018

為什么99%做自動(dòng)駕駛的公司都要用ADI的IMU？

從看后視鏡倒車入庫(kù)到后方雷達(dá)輔助倒車入庫(kù)，再到倒車影像輔助倒車入庫(kù)，最后到目前的一鍵入位。倒車技術(shù)的發(fā)展就是汽車從純?nèi)斯ゑ{駛到輔助駕駛最終走向自動(dòng)駕駛的縮影。而在這一連串的技術(shù)演進(jìn)過(guò)程中，半導(dǎo)體元器件的支持作用是不容忽視的。

發(fā)表于：10/31/2018

NeuPro高效計(jì)算平臺(tái)，自動(dòng)駕駛的加速器

隨著自動(dòng)駕駛概念的引入，汽車的車身電子架構(gòu)正在發(fā)生變化。傳統(tǒng)汽車采用了分布式架構(gòu)，每個(gè)電子單元各自承擔(dān)計(jì)算任務(wù)，需要集中處理的數(shù)據(jù)很少。自動(dòng)駕駛原型車采用了中央式架構(gòu)——終端電子單元不對(duì)數(shù)據(jù)做修改處理，而是由中央處理器承擔(dān)所有的計(jì)算任務(wù)。如何讓軟硬件高度融合成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。在接受與非網(wǎng)采訪時(shí)，CEVA公司汽車市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)Jeff VanWashenova談到了CEVA對(duì)此的一些看法和相應(yīng)的產(chǎn)品布局。

發(fā)表于：10/31/2018