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致遠(yuǎn)電子一口氣發(fā)布三款國(guó)產(chǎn)測(cè)試儀器

ZLG致遠(yuǎn)電子在“功率變換測(cè)試技術(shù)研討會(huì)暨新品發(fā)布會(huì)”上，一口氣發(fā)布了三款全新一代測(cè)量測(cè)試設(shè)備：示波記錄儀、變頻電源、CAN總線(xiàn)一致性測(cè)試系統(tǒng)。

發(fā)表于：8/8/2018

“華為杯”首屆中國(guó)研究生創(chuàng)“芯”大賽決賽開(kāi)即將廈門(mén)開(kāi)賽

2018年8月11日由教育部學(xué)位中心和科協(xié)青少年中心主辦的“華為杯”首屆中國(guó)研究生創(chuàng)“芯”大賽決賽即將在廈門(mén)開(kāi)賽。本屆中國(guó)研究生創(chuàng)“芯”大賽由清華海峽研究院、廈門(mén)理工學(xué)院、清華校友總會(huì)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)共同承辦。中國(guó)研究生創(chuàng)“芯”大賽是2018年中國(guó)研究生創(chuàng)新實(shí)踐系列大賽十大主題賽事之一。

發(fā)表于：8/8/2018

ODM廠評(píng)估產(chǎn)線(xiàn)移回臺(tái)灣避免美中貿(mào)易戰(zhàn)延燒　　

美中貿(mào)易戰(zhàn)火延燒，影響層面已擴(kuò)及臺(tái)廠，服務(wù)器供應(yīng)鏈指出，廣達(dá)、緯穎等ODM廠正在評(píng)估將部分生產(chǎn)線(xiàn)移回臺(tái)灣，主因美國(guó)祭出第三波的關(guān)稅制裁清單，恐影響服務(wù)器主機(jī)板，相關(guān)廠商預(yù)作準(zhǔn)備，然因回臺(tái)制造的勞力成本高，加強(qiáng)自動(dòng)化生產(chǎn)將是考量方向。不過(guò)，廣達(dá)、緯穎均未正面證實(shí)相關(guān)消息。

發(fā)表于：8/8/2018

又一巨頭進(jìn)軍鋰電行業(yè)

風(fēng)機(jī)制造巨頭遠(yuǎn)景集團(tuán)宣布，公司確認(rèn)收購(gòu)日產(chǎn)汽車(chē)旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)Automotive Energy Supply Corporation（簡(jiǎn)稱(chēng)AESC），收購(gòu)后日產(chǎn)將擁有新公司20%的股權(quán)。據(jù)了解，AESC是僅次于松下、比亞迪和LG化學(xué)的、全球第四大新能源動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)廠商，也是業(yè)內(nèi)少有的以錳酸鋰為正極材料的動(dòng)力電池企業(yè)，截至自2010年面世以來(lái)，安裝在銷(xiāo)量超過(guò)27萬(wàn)輛的全球暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)上。

發(fā)表于：8/8/2018

R&S AREG100汽車(chē)?yán)走_(dá)回波發(fā)生器——可靠及引領(lǐng)未來(lái)的汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器生產(chǎn)測(cè)試儀

雷達(dá)傳感器是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，有助于保證道路駕駛安全。在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的遞進(jìn)階段，車(chē)輛的雷達(dá)傳感器顯著增加，OEM廠商和Tier1供應(yīng)商都需要可靠的測(cè)試解決方案，適用于基于雷達(dá)輔助駕駛系統(tǒng)安全相關(guān)設(shè)備的大規(guī)模生產(chǎn)。羅德與施瓦茨公司深入了解汽車(chē)行業(yè)需求后，開(kāi)發(fā)了新的汽車(chē)?yán)走_(dá)回波發(fā)生器（雷達(dá)目標(biāo)模擬器）R&S AREG100A，這是羅德與施瓦茨公司的測(cè)試與測(cè)量技術(shù)專(zhuān)家集毫米波技術(shù)領(lǐng)域數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)而設(shè)計(jì)的一種精確地針對(duì)汽車(chē)行業(yè)測(cè)試需求的測(cè)試和測(cè)量產(chǎn)品。

發(fā)表于：8/7/2018

大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推基于Microchip和OSRAM的LIN總線(xiàn)汽車(chē)氛圍燈解決方案

2018年8月7日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下大聯(lián)大品佳力推基于微芯科技（Microchip）MCU和歐司朗（OSRAM）產(chǎn)品的LIN總線(xiàn)汽車(chē)氛圍燈方案

發(fā)表于：8/7/2018

特斯拉稱(chēng)將推出“全球最先進(jìn)”車(chē)載計(jì)算機(jī)

特斯拉宣稱(chēng)，公司目前擁有“全球最先進(jìn)”的自動(dòng)駕駛車(chē)載計(jì)算機(jī)，公司將于明年發(fā)布該產(chǎn)品，升級(jí)特斯拉用戶(hù)的車(chē)輛。

發(fā)表于：8/7/2018

政策利好下，海南新能源汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)

CAAM數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量為79.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)三年成為全球第一的銷(xiāo)量大國(guó)，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求量與日俱增，刺激了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的大爆發(fā)，各種新能源汽車(chē)車(chē)展趁勢(shì)而起。

發(fā)表于：8/7/2018

買(mǎi)大眾電動(dòng)汽車(chē)的朋友且慢，電池充電器部分發(fā)現(xiàn)致癌物

大眾集團(tuán)日前表示，公司可能會(huì)被迫召回 12.4 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，原因是在其電動(dòng)車(chē)所采用的電池充電器部分發(fā)現(xiàn)了致癌金屬鎘。在大眾汽車(chē)集團(tuán)迅速組織內(nèi)部與外部專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)估后發(fā)現(xiàn)，其電動(dòng)車(chē)所搭載的電池的充電器中存在鎘金屬，平均每個(gè)充電器中含有 0.008 克。

發(fā)表于：8/7/2018

蔚來(lái)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程又引爭(zhēng)議

作為新勢(shì)力造車(chē)中的領(lǐng)跑者，蔚來(lái)已經(jīng)走在了前面。然而如今蔚來(lái)遇到的質(zhì)疑與爭(zhēng)議，并不比當(dāng)初的特斯拉少。

發(fā)表于：8/7/2018

標(biāo)致定速巡航失控，開(kāi)車(chē)你還敢撒手嗎？

7月28日上午，江西九江市民毛先生駕駛東風(fēng)標(biāo)致3008轎車(chē)，在湖北孝感至十堰之間的福銀高速上，突然發(fā)現(xiàn)定速巡航無(wú)法關(guān)閉，剎車(chē)無(wú)效，“被迫以110公里的時(shí)速狂飆”。

發(fā)表于：8/7/2018

一種單電源供電的十位雙積分AD轉(zhuǎn)換器

設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的雙積分A/D轉(zhuǎn)換器，通過(guò)采取2種模式積分的方法實(shí)現(xiàn)了+5 V單電源供電，克服了傳統(tǒng)雙積分A/D轉(zhuǎn)換器需要雙電源的弊端。重點(diǎn)考慮可處理輸入信號(hào)范圍以及功耗的優(yōu)化，并使用柵壓自舉開(kāi)關(guān)保證了A/D轉(zhuǎn)換的精度。整體電路設(shè)計(jì)基于CSMC 0.5μm 2P3M CMOS工藝，使用Cadence Spectre進(jìn)行仿真，在5 V供電情況下達(dá)到10 bit精度，轉(zhuǎn)換速率>10 Kb/s，輸入電壓范圍達(dá)到0~5 V，INL<1/2 LSB，系統(tǒng)功耗2.636 mW。

發(fā)表于：8/7/2018

基于自適應(yīng)儲(chǔ)能模式的高效率電子圍欄的設(shè)計(jì)

提出了一種基于自適應(yīng)儲(chǔ)能模式的高效率、低功耗電子圍欄的設(shè)計(jì)。這種電子圍欄改變了傳統(tǒng)電子圍欄工作時(shí)定時(shí)放電的方式，采用高壓電容儲(chǔ)能的方法，可自動(dòng)識(shí)別電子圍欄的狀態(tài)，在圍欄啟動(dòng)、檢測(cè)、正常工作模式中產(chǎn)生不同的高壓工作，從而達(dá)到了高效、節(jié)能的目的。

發(fā)表于：8/7/2018

基于MPC5534的壓電式共軌ECU硬件設(shè)計(jì)

介紹了采用高性能32位處理器MPC5534設(shè)計(jì)的基于壓電噴油器的電子控制單元（ECU）。設(shè)計(jì)中主要采用了基于電子產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)的如電磁兼容設(shè)計(jì)、熱設(shè)計(jì)、降額設(shè)計(jì)等思想，以解決壓電噴油器驅(qū)動(dòng)電路中的高電壓、大電流帶來(lái)的電磁輻射和熱負(fù)荷以及關(guān)鍵元器件的壽命等問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)表明，該系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足壓電式噴油器多次噴射的要求。

發(fā)表于：8/7/2018

芯片創(chuàng)企伸手，神話(huà)可以復(fù)制嗎

2017年，華強(qiáng)北路拆去四年封街改造的擋板，人們從街口踏進(jìn)去，都無(wú)法繞過(guò)“中國(guó)電子第一街”的標(biāo)牌，只是坊間仍舊習(xí)慣以“山寨之都”、電子界的“莆田系”相稱(chēng)，流傳的故事大多還是以假亂真的手機(jī)，和一夜暴富的草根。

發(fā)表于：8/7/2018