汽車電子最新文章 频频出事，自动驾驶的路在何方？ 据外媒报道，尽管自动驾驶技术的发展如火如荼，但美国民众对该技术仍心存忧虑，之前的数次调研行动表明了这一点。此外，早前的自动驾驶车辆事故更让用户担忧该技术的安全性与可靠性。那么，对于那些持怀疑态度的公众而言，要如何才能说服他（她）们并尽早自动驾驶车辆的上路行驶呢？ 發(fā)表于：2018/8/29 频频出事，自动驾驶的路在何方？ 据外媒报道，尽管自动驾驶技术的发展如火如荼，但美国民众对该技术仍心存忧虑，之前的数次调研行动表明了这一点。此外，早前的自动驾驶车辆事故更让用户担忧该技术的安全性与可靠性。那么，对于那些持怀疑态度的公众而言，要如何才能说服他（她）们并尽早自动驾驶车辆的上路行驶呢？ 發(fā)表于：2018/8/29 新兴应用拉动元件需求产业升级加速 2018年上半年，电子信息制造业继续保持平稳增长态势，生产和投资增速在工业各行业中保持领先水平，产业运行总体保持稳健。上半年，规模以上电子信息制造业增加值同比增长12.4%，快于全部规模以上工业增速5.7个百分点；其中6月增长10.9%。 發(fā)表于：2018/8/29 协作资源分配的无人驾驶车载网链路调度算法 为了提高无人驾驶车辆自组织网络实时数据传输速率，提升无人驾驶车联网络的吞吐量，提出了一种协作资源分配的无人驾驶车载网链路调度算法。该算法首先构建了基于2-H的协作通信系统，采用价值函数来描述链路速率与所分配资源单元之间的关系，进一步提出无人驾驶车联网络的最大吞吐量方程。接着，为了对通信资源进行合理分配，基于多选择性背包问题，对链路速率进行了调度，并采用穷举搜索法求解无人驾驶车辆节点数量的最佳值。实验仿真结果表明，该算法相比基于分散感知和聚类的车辆网络以及基于信道传输模型优化的车辆网络，在链路速率上分别提升了8.7%和7.4%，网络总吞吐量分别提升了10.6%和12.8%，能够更好地满足无人驾驶车辆网络的数据传输速率要求。 發(fā)表于：2018/8/29 挑战2万亿市值，苹果汽车将成为下一个明星产品，最快2023年上市 前段时间，苹果的市值成功突破一万亿美元，这也成为了首个市值达到万亿美元的公司。一时间，苹果又成了大众热议的焦点。 發(fā)表于：2018/8/29 印度智能手机市场竞争白热化，小米等在线下市场急进 印度智能手机市场作为全球第二大智能手机市场也是增速最快的大市场备受中国手机企业的关注，在今年二季度三星击败小米重夺印度智能手机市场份额第一的位置之后，小米计划加大力度拓展印度线下市场，甚至将深入印度的乡镇市场，除小米之外华为也在加大力度拓展印度线下市场。 發(fā)表于：2018/8/29 汽车应用3D转发机应答器线圈系列解析 TDK 集团针对被动式无钥匙进入启动系统 (PEPS) 及其它门禁系统，推出灵敏度超高的新型3D 转发机应答器线圈系列。其中 B82453C*A*系列 3D 转发机应答器线圈极其紧凑，大小仅为11.5 mm x 12.5 mm x 3.6 mm，含 6 种不同型号，灵敏度为 45 mV/μT 至 83 mV/μT，电感值 范围为 4.75 mH~13.2 mH。 發(fā)表于：2018/8/28 自动驾驶势必会到来，但也不是想象中的那么容易 人们对自动驾驶汽车的乐观情绪持续了很多年，至此，这个概念的一些铁杆支持者仍然坚持认为这是一定会发生的。无数的记者，亲身以及亲眼经历过自动驾驶汽车之旅，就宣称这是不可避免的未来。到目前为止，这些自动驾驶汽车之旅只是在障碍很少的场地上行驶，并且至少在一个案例中，本来能够顺利自动驾驶的汽车在遇到有挑战性的人机交互场景后便不再顺利。在这种时候，司机座位上的公关人员或工程师会马上接管驾驶，希望记者不要将这些时刻记录为是由自动驾驶汽车的能力不足引起的。 發(fā)表于：2018/8/28 小型电动车相去甚远，大型电动车势必取代成为趋势 菲亚特败走中国市场，铃木即将退出合资框架……似乎在转瞬之间，这些曾经消费者耳熟能详的小型车品牌在中国汽车市场走向了末路。 發(fā)表于：2018/8/28 如何更加快速地为电动汽车充电汽车电子为什么要进行ISO 26262认证？原理是什么？ 汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心：可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求，如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证，则这些说法可能是不可靠的。如果系统设计人员未能仔细评估供应商的资质，他们就很难在汽车供应链中让客户接受其产品。 發(fā)表于：2018/8/28 为什么会有人看好Waymo入华？主要原因是技术！ 最近传得十分热闹的谷歌入华，似乎已经成为了一个“狼来了”的故事，从组建AI团队到搜索引擎回归，层层迷雾之下，似乎只有“猜画小歌”小程序和谷歌翻译算是实锤。 發(fā)表于：2018/8/28 国标出台前夕，低速电动车行业比较混乱 提及低速电动车，大多数人第一时间想到的大概都是“老年代步”、“粗制滥造”、“马路杀手”等负面词汇，然而，正是这类几乎不被汽车家族承认的车型，这几年正以超乎想象的速度在3、4线城市扩张，成为不折不扣的市场“刚需”。 發(fā)表于：2018/8/28 知识普及：关于直觉AI与无人驾驶你知道多少呢？ 小郑院士从人工智能的五大学术流派讲起，分析了符号化人工智能与深度神经网络的局限性，并详细剖析了“使机器像人一样对物理世界直观理解”的直觉AI，以其团队实践的无人驾驶为例，分析人工智能中的认知与推理是如何解决实际问题的。 發(fā)表于：2018/8/28 汽车智能化已经是当前汽车行业的热门话题，汽车智能化需要进一步认识 今天，长安汽车在重庆智博会上发布了智能化战略。在这份称之为“北斗天枢智能化战略”中，长安方面披露，到2020年，长安汽车将100％实行网联化，智能化驾驶技术全部达到L3级别；到2025年，所有长安汽车都实现语音控制，智能化驾驶技术达到L4级别。汽车企业全面系统推进智能化战略，长安汽车应该是走在了前列。两年前，搭载无人驾驶技术的长安汽车完成了从重庆到北京的长途测试，曾经引起了各界的广泛关注。 發(fā)表于：2018/8/28 Uber无人驾驶要凉，放弃还是坚持？ Uber二季度财报显示，公司亏损虽较去年同期有所收窄，但并不显著。其中，无人驾驶研发成本占据了惊人的比率，因此多位投资人强烈建议Uber放弃无人驾驶。在明年IPO之前，Uber的无人驾驶业务的确显得有些“悲凉”。 發(fā)表于：2018/8/28 <…689690691692693694695696697698…>
