汽車電子最新文章 南洋理工大學研發(fā)激光雷達硅基激光器，可大幅度降低成本 新加坡南洋理工大學（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷達研究領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，或?qū)⒃摽钭詣玉{駛核心部件的成本降至1/200。此外，該技術(shù)產(chǎn)品的尺寸只有指尖大小。 發(fā)表于：8/15/2018 電氣化迫使測試工程師加快速度 電池動力總成技術(shù)和內(nèi)燃機（ICE）動力總成技術(shù)從根本上來說是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測試方法。當這兩種技術(shù)融合到混合動力汽車（無縫集成）時，測試時間和成本有可能會大幅增加。 發(fā)表于：8/15/2018 蘋果汽車越來越近，能否復制iPhone的驚艷與成功 8月13日，蘋果憑借著過萬億美元市值，首度在汽車行業(yè)發(fā)力，而其發(fā)展落地的進程速度遠遠快于外界的預估，最新消息稱該公司將于今年下半年發(fā)布首款樣車，而新能源汽車則是蘋果產(chǎn)品的主打歌。 發(fā)表于：8/15/2018 美研究：電子安全輔助駕駛系統(tǒng)并非絕對可靠 8月7日報道，裝有電子駕駛輔助系統(tǒng)的汽車或卡車并非絕對安全，可能因看不到靜止的車輛，甚至可能在駕駛員沒有注意的情況下轉(zhuǎn)向發(fā)生碰撞。 發(fā)表于：8/14/2018 我國到2020年建智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺 支撐高度自動駕駛 據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部、發(fā)改委印發(fā)《擴大和升級信息消費三年行動計劃(2018-2020年)》。《計劃》提出，到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺，形成平臺相關(guān)標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。 發(fā)表于：8/14/2018 法國制定無人駕駛車戰(zhàn)略，目標2022年實現(xiàn) 近日，據(jù)外媒報道，法國政府計劃在2020年到2022年之間，實現(xiàn)在公共道路部署“高度自動化”汽車的目標。同時，法國高級官員Anne-Marie Idrac將負責制定國家層面的無人駕駛車戰(zhàn)略。 發(fā)表于：8/14/2018 新能源汽車行業(yè)痛點之一：蓄電池回收利用迫在眉睫 近年來，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的蓄電池用量水漲船高，其回收利用問題迫在眉睫?，F(xiàn)階段，雖然政策密集出臺、市場前景可觀，但廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)仍存在多重痛點。 發(fā)表于：8/14/2018 電動汽車高速和實際的續(xù)航里程偏差 這幾天知乎上《如何看待蔚來車主實測ES8續(xù)航只有178km？》不斷在發(fā)酵。蔚來方面很快在同等條件下進行了實車測試，得出的結(jié)論為：在120公里/小時等速續(xù)航里程測試中，ES8的續(xù)航里程為226公里，蔚來ES8官方宣稱的355公里NEDC綜合續(xù)航里程。 發(fā)表于：8/14/2018 電動汽車的測試驗證機制 接之前的文章，由于純電動汽車的快速發(fā)展和迭代，使得目前傳統(tǒng)車企、新造車企業(yè)等都需要快速推出有競爭力的產(chǎn)品，整個開發(fā)過程變得非?？焖伲谙到y(tǒng)驗證環(huán)節(jié)還是在整車驗證環(huán)節(jié)去保證電動汽車的安全品質(zhì)，我們來分兩部分探討一下整個部件和整車的驗證體系。 發(fā)表于：8/14/2018 第92屆中國電子展來襲，火熱招商中！ 第92屆中國電子展將于2018年10月31日到11月2日在上海新國際博覽中心隆重舉辦，本屆展會將繼續(xù)聚集國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)廠商，重點展示綜合電子元器件、半導體、儀器儀表、鋰電、智能汽車、電源、汽車電子、智能制造等，著重展示應(yīng)用于工業(yè)控制與智能制造、通信產(chǎn)品與廣電、消費電子、照明與顯示、航空航天、電力、安防、醫(yī)療電子等尖端技術(shù)及解決方案，聯(lián)合同期舉辦的IC CHINA 2018 ，展會規(guī)模將突破50,000平方米，預計參展商數(shù)量將超過1,200家，海內(nèi)外觀眾數(shù)量將超50,000名。 發(fā)表于：8/14/2018 兼并整合或?qū)⒊蔀槲磥戆雽w巨頭的發(fā)展利器 近年來，汽車電子市場一直不清靜，各種并購重組甚囂塵上，玩家還是那些玩家，但因勢力重組，行業(yè)格局在發(fā)生著明顯變化。 發(fā)表于：8/14/2018 氮化鎵IC將改變電動汽車市場 節(jié)能減碳意識興起，這股風潮也連帶席卷汽車產(chǎn)業(yè)，電動車需求開始快速攀升。為有效提升電動車整體功率并減少車體重量，采用新一代功率半導體可說是勢在必行，氮化鎵便應(yīng)運而生；透過氮化鎵IC，未來的電動汽車將更快、更小、具更佳的性能，同時實現(xiàn)更低的能源損耗。 發(fā)表于：8/14/2018 2018先進CMOS技術(shù)暑期大師班隆重開幕 全球第一大芯片自動化設(shè)計解決方案提供商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、信息安全和軟件質(zhì)量的全球領(lǐng)導者新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達克股票市場代碼： SNPS ）宣布，繼去年聯(lián)合主辦第一季“先進CMOS技術(shù)暑期大師班”后，由IEEE電路與系統(tǒng)學會（CASS）、IEEE固態(tài)電路學會（SSCS）、中國國際人才交流基金會和新思科技共同舉辦2018“先進CMOS技術(shù)暑期大師班（Advanced CMOS Technology Summer School）”（以下簡稱“大師班”）在北京清華大學舉行了隆重的開幕式。 發(fā)表于：8/13/2018 Highly Configurable DC-DC Converter with Integrated H-Bridge from Diodes Incorporated Diodes Incorporated (Nasdaq: DIOD), a leading global manufacturer and supplier of high-quality application specific standard products within the broad discrete, logic, analog, and mixed-signal semiconductor markets, today announced the introduction of the AP72200, a high-current synchronous buck/boost DC-DC converter with integrated high-side and low-side H-Bridge MOSFETs. The AP72200 delivers up to 97% efficiency with 1% voltage regulation accuracy, low quiescent current, and very low output ripple. 發(fā)表于：8/13/2018 Diodes 公司推出搭載整合式 H 橋的高度可調(diào)式 DC-DC 轉(zhuǎn)換器 Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 為領(lǐng)先業(yè)界的全球製造商與供應(yīng)商，專門生產(chǎn)符合特定標準的高品質(zhì)應(yīng)用產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋廣泛領(lǐng)域，包括獨立、邏輯、類比及混合訊號半導體市場。該公司今日推出搭載整合式高側(cè)與低側(cè) H 橋 MOSFET 的 AP72200 高電流同步降壓/升壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。AP72200 提供最高 97% 效率與 1% 電壓調(diào)節(jié)準確度、低靜態(tài)電流及極低的輸出漣波。 發(fā)表于：8/13/2018 ?…679680681682683684685686687688…?
