汽車電子最新文章 爱立信和奥迪率先将5G技术用于汽车生产 爱立信和奥迪宣布计划率先将5G技术用于汽车生产。 發(fā)表于：2018/8/5 5G产业可以让汽车“飞”一样的冲浪吗 近日，我们对5G产业车联网用户规模和物联网连接数规模进行了预测。 發(fā)表于：2018/8/5 奥迪合作爱立信 率先在汽车生产中使用5G技术 据奥迪官网报道，当地时间8月2日，奥迪与爱立信（Ericsson）宣布，计划率先将5G技术用于汽车生产。在奥迪总部德国因戈尔施塔特，两家公司就一系列活动达成一致，共同探讨5G作为一种面向未来的通信技术，能够满足汽车生产高要求的潜力。奥迪和爱立信签署了谅解备忘录（MoU），在未来几个月内，两家公司的专家们将在位于德国盖梅尔斯海姆的“奥迪生产实验室”的技术中心进行现场测试。 發(fā)表于：2018/8/5 TI基于毫米波技术的毫米波传感器 让物体视线更加清晰 一直以来，许多技术领先的厂商都致力于开发高度集成的雷达视觉技术，实现精准且不受环境噪音影响的效果。一架巨大的飞机在屏幕上只能呈现为一个点，那已经是过去的老旧雷达屏幕了。现如今，采用TI独特毫米波技术的毫米波传感器，可以帮助我们看到具有详细轮廓的物体并对其进行分类，实现“眼见为实”。 發(fā)表于：2018/8/4 小马智行首获T3级别牌照，可进行自动驾驶实测 2018年3月22日，百度获得首批5张T3自动驾驶测试试验用临时号牌，该级别牌照是国内迄今颁出的最高级别牌照。获得T3级别路测号牌的自动驾驶汽车应具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。 發(fā)表于：2018/8/4 毫米雷达将成为ADAS里不可忽视的亮点 毫米波是指波长介于1-10mm的电磁波，波长短、频段宽，比较容易实现窄波束，雷达分辨率高，不易受干扰。 發(fā)表于：2018/8/4 传感器的重要性和普及率到底有多重要？自动驾驶抢占蓝海的关键点！ 随着自动驾驶等前沿科技领域发展加速，传感器的重要性和普及率也获得了持续提升。面对传感器在未来愈发广阔的蓝海“诱惑”，国内企业亟需加强各领域合作，并积极引进高端人才、完善培养体系，以获得突破性的创新研发能力，赢得全球竞争优势。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 發(fā)表于：2018/8/4 插电式混合动力为什么会是伪新能源汽车？这些原因你要知道！ 近日小编看到一则新闻，就是插电式混合动力即将被归入传统燃油车的范畴，从2020年开始将取消补贴。对于这个，小编还是举双手赞成的。插电式混合动力，这个伪新能源汽车，在网约车横行的当下，只会产生比传统燃油车更大的油耗与污染。 發(fā)表于：2018/8/4 我国新能源客车市场饱和，国际市场上新能源客车的竞争力强悍 中国客车行业经历了快速增长时期，现阶段市场已接近饱和，年销量增速开始下滑。根据新思界产业研究中心发布的《2018－2022年中国客车行业竞争格局与主要竞争对手分析报告》显示，2018年6月，我国客车销量为4．27万辆，同比下滑13．59％。其中，大型客车销量0．7万辆，同比下滑20％；中型客车销量0．48万辆，同比下滑49．63％；轻型客车销量3．09万辆，同比下滑8．6％。 發(fā)表于：2018/8/4 马斯克：终于可以跟英伟达分手，特斯拉要用自研AI芯片！ 马斯克在特斯拉Q2公布财报的电话会议上表示，特斯拉自主研发的AI自动驾驶芯片经过3年研发，现在终于要出成果了！马斯克表示，新芯片有望用在特斯拉S、X、3等多款型号上，新的AI系统的成本与现在使用的Nvidia的系统基本相当，但性能远胜后者。 發(fā)表于：2018/8/4 HEV/EV电池管理系统设计中电池组和管理电荷状态需要注意什么 在HEV/EV电池管理系统设计方案中电池组和管理电荷状态需要注意什么了？如下图所示，电动汽车（EV）的基本传动系统由三个系统模块组成。 發(fā)表于：2018/8/4 功率分析仪的江湖里，吹田电气会是厉害的“后生”？ 2015年中国国务院在“中国制造2025”战略中明确将智能制造和智能网联汽车确定为国家级战略规划，产学研三方在相关领域投入大量精力...... 發(fā)表于：2018/8/4 ITE智慧交通展来了，智能交通 未来经济新“热点” 近年来，随着我国城市化进程飞速发展，汽车普及进程也随之加快，由此所带来的各种交通问题逐渐凸显，交通拥堵、道路事故和城市大气污染等问题已然成为各大城市的通病。10月15日由商务部外贸事务发展局主办、森展国际执行承办的ITE上海智慧交通展将全面展示最新智慧交通解决方案。同期将有智慧交通相关研讨会论坛召开。 發(fā)表于：2018/8/4 马斯克：特斯拉自研自动驾驶芯片准备就绪，性能可达英伟达的10倍 北京时间8月2日晚间消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)日前表示，该公司为自动驾驶汽车而打造的人工智能(AI)芯片已基本准备就绪。 發(fā)表于：2018/8/4 半导体厂商做不到这四点，就别混中国智能汽车生态圈了 “高性能、低成本、差异化、系统级解决方案”四大标签为其背书，ADI以全球经验践行生态圈共赢发展理念，为中国智能汽车技术升级和自动驾驶的本土化浪潮推波助澜。 發(fā)表于：2018/8/4 <…703704705706707708709710711712…>
