汽車電子最新文章 单芯片将会统治智能座舱，可惜还没有领头羊 8月7日，安波福宣布将为长城汽车全新一代的哈弗和WEY品牌提供单芯片的智能座舱解决方案，可同时驱动全彩液晶仪表，抬头显示和中控娱乐等车载电子系统的所有功能。该方案还集成了完备的不同级别的功能安全和网络安全解决方案。 發(fā)表于：2018/8/18 特斯拉前员工爆料：电池存在缺陷 据外媒报道， 特斯拉前工程师马丁·特里普（Martin Tripp）在其Twitter上公布了特斯拉的内部邮件、照片、以及大量的车辆识别码，称这些是特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷的证据，并表示特斯拉电池工厂在生产制造过程中存在不规范生产行为。此外，他还表示特斯拉出售出的部分产品存在缺，会将司机生命安全置于危险境地。 發(fā)表于：2018/8/17 野蛮的苹果，又要来颠覆汽车了，天理呢 虽然保密工作做得出奇地好，至今仍在遮遮掩掩，没有得到官方正式承认，但纸是包不住火的，有太多蛛丝马迹佐证苹果推高端新能源汽车的事儿，已经箭在弦上，蓄势待发了，而不是空穴来风的小道消息。 發(fā)表于：2018/8/16 芯片设计面临的新挑战 在高级节点上，芯片老化（chip-aging）是一个日益严重的问题。但是到目前为止，大多数设计团队暂时还无需解决这个问题。随着新的可靠性要求在汽车等市场推出，这种情况将发生重大变化，汽车等市场需要对影响老化的因素进行全面分析。 發(fā)表于：2018/8/16 一种基于IEEE 802.11p系统的联合粗细时间同步算法 提出了一种基于IEEE 802.11p标准的在高速车载移动环境下保持良好时间同步性能的联合粗细时间同步方法。粗时间同步是基于短前导码的自相关，细时间同步利用了滑动窗口和互相关技术来完成准确的时间同步。MATLAB仿真结果表明，所提出的方案在车辆速度为89.7 km/h与 200.1 km/h时比其他三种同步方案的误比特率减少了12.5%； 在车辆速度为126.3 km/h~200.1 km/h时，同步位置的均方差比其他三种同步方案减少了20.1%。 發(fā)表于：2018/8/15 车载摄像头行业“新生”富瀚微，升级打怪破欧美市场壁垒的秘诀是？ 近些年，随着大数据、云计算、人工智能等新技术的发展，智能汽车正成为产业战略发展方向。（车联网和智能化之间关联性不强，可以去掉）汽车智能化浪潮来袭，势不可挡，在此形势下，不仅是传统汽车厂商，还有相关配件厂商也开始涉足这个领域，富瀚微电子就是其中的一家。 發(fā)表于：2018/8/15 面对快速变化的中国市场，元器件分销商儒卓力的一个优势和一个挑战 从2011年进入中国到现在，来自德国的元器件分销商儒卓力对中国市场变化的感受，恐怕只能用神奇来形容了，该公司发言人曾不止一次提到，当初进入中国市场完全是因为“我们德国的客户都开始进入中国”，而到了2018年，儒卓力面对的市场和客户已大不同。 發(fā)表于：2018/8/15 蔚来汽车递交IPO招股书：今年上半年营收695万美元，亏损5亿美元 8月14日消息，蔚来汽车（NIO）今日向美国证券交易委员会提交了招股说明书。文件显示，蔚来汽车计划通过IPO交易筹资最多18亿美元，拟在纽约证券交易所上市，股票代码“NIO”。 發(fā)表于：2018/8/15 恒大法拉第未来今日揭牌：中国将建五大基地，目标年产500万辆！ 腾讯科技讯 8月14日消息，今日下午恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司在广州正式揭牌。该公司于8月7日注册成立，注册资本20亿，法定代表人为彭建军。 發(fā)表于：2018/8/15 看完这篇，你绝对知道什么是边缘计算！ 自动驾驶汽车本质上是一台装有轮子的高性能计算机，它通过大量的传感器来收集数据。为了使得这些车辆能够安全可靠地运行，它们需要立即对周围的环境做出反应。 發(fā)表于：2018/8/15 南洋理工大学研发激光雷达硅基激光器，可大幅度降低成本 新加坡南洋理工大学（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷达研究领域取得了技术突破，或将该款自动驾驶核心部件的成本降至1/200。此外，该技术产品的尺寸只有指尖大小。 發(fā)表于：2018/8/15 电气化迫使测试工程师加快速度 电池动力总成技术和内燃机（ICE）动力总成技术从根本上来说是截然不同的。因此两种技术需要一系列截然不同的流程和测试方法。当这两种技术融合到混合动力汽车（无缝集成）时，测试时间和成本有可能会大幅增加。 發(fā)表于：2018/8/15 苹果汽车越来越近，能否复制iPhone的惊艳与成功 8月13日，苹果凭借着过万亿美元市值，首度在汽车行业发力，而其发展落地的进程速度远远快于外界的预估，最新消息称该公司将于今年下半年发布首款样车，而新能源汽车则是苹果产品的主打歌。 發(fā)表于：2018/8/15 美研究：电子安全辅助驾驶系统并非绝对可靠 8月7日报道，装有电子驾驶辅助系统的汽车或卡车并非绝对安全，可能因看不到静止的车辆，甚至可能在驾驶员没有注意的情况下转向发生碰撞。 發(fā)表于：2018/8/14 我国到2020年建智能网联汽车计算平台 支撑高度自动驾驶 据工信部网站消息，工信部、发改委印发《扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》。《计划》提出，到2020年，建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车计算平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶（HA级）。 發(fā)表于：2018/8/14 <…696697698699700701702703704705…>
