汽車電子最新文章 百度無人車之夢：L4級別自動駕駛汽車已量產(chǎn) “這是一個非常令人興奮的時刻，我們吹的牛實現(xiàn)了！全球首款L4級別自動駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn)！”在4日召開的第二屆百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏激動地宣布，由百度Apollo與金龍客車合作打造的這款“阿波龍”已拿到來自日本的商業(yè)訂單，“2018年量產(chǎn)無人車”的承諾兌現(xiàn)了。百度還在AI芯片方面有所突破，百度自主研發(fā)的中國第一款云端全功能AI芯片“昆侖”面世。特別是，隨著百度兩大開放平臺DuerOS、Apollo的全新升級，百度智能小程序的發(fā)布，百度讓越來越多的普通人和企業(yè)都可以接觸到、享受到全球先進的AI技術(shù)。 發(fā)表于：7/7/2018 北汽電動車續(xù)航新方案，3分鐘完成換電？ 7月5日，北汽為旗下純電動汽車北汽EU300召開上市發(fā)布會。值得注意的是，此次發(fā)布會的主角，為我們帶來了全新的電動車續(xù)航解決方案，那就是換3分鐘換電。 發(fā)表于：7/7/2018 以目前的AI技術(shù)，全自動駕駛汽車需要多久才能面世？ 國外媒體刊文稱，包括特斯拉、谷歌和Uber在內(nèi)的多家公司都在開發(fā)全自動駕駛技術(shù)。然而質(zhì)疑者認為，由于現(xiàn)有人工智能技術(shù)的瓶頸，全自動駕駛汽車可能要花比預(yù)期中更長的時間才會面市。 發(fā)表于：7/7/2018 奧迪A7配備智能照明燈，安全性能能有多少提升？ 據(jù)外媒報道，德國海拉（HELLA）與汽車制造商奧迪（Audi）一起為新奧迪A7 Sportback研發(fā)了引人矚目的照明技術(shù)。運用此技術(shù)的前大燈可用作LED、矩陣LED和帶激光束的高清矩陣LED。該系統(tǒng)使用一個新的控制單元，可照顧到所有的照明功能。此外，奧迪和海拉研發(fā)了車內(nèi)照明概念。 發(fā)表于：7/7/2018 電動汽車有輻射？是謠言還是真相 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和空氣質(zhì)量的日益下降，新能源汽車成為未來發(fā)展的必然趨勢。各大車企的投入和國家政策的引導(dǎo)，讓電動汽車成為市場的寵兒，越來越多的人開始選擇節(jié)能環(huán)保的電動汽車來作為自己的代步工具。 發(fā)表于：7/7/2018 百度無人巴士上路，安防自動駕駛還有多遠？ 7月4日，2018百度AI開發(fā)者大會在國家會議中召開。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在現(xiàn)場宣布，和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。 發(fā)表于：7/7/2018 自動駕駛分級可能已經(jīng)過時，HAS才是主流 而這很可能是我們的錯覺。因為實際上目前為止的每一例自動駕駛事故都能在新聞里找到時間、地點、經(jīng)過，它們合起來數(shù)量也不那么多，和每天在路上發(fā)生的交通事故比，這只是滄海一粟，但無一不引起極大關(guān)注。 發(fā)表于：7/6/2018 三菱電機研發(fā)LED前照燈光學(xué)模塊 發(fā)光效率高可提高汽車設(shè)計靈活性 據(jù)外媒報道，三菱電機公司（Mitsubishi Electric Corporation）研發(fā)出了一種緊湊型光學(xué)模塊，可為LED前大燈提供高光輸出。研發(fā)出的核心組件是一個特殊的系統(tǒng)，結(jié)合了聚光透鏡與投影透鏡，以實現(xiàn)更高效的LED前燈。 發(fā)表于：7/6/2018 TEI研發(fā)分置循環(huán)發(fā)動機 大幅降低其燃料成本及尾氣排放量 據(jù)外媒報道，Tour Engine公司（Tour Engine, Inc.，TEI）宣布，公司獲得了能源高級研究計劃署（Advanced Research Projects Agency-Energy，ARPA-E）撥付的259萬美元，用于其二階段產(chǎn)品研發(fā)。此外，該公司還獲得了225萬美元的私人資金（private funding）。 發(fā)表于：7/6/2018 RCCI發(fā)動機熱效率達60% 其點火方式可提升熱效率及燃料清潔性 外媒報道，未來用戶駕駛的車輛可能會搭載反應(yīng)控制壓燃（Reactivity Controlled Compression Ignition，RCCI）發(fā)動機。該設(shè)備款發(fā)動機概念產(chǎn)品，由威斯康星大學(xué)麥迪遜分校（University of Wisconsin-Madison）研發(fā)，目前尚處于實驗室研發(fā)階段。然而，該款發(fā)動機或?qū)⑾破鹱兏铩?/a> 發(fā)表于：7/6/2018 自由活塞發(fā)動機基本原理及在增程式電動汽車上應(yīng)用解析 豐田公司在2014年底特律汽車工程國際研討會上提出了自由活塞發(fā)動機線性發(fā)電機（Free Piston Engine Linear Generator，F(xiàn)PEG）的設(shè)想，并于近期展示了原型機。豐田公司表示，該自由活塞發(fā)動機熱效率可高達42%，比目前汽油機平均熱效率高25-30%；其長度僅有60 cm，直徑不超過20 cm，有效輸出功率可達11 kW。自由活塞發(fā)動機具有體積小、重量輕和熱效率高的特點，具有在增程式電動汽車上應(yīng)用的潛力，受到新能源汽車企業(yè)的廣泛關(guān)注。 發(fā)表于：7/6/2018 促進車聯(lián)網(wǎng)功能，改善道路安全及交通效率 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指通過在車輛儀表臺安裝車載終端設(shè)備，實現(xiàn)對車輛所有工作情況和靜、動態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一般具有實時實景功能，利用移動網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)人車交互。 發(fā)表于：7/6/2018 Newsight Imaging實現(xiàn)CMOS圖像傳感器大規(guī)模量產(chǎn) Newsight Imaging首款專為近距離LiDAR應(yīng)用而設(shè)計的CMOS圖像傳感器NSI3000及電路板，現(xiàn)已量產(chǎn)供貨。 發(fā)表于：7/5/2018 如何保證自動駕駛的安全性？ 電動汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。 發(fā)表于：7/5/2018 自動駕駛汽車如何實現(xiàn)精準定位？ 自動駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問題，并且對可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外，我們通常還會使用LiDAR點云與高精地圖匹配，以及視覺里程計算法等定位方法，讓各種定位法互相糾正以達到更精準的效果。隨著自動駕駛的發(fā)展，定位技術(shù)也一定會不斷優(yōu)化。 發(fā)表于：7/5/2018 ?…703704705706707708709710711712…?
