精品无码久久久久久久久蜜桃av,国产寡妇偷人在线观看,久久国产欧美成人网站

遏制新能源汽車產(chǎn)能過(guò)剩勢(shì)頭刻不容緩

針對(duì)當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)高企的產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，政府應(yīng)采取完善相關(guān)政策法規(guī)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展；優(yōu)化政府補(bǔ)貼扶持方式，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理；改變地方政府政績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)，打擊地方保護(hù)主義等措施。

發(fā)表于：6/30/2018

Vishay推出首款汽車級(jí)光電三極管耦合器

新型AEC-Q101認(rèn)證的器件，采用SOP-4微型扁平封裝傳輸5mA正向電流

發(fā)表于：6/30/2018

使用毫米波傳感器檢測(cè)車內(nèi)乘坐情況邁來(lái)芯推出汽車執(zhí)行器應(yīng)用集成解決方案

基于 LIN 的全新芯片組為車窗升降等應(yīng)用打造集成解決方案

發(fā)表于：6/30/2018

戴姆勒攜手Xilinx驅(qū)動(dòng)人工智能汽車應(yīng)用

賽靈思與戴姆勒聯(lián)袂為未來(lái)的奔馳車型開(kāi)發(fā)超高效 AI 解決方案

發(fā)表于：6/30/2018

瑞薩電子推出R-Car虛擬化軟件包

為集成駕駛艙和聯(lián)網(wǎng)汽車設(shè)備采用基于R-Car片上系統(tǒng)的虛擬機(jī)軟件鋪平道路

發(fā)表于：6/30/2018

日媒：比亞迪要和寧德時(shí)代爭(zhēng)做車載電池王者

　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月28日?qǐng)?bào)道稱，比亞迪(BYD)6月27日宣布，在青海省西寧市啟動(dòng)了車載鋰離子電池新工廠。該公司向包括鋰原料在內(nèi)的電池領(lǐng)域投入190億元，到2020年將車載電池的年產(chǎn)能提高至目前的近4倍。還將全面啟動(dòng)面向其他汽車廠商的對(duì)外銷售，追趕全球最大車載電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技(CATL)。

發(fā)表于：6/30/2018

格芯即將交付Socionext的下一代面向先進(jìn)車內(nèi)顯示器應(yīng)用的圖形控制器

55nm LPx平臺(tái)，采用SST高度可靠的嵌入式SuperFlash，為遠(yuǎn)程顯示器應(yīng)用提供增強(qiáng)功能和安全保護(hù)

發(fā)表于：6/30/2018

英特爾：安全是驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要因素

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)紛紛加入到自動(dòng)駕駛的研發(fā)行列，無(wú)論是傳統(tǒng)車企、科技公司抑或是互聯(lián)網(wǎng)公司，都已在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做出了積極布局。同時(shí)，除了北美、歐洲和日本等地之外，作為連續(xù)9年世界最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)各地也陸續(xù)發(fā)布了自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理細(xì)則等相關(guān)文件，并開(kāi)始建設(shè)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試示范區(qū)，發(fā)放部分路段的測(cè)試牌照。這一系列舉措，無(wú)疑將大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

發(fā)表于：6/29/2018

BYTONK-ByteConcept是拜騰旗下第一款轎車的概念車

拜騰汽車6月12日發(fā)布了BYTON K-Byte Concept——旗下第一款轎車的概念車，這款車根據(jù)廠商公布的信息，正式投放市場(chǎng)的時(shí)間推測(cè)是在2021年。

發(fā)表于：6/29/2018

關(guān)于新能源汽車的瓶頸，以及如何破解的方法全面介紹

電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動(dòng)力電池的瓶頸又是什么？動(dòng)力電池為什么要分軟、硬包？其實(shí)際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。

發(fā)表于：6/29/2018

非接觸式工業(yè)傳感器的24GHz雷達(dá)，開(kāi)啟應(yīng)用創(chuàng)新浪潮

小型化、低功耗、低成本是雷達(dá)方案提供商努力進(jìn)行技術(shù)突破的主要方向，24GHz雷達(dá)實(shí)現(xiàn)小尺寸、低成本和易用性方面近年來(lái)獲得長(zhǎng)足進(jìn)展，在物體檢測(cè)、跟蹤、安全控制和防撞警告系統(tǒng)等應(yīng)用中開(kāi)啟了創(chuàng)新潮。

發(fā)表于：6/29/2018

與車輛原裝信息娛樂(lè)系統(tǒng)相比蘋果、谷歌提供的系統(tǒng)可減少干擾

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA）交通安全基金會(huì)的最新研究發(fā)現(xiàn)，與汽車制造商設(shè)計(jì)的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)相比，蘋果（Apple）的CarPlay和谷歌（Google）的Android Auto信息娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)駕駛員造成的干擾更少。目前，許多的信息娛樂(lè)系統(tǒng)允許駕駛員執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)（如設(shè)定導(dǎo)航或是發(fā)短信），從而導(dǎo)致對(duì)駕駛的干擾達(dá)到不安全的程度。但是，在呼出電話時(shí)，CarPlay和Android Auto系統(tǒng)比汽車原裝系統(tǒng)平均快24%（5秒），設(shè)定導(dǎo)航時(shí)速度快31%（15秒）。

發(fā)表于：6/29/2018

考斯沃斯北美總部開(kāi)幕展示業(yè)界領(lǐng)先固態(tài)激光雷達(dá)傳感器技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日，考斯沃斯（Cosworth）在北美總部的新先進(jìn)制造中心開(kāi)幕儀式上展示了其固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器技術(shù)?？妓刮炙故歉咝阅馨l(fā)動(dòng)機(jī)和端到端汽車技術(shù)的領(lǐng)先設(shè)計(jì)者和制造商，北美總部位于密歇根州謝爾比鎮(zhèn)。

發(fā)表于：6/29/2018

基于改進(jìn)的公交車骨干網(wǎng)的改進(jìn)區(qū)域路由算法

基于公交車骨干網(wǎng)的區(qū)域路由協(xié)議可以降低面向城市交通應(yīng)用時(shí)常用表驅(qū)動(dòng)等路由協(xié)議造成的網(wǎng)絡(luò)擁塞現(xiàn)象，但是該路由協(xié)議的簇外路由發(fā)現(xiàn)階段存在大量冗余通信，增加了路由開(kāi)銷。為降低路由開(kāi)銷，提出了一種基于公交車骨干網(wǎng)的改進(jìn)區(qū)域路由協(xié)議。改進(jìn)路由協(xié)議在傳統(tǒng)區(qū)域路由協(xié)議的鏈路狀態(tài)更新數(shù)據(jù)包中增加兩個(gè)字段，用于存放簇頭節(jié)點(diǎn)和目的節(jié)點(diǎn)的位置信息。在簇外路由發(fā)現(xiàn)階段，依據(jù)簇頭節(jié)點(diǎn)和目的節(jié)點(diǎn)的位置信息構(gòu)建位置約束方程，用于選擇合理的外圍節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)任務(wù)，剔除其他外圍節(jié)點(diǎn)的冗余通信。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)路由協(xié)議的丟包率、端到端平均時(shí)延和路由開(kāi)銷3個(gè)指標(biāo)都優(yōu)于基于公交車骨干網(wǎng)的區(qū)域路由協(xié)議，綜合性能指標(biāo)也優(yōu)于AODV和DSDV兩種常用的路由協(xié)議。

發(fā)表于：6/29/2018

電動(dòng)汽車如何利用V2G防范系統(tǒng)中漏電的危害

隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)高時(shí)，由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電，而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)低時(shí)，用來(lái)存儲(chǔ)電網(wǎng)過(guò)剩的發(fā)電量，避免造成浪費(fèi)。通過(guò)這種方式，電動(dòng)汽車用戶可以在電價(jià)低時(shí)，從電網(wǎng)買電，在電價(jià)高時(shí)，向電網(wǎng)售電獲得收益。

發(fā)表于：6/28/2018