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日本先鋒公司的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)采用賽普拉斯的Wi-Fi和藍(lán)牙Combo解決方案

中國(guó)北京，2018年7月19日 - 全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克代碼：CY）日前宣布，旗下的Wi-Fi®和藍(lán)牙® combo（組合）解決方案被應(yīng)用于先鋒公司（Pioneer）旗艦產(chǎn)品——內(nèi)置式導(dǎo)航AV接收器中。該解決方案使乘客能夠通過(guò)Apple CarPlay?或Android Auto?功能在汽車屏幕上顯示和使用手機(jī)應(yīng)用，通過(guò)智能手機(jī)的語(yǔ)音識(shí)別功能來(lái)搜索信息或回復(fù)短信。賽普拉斯的Wi-Fi和藍(lán)牙組合解決方案采用了實(shí)時(shí)同步雙頻帶（RSDB）技術(shù)，因此Apple CarPlay和Android Auto可以同時(shí)運(yùn)行，不會(huì)因?yàn)轭l段之間的實(shí)時(shí)切換而造成性能下降。

發(fā)表于：7/19/2018

SPI總線測(cè)試解決方案

SPI是串行外設(shè)接口（Serial Peripheral Interface）的縮寫(xiě)，是一種高速、全雙工、同步的通信總線，并且在芯片的管腳上只占用四根線，節(jié)約了芯片的管腳，同時(shí)為PCB的布局上節(jié)省空間，提供方便。其現(xiàn)已發(fā)展成為一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前，各半導(dǎo)體公司推出了大量的帶有SPI接口的具有各種各樣功能的芯片，如RAM，EEPROM，F(xiàn)lashROM，A／D（D／A）轉(zhuǎn)換器、LED顯示驅(qū)動(dòng)器、I／O接口芯片、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、UART收發(fā)器等等，為用戶的外圍擴(kuò)展提供了極其靈活而經(jīng)濟(jì)的選擇。這也使得對(duì)SPI信號(hào)的測(cè)試分析需求更加廣泛。

發(fā)表于：7/19/2018

制造業(yè)成中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)最大行業(yè) 也是最大的致勝法寶

2018年激戰(zhàn)正酣的世界杯上冷門頻現(xiàn)，“美中不足”（即“美國(guó)與中國(guó)未能參與”）成為一大遺憾。但是，在全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，中美依然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，根據(jù)IDC最新發(fā)布的《2018年上半年全球物聯(lián)網(wǎng)支出指南》，到2022年全球物聯(lián)網(wǎng)（IoT）支出將達(dá)到1.2萬(wàn)億美元，2017年至2022年期間復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為13.6%。其中，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)支出規(guī)模將達(dá)到3000億美元，在全球的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中占比超過(guò)四分之一，中國(guó)將超越美國(guó)成為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

發(fā)表于：7/19/2018

賈躍亭的夢(mèng)想再進(jìn)一步 FF 91第一臺(tái)白車身提前誕生

Faraday Future（法拉第未來(lái)）官方宣布，繼FF美國(guó)漢福德工廠之后，又迎來(lái)新的里程碑。在生產(chǎn)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)不眠不休的努力下，F(xiàn)F 91第一臺(tái)白車身提前誕生，向量產(chǎn)繼續(xù)邁進(jìn)。據(jù)此前報(bào)道，該車最快有望于今年8月量產(chǎn)。

發(fā)表于：7/19/2018

法國(guó)發(fā)布5G發(fā)展路線圖：2025年實(shí)現(xiàn)交通路網(wǎng)全覆蓋

據(jù)外媒消息，法國(guó)預(yù)計(jì)將確保到2020年至少在一個(gè)主要城市推出5G商用服務(wù)，而主要的交通路線也將在2025年實(shí)現(xiàn)覆蓋。

發(fā)表于：7/19/2018

Maxim 發(fā)布全新PMIC，優(yōu)化汽車ADAS的供電設(shè)計(jì)

發(fā)表于：7/18/2018

駕駛新體驗(yàn) 制造再升級(jí)

　　每一天，大小不一、造型各異的汽車往來(lái)穿梭，承載著無(wú)數(shù)人的辛勤奔忙，中國(guó)已連續(xù)9年穩(wěn)居全球汽車市場(chǎng)第一。手動(dòng)擋，自動(dòng)擋，無(wú)人駕駛……人們對(duì)駕駛體驗(yàn)的追求催生著制造技術(shù)的迭代與更新。

發(fā)表于：7/18/2018

蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的全新升級(jí)

5G汽車聯(lián)盟（5GAA）、寶馬集團(tuán)、福特汽車公司（NYSE: F）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和Savari, Inc.，近日宣布完成歐洲首個(gè)跨多汽車制造商車型的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）直接通信現(xiàn)場(chǎng)演示。該演示還在現(xiàn)場(chǎng)展示了轎車、摩托車和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施間的C-V2X直接通信技術(shù)。C-V2X是車對(duì)萬(wàn)物（V2X）通信的全球解決方案，旨在提升汽車安全性、改善自動(dòng)化駕駛和提升交通效率。

發(fā)表于：7/18/2018

美國(guó)微芯科技推車用3D手勢(shì)識(shí)別控制器為汽車行業(yè)提供最低成本系統(tǒng)

美國(guó)微芯科技公司近日宣布推出一款新型三維（3D）手勢(shì)識(shí)別控制器，該控制器可為汽車行業(yè)提供最低成本的系統(tǒng)，為高級(jí)汽車人機(jī)界面設(shè)計(jì)提供耐用單芯片解決方案。該款名為MGC3140的控制器是微芯科技易于使用的3D手勢(shì)控制器系列的新成員，是第一款適用于汽車的產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/18/2018

汽車LiDAR系統(tǒng)智慧之眼——探測(cè)器該怎么選？

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，現(xiàn)有LiDAR（激光雷達(dá)）系統(tǒng)已被用于從安全應(yīng)用到測(cè)繪，再到工業(yè)自動(dòng)化等各類創(chuàng)新應(yīng)用。其中，汽車市場(chǎng)對(duì)LiDAR系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用尤其關(guān)注。LiDAR掃描儀是自動(dòng)駕駛汽車原型系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，也是當(dāng)前交通標(biāo)志識(shí)別、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測(cè)、防撞系統(tǒng)和車道偏離警告等系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件。

發(fā)表于：7/18/2018

無(wú)人駕駛技術(shù)探討：熱傳感器能否阻止Uber致命事故？

到底什么樣的技術(shù)才可以避免這樣的悲劇發(fā)生?是激光和超聲波?還是雷達(dá)和攝像頭?

發(fā)表于：7/18/2018

一文看懂寶馬新款B58直列六缸（L6）發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬新一代直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為B58（以下簡(jiǎn)稱B58），在2013年之后由原先的“N”字頭改成了“B”字頭，“5”和“8”分別代表了直列六缸和汽油機(jī)的含義，并開(kāi)創(chuàng)了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化開(kāi)發(fā)的理念。新的B58發(fā)動(dòng)機(jī)于2015年首先在進(jìn)口寶馬3系340i和340ixDrive上使用。

發(fā)表于：7/18/2018

什么是激光焊接？汽車上的激光焊接技術(shù)科普

最近一段時(shí)間在汽車之家等論壇上有不少帖子談激光焊接的優(yōu)勢(shì)，教車友們?nèi)绾巫R(shí)別車身是不是激光焊接的。作為一名激光焊接的資深研究人員，小編也想和大家分享一下自己對(duì)汽車上的激光焊接技術(shù)的理解。

發(fā)表于：7/18/2018

CEDA 2018工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)峰會(huì)閃耀蓉城

為服務(wù)西部中國(guó)智造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，CEDA（中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)電子分銷商分會(huì)）在7月12日（中國(guó)電子信息博覽會(huì)期間）于成都世紀(jì)城洲際酒店三樓蜀漢廳成功舉辦2018工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)峰會(huì)，服務(wù)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)秀授權(quán)分銷商頒獎(jiǎng)大會(huì)，2018IDH，集成電路與授權(quán)渠道高層交流會(huì)。

發(fā)表于：7/18/2018

開(kāi)發(fā)適合工業(yè)風(fēng)扇電機(jī)應(yīng)用的全新1 200 V/10 A SPM智能功率模塊

討論了全新的1 200 V/10 A SPM?誖智能功率模塊。它是經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化的智能型集成式IGBT逆變模塊，提供良好的熱性能和可靠的特性，適合工業(yè)風(fēng)扇電機(jī)應(yīng)用。它利用全新開(kāi)發(fā)的NPT溝道IGBT以及先進(jìn)的STEALTHTM續(xù)流二極管和內(nèi)置自舉二極管。HVIC、多功能LVIC以及內(nèi)置的熱敏電阻為整個(gè)系統(tǒng)提供良好的可靠性能。該模塊還利用DBC基板的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更佳的熱性能。

發(fā)表于：7/18/2018