汽車電子最新文章 SEMI推动国际半导体厂商组团参展中国国际进口博览会 据SEMI透露，在2018年11月5日至10日举办的首届中国国际进口博览会上，应承办单位中国国际进口博览局和上海市相关部门的邀请，SEMI和上海市集成电路行业协会合作推动国际半导体厂商组团参展，搭建集成电路专区（隶属智能及高端装备展区板块）。 發(fā)表于：2018/8/22 风华高科上半年利润同比暴增400% 风华高科8月20日晚发布2018年半年报。报告期内，公司共实现营业收入20.81亿元，同比增长41.38%；实现归属于上市公司股东净利润4.14亿元，同比增长270.40%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3.82亿元，同比增长406.51%。 發(fā)表于：2018/8/22 5G连接技术助自动驾驶变为现实 基于蜂窝网络的C-V2X技术能够提醒车辆摄像机和雷达无法捕捉到的障碍物。随着5G技术的普及，C-V2X将使用比现有蜂窝网络更多带宽的不同频段，理论上能够让汽车以更快的速度交换大量的数据。 發(fā)表于：2018/8/22 三星电子会重返汽车业吗 据外媒报道，三星电子发布公告称，不会进军电动汽车、无人驾驶汽车市场，也没有并购整车企业的计划。 發(fā)表于：2018/8/22 外资进入我国工业物联网的步伐在加快 产业升级是中国制造业必经之路，智能制造将贯穿整个过程。目前，中国智能制造业开放的格局已基本形成并不断深化。政策风口下，不少外资也开始积极“抢滩”中国智能制造市场。随着开放层次不断提高，中外资本合作领域不断拓展，在自动驾驶与新能源汽车、工业互联网、机器人等领域都有所突破。 發(fā)表于：2018/8/22 使用IAP在应用编程轻松更新固件 在电子产品出厂前，可以通过离线烧录器，烧录夹具，或者用在线烧录器通过预留的烧录接口轻松将应用代码下载到MCU中。但是，如果产品已售出或不在研发端，又要怎样升级程序呢？今天，这里就给大家介绍通过IAP的在线升级方法。 發(fā)表于：2018/8/21 各国各行纷纷涉足车联网，真正的无人驾驶离我们还远吗？ 当李彦宏在百度AI开发者大会宣布全球首款L4级自动驾驶巴士阿波龙下线时，一股掺杂着“沸腾、担忧和尴尬”的复杂情绪在行业开始蔓延。 發(fā)表于：2018/8/21 模拟器，会是自动驾驶的下一个刺激战场吗？ 在亚利桑那州梅萨的南隆摩街和西南大街的拐角处有一个左转黄灯，自动驾驶行业内的人士习惯戏称它为“死亡之地”，因为这种类型的路口对于人类和无人车来说都是非常棘手的。司机进入五个方向的路口后，要在车流里找到缝隙通过。 过早左转可能会造成危险，太晚转弯可能会阻碍交通。 發(fā)表于：2018/8/21 补完安全系统，或许是无人驾驶技术的关键一环 在这篇文章开始之前，我们先提出一个问题：如果未来你以为的无人驾驶，在某个浑然不觉的时间段里实际上是有人驾驶，你会不会觉得毛骨悚然？ 發(fā)表于：2018/8/21 车联网产业东风正劲 未来或将呈现这三大发展趋势 在国家政策的大力支持下，车联网产业正乘着自动驾驶发展东风，一路高歌前行。在难得的市场机遇下，未来车联网发展将会呈现哪些趋势呢?市场规模又将达到怎样的高度? 發(fā)表于：2018/8/21 大联大世平集团推出基于TI产品的先进驾驶辅助系统之77G毫米波雷达解决方案 2018年8月21日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于德州仪器（TI）产品的先进驾驶辅助系统77G毫米波雷达解决方案。该解决方案基于TI AWR1642的77GHz雷达单芯片模块方案，主要应用于车载辅助驾驶中的：盲点检测、车道变换辅助、停车辅助、简单手势识别、汽车开门器应用等应用场景。 發(fā)表于：2018/8/21 elmos 推出用于无刷直流电机应用的三相半桥驱动器E523.50 2018年8月20日讯，德国elmos公司日前宣布推出一款用于直流无刷（BLDC）电机的72V三相半桥驱动器E523.50，产品应用于12/24V车载和48V板级电网供电的汽车应用及24V至60V供电电源的工业应用，该IC符合AEC-Q100标准0级（150°C）需求。 發(fā)表于：2018/8/21 为了让自动驾驶上路，一些人主张改变人类的习惯 这是那些自动驾驶汽车的支持者在其第一次导致行人死亡后的几个月里的争论。而人们越来越担心，人工智能在现实世界中驾驶的能力是否比几年前的许多人的预测还差很远。 發(fā)表于：2018/8/20 电动汽车与传统汽车底盘对比 传统汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 發(fā)表于：2018/8/20 无人驾驶汽车想要上路？先要把乱穿马路的行人格式化一下 乱穿马路当然不对，但无人驾驶汽车想要上路，科幻小说真的要成真的话，行人究竟该不该为自己的行为负责？以下为学界和业内的正反乾坤大论战。 發(fā)表于：2018/8/20 <…694695696697698699700701702703…>
