汽車電子最新文章 进入政策快车道的自动驾驶，到底离我们还有多远？ 自动驾驶的研发队伍目前进入了一个空前强大的时期，老将新军不断涌入，既有以谷歌、苹果、百度等为代表的科技公司，也有以通用、福特、大众等为代表的传统汽车企业。从全球如火如荼的路测来看，自动驾驶落地似乎已经越来越近。 發(fā)表于：2018/9/4 智能数字座舱背后的“系统之争” 随着中国自主品牌及中低端合资品牌车型的信息娱乐系统（液晶仪表、中控大屏、智能互联）前装标配渗透率持续提升，未来几年车载操作系统的前装需求持续上升。 發(fā)表于：2018/9/4 我国自动变速器产业化上演自主自强 自主品牌零部件供应商艰苦奋战，突破了汽车自动变速器总成技术难关，正艰难地行进在产业化之路上。在最需要行业支持的背景下，8月11～12日，中国汽车自动变速器产业化国际研讨会暨中国齿轮传动产业发展论坛在江苏无锡举办。这次会议透露出积极信号：各方顺势而为，正在从各自不同角度发力，支持自主自动变速器产业化的发展。 發(fā)表于：2018/9/4 车联网未来发展趋势研究 汽车制造商，软件开发商和技术公司正在引领汽车行业的彻底转型。他们正在改进和重新定义现有技术，并引入新的概念，如人工智能和联网汽车，为我们提供了一种驾驶体验，就像我们所知道的一样。 發(fā)表于：2018/9/4 汽车无人驾驶技术值得信赖吗？ 科技在飞速发展，技术的革新是必然的，有些现在已经开发出来的技术和尚没开发的技术在当下或者未来迟早会用上。至于无人驾驶，很多人觉得不靠谱，不安全，不放心。让我们来看看无人驾驶技术究竟是怎么回事儿。 發(fā)表于：2018/9/4 中国新能源汽车发展存在哪些不足？ 2018年9月1日，国家财政部经济建设司副司长宋秋玲在2018中国汽车产业（泰达）论坛上提出了中国新能源发展的“三大风险”和“四大不足”，其中在三大风险方面，中国本土车企生产的新能源汽车与跨国车企相比仍然存在“可靠性，操控性”，而在四大不足中，本土的充电桩建设也存在着安全性差等问题。 發(fā)表于：2018/9/4 新能源汽车后市场，机遇和挑战并存! 电动车与后市场是目前汽车行业的两大热点话题，那么，未来新能源汽车的后市场会呈现哪些创新与合作？ 發(fā)表于：2018/9/4 “无人驾驶”的技术路线 无人驾驶车辆真要跑起来，需要解决感知、决策和执行等层面的技术问题。感知系统也称为“中层控制系统”，负责感知周围的环境，并进行识别和分析；决策系统也称为“上层控制系统”，负责路径规划和导航；执行系统又称为“底层控制系统”，负责汽车的加速、刹车和转向。本文以“感知—决策—执行”的顺序呈现，是因为这样更加符合人类的驾驶模式。如，先看看前面——绿灯、周围无行人——收集信息；然后做出决策——可以通行；最后执行决策——开过十字路口。 發(fā)表于：2018/9/4 基于Spartan3S400的LIN总线控制器IP核设计与车载应用 针对LIN总线在车身网络系统中的应用，提出一种基于FPGA技术设计LIN总线控制器的方案，应用IP（Intellectual Property）功能软核设计方法，实现多条LIN总线控制器在一片芯片内集成，可减少车身网络LIN控制器的硬件数目，降低功耗。介绍了基于Spartan3S400芯片的LIN总线控制器的软、硬件设计与实现，并对总线控制器系统功能进行仿真实验与分析验证。实验结果表明，其功能核满足车载LIN总线通信要求，与传统的MCU设计方式相比，在系统可靠性、成本、体积和功耗等方面具有明显的改善，在未来绿色、节能、环保车型上具有广泛的应用。 發(fā)表于：2018/9/4 耦合机构沿轨道相对运动时系统的平稳性研究 设计了发射线圈平面缠绕和发射线圈竖直缠绕这两种不同的耦合结构，通过分析选择了一种传输功率大的耦合机构，并研究了这种耦合机构在接收线圈沿轨道运动时非接触电能传输的平稳性状况。借用ANSYS有限元仿真工具，得到这两种耦合结构耦合线圈的自感及互感，再仿真这种耦合机构沿轨道相对运动时传输功率的变化情况。实验中制作了这两种耦合机构，最后选用了一种传输能力强的耦合机构，使其沿轨道水平运动，结果表明系统能够保持良好的平稳性。 發(fā)表于：2018/9/4 荣耀Magic2仅剧透冰山一角，小米撞脸OV躺枪 进入2018年，全球手机创新匮乏，尤其是苹果的刘海屏泛滥，尽管罗永浩调侃其“丑出翔”，但是仍然有大多数手机厂商趋之若鹜，导致同质化严重。 發(fā)表于：2018/9/4 特斯拉Semi是如何实现多充电桩同步充电的 据外媒报道，特斯拉Semi半自动驾驶卡车的原型车于本周在美国道路上行驶，旨在拜访其预定用户。本周五（2018年8月31日），该电动卡车原型车在行驶了580英里（中途充过电）后停靠在了科罗拉多州Brusk的Supercharger充电站处，特斯拉Semi的工程师在谈论如何利用Supercharger为该款原型车充电。 發(fā)表于：2018/9/4 中国新能源风险多多 电池安全性需突破 中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。但蓬勃的发展势头中，也有暗礁潜藏。在9月1日至2日召开的2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国新能源汽车产业所存在的问题比往年受到更多关注。 發(fā)表于：2018/9/4 英特尔子公司Mobileye为营运车辆行驶安全保驾护航 日前，英特尔子公司Mobileye的高级辅助驾驶系统（ADAS）产品预警系统通过了国内JT/T 883—2014的测试。JT/T 883—2014是交通运输部发布并于2014年9月1日起实施的交通运输行业标准——营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法。该标准对装载预警系统的运营车辆，进行两项ADAS系统的基本功能测试，包括前车碰撞预警系统（FCW）和车道偏离预警系统（LDW），以检测营运车辆对正向及偏离引起的碰撞所具备的反应能力。 發(fā)表于：2018/9/4 AGV小车如何实现无线通讯？ 无人化是未来智慧工厂的大趋势，而替代人工完成包括物件运输、分拣等环节的机器人无疑是智慧工厂的基础，这里将为大家介绍智慧工厂中的AGV小车如何实现无线通讯。 發(fā)表于：2018/9/3 <…684685686687688689690691692693…>
