汽車電子最新文章 HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么 在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了？如下圖所示，電動(dòng)汽車（EV）的基本傳動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)系統(tǒng)模塊組成。 發(fā)表于：8/4/2018 功率分析儀的江湖里，吹田電氣會(huì)是厲害的“后生”？ 2015年中國國務(wù)院在“中國制造2025”戰(zhàn)略中明確將智能制造和智能網(wǎng)聯(lián)汽車確定為國家級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃，產(chǎn)學(xué)研三方在相關(guān)領(lǐng)域投入大量精力...... 發(fā)表于：8/4/2018 ITE智慧交通展來了，智能交通 未來經(jīng)濟(jì)新“熱點(diǎn)” 近年來，隨著我國城市化進(jìn)程飛速發(fā)展，汽車普及進(jìn)程也隨之加快，由此所帶來的各種交通問題逐漸凸顯，交通擁堵、道路事故和城市大氣污染等問題已然成為各大城市的通病。10月15日由商務(wù)部外貿(mào)事務(wù)發(fā)展局主辦、森展國際執(zhí)行承辦的ITE上海智慧交通展將全面展示最新智慧交通解決方案。同期將有智慧交通相關(guān)研討會(huì)論壇召開。 發(fā)表于：8/4/2018 馬斯克：特斯拉自研自動(dòng)駕駛芯片準(zhǔn)備就緒，性能可達(dá)英偉達(dá)的10倍 北京時(shí)間8月2日晚間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示，該公司為自動(dòng)駕駛汽車而打造的人工智能(AI)芯片已基本準(zhǔn)備就緒。 發(fā)表于：8/4/2018 半導(dǎo)體廠商做不到這四點(diǎn)，就別混中國智能汽車生態(tài)圈了 “高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級(jí)解決方案”四大標(biāo)簽為其背書，ADI以全球經(jīng)驗(yàn)踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念，為中國智能汽車技術(shù)升級(jí)和自動(dòng)駕駛的本土化浪潮推波助瀾。 發(fā)表于：8/4/2018 別讓等效串聯(lián)電阻（ESR）浪費(fèi)電能并損耗電容器 理想電容器在現(xiàn)實(shí)世界中有一個(gè)重要參數(shù)，稱為等效串聯(lián)電阻(ESR)。ESR對基本的直流電路可能影響不大，卻會(huì)影響開關(guān)電源或RF電路的實(shí)際性能。此外，ESR還會(huì)產(chǎn)生熱功耗，浪費(fèi)電能，增加系統(tǒng)的熱負(fù)荷。 發(fā)表于：8/4/2018 MOSFET需求持續(xù)強(qiáng)勁，英飛凌稱部分產(chǎn)品交期超過26周 近日英飛凌擬收購ST半導(dǎo)體的消息受到廣泛關(guān)注，作為全球功率器件老大，英飛凌日前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示強(qiáng)勁的增長，在全球MOSFET供應(yīng)吃緊，價(jià)格飆漲的形勢下，英飛凌稱部分MOSFET產(chǎn)品交貨時(shí)間超過26周，最長達(dá)52周...... 發(fā)表于：8/4/2018 如何選擇MOSFET - 熱插拔 本文將探討如何選擇用于熱插拔的MOSFET（金氧半場效晶體管）。 當(dāng)電源與其負(fù)載突然斷開時(shí)，電路寄生電感元件上的大電流擺動(dòng)會(huì)產(chǎn)生巨大的尖峰電壓，對電路上的電子元件造成十分不利的影響。與電池保護(hù)應(yīng)用類似，此處MOSFET可以將輸入電源與其他電路隔離開來。但此時(shí)，F(xiàn)ET的作用并不是立即斷開輸入與輸出之間的連接，而是減輕那些具有破壞力的浪涌電流帶來的嚴(yán)重后果。這需要通過一個(gè)控制器來調(diào)節(jié)輸入電壓（VIN）和輸出電壓（VOUT）之間MOSFET上的柵源偏壓，使MOSFET處于飽和狀態(tài)，從而阻止可能通過的電流（見圖1）。 發(fā)表于：8/3/2018 HEV/EV電池管理系統(tǒng)簡介 電池組是由多個(gè)電池（通常是純電動(dòng)汽車中的鋰離子電池）組成的陣列，可產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動(dòng)汽車的系統(tǒng)需求。 發(fā)表于：8/3/2018 小鵬汽車完成40億元B+輪融資，投后估值近250億 新創(chuàng)電動(dòng)車品牌小鵬汽車剛剛完成了新一輪融資。8月2日，小鵬汽車宣布完成了總額40億元的B+輪融資。目前，小鵬汽車估值達(dá)到近250億元。 發(fā)表于：8/3/2018 特斯拉推自動(dòng)駕駛芯片，性能是英偉達(dá)PX2的十倍 北京時(shí)間8月2日晚間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示，該公司為自動(dòng)駕駛汽車而打造的人工智能(AI)芯片已基本準(zhǔn)備就緒。 發(fā)表于：8/3/2018 基于藍(lán)牙技術(shù)的智能車實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)的研究 研究開發(fā)了以Freescale公司MC9S12DG128單片機(jī)為核心控制單元的智能車無線監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由傳感器模塊、數(shù)據(jù)采集與處理模塊、UART通訊模塊、藍(lán)牙通訊模塊、上位機(jī)模塊組成。詳細(xì)介紹了以上4個(gè)模塊的設(shè)計(jì)開發(fā)。經(jīng)過測試表明，此系統(tǒng)工作穩(wěn)定，對于攝像頭圖像的顯示，速度曲線的繪制，PID參數(shù)修正等功能完全滿足智能車調(diào)試的需求。 發(fā)表于：8/3/2018 新思科技武漢研發(fā)中心正式封頂，邁入國內(nèi)服務(wù)新階段 2018年8月2日，EDA巨頭新思科技宣布，其武漢全球研發(fā)中心順利封頂。據(jù)介紹，作為該公司首個(gè)在海外投資建設(shè)的頂級(jí)研發(fā)中心，這里不僅將承擔(dān)新思科技多項(xiàng)產(chǎn)品的研發(fā)，還將對武漢的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的完善和建設(shè)，產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。 發(fā)表于：8/3/2018 觀點(diǎn) | 文因互聯(lián) CEO 鮑捷：確保搞砸人工智能項(xiàng)目的十種方法 鮑捷博士于5月10日在將門創(chuàng)投的線上 talk 中盤點(diǎn)了人工智能項(xiàng)目的大坑小坑，選出了看上去非常反常識(shí)的十個(gè)經(jīng)典坑。 發(fā)表于：8/3/2018 E-Band通信系統(tǒng)中高速RS編譯碼設(shè)計(jì)與驗(yàn)證 針對E-Band通信系統(tǒng)中高速數(shù)據(jù)傳輸對糾錯(cuò)碼的要求，設(shè)計(jì)了并行高速RS編譯碼器。通過DAA算法優(yōu)化脈動(dòng)陣列編碼器結(jié)構(gòu)，采用共用DCME算法中的解關(guān)鍵方程方案減少加法器等單元數(shù)目，優(yōu)化后的譯碼時(shí)延只有傳統(tǒng)ME算法的20%。仿真結(jié)果表明,優(yōu)化后的RS(255,239)編譯碼方案具有實(shí)現(xiàn)簡單、復(fù)雜度低、糾錯(cuò)性能優(yōu)異等特點(diǎn)，滿足系統(tǒng)高速率性能需求。 發(fā)表于：8/3/2018 ?…686687688689690691692693694695…?
