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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于TI產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)之77G毫米波雷達(dá)解決方案

2018年8月21日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器（TI）產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達(dá)解決方案。該解決方案基于TI AWR1642的77GHz雷達(dá)單芯片模塊方案，主要應(yīng)用于車載輔助駕駛中的：盲點(diǎn)檢測(cè)、車道變換輔助、停車輔助、簡(jiǎn)單手勢(shì)識(shí)別、汽車開門器應(yīng)用等應(yīng)用場(chǎng)景。

發(fā)表于：8/21/2018

elmos 推出用于無刷直流電機(jī)應(yīng)用的三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50

2018年8月20日訊，德國elmos公司日前宣布推出一款用于直流無刷（BLDC）電機(jī)的72V三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50，產(chǎn)品應(yīng)用于12/24V車載和48V板級(jí)電網(wǎng)供電的汽車應(yīng)用及24V至60V供電電源的工業(yè)應(yīng)用，該IC符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)0級(jí)（150°C）需求。

發(fā)表于：8/21/2018

為了讓自動(dòng)駕駛上路，一些人主張改變?nèi)祟惖牧?xí)慣

這是那些自動(dòng)駕駛汽車的支持者在其第一次導(dǎo)致行人死亡后的幾個(gè)月里的爭(zhēng)論。而人們?cè)絹碓綋?dān)心，人工智能在現(xiàn)實(shí)世界中駕駛的能力是否比幾年前的許多人的預(yù)測(cè)還差很遠(yuǎn)。

發(fā)表于：8/20/2018

電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車底盤對(duì)比

傳統(tǒng)汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

發(fā)表于：8/20/2018

無人駕駛汽車想要上路？先要把亂穿馬路的行人格式化一下

亂穿馬路當(dāng)然不對(duì)，但無人駕駛汽車想要上路，科幻小說真的要成真的話，行人究竟該不該為自己的行為負(fù)責(zé)？以下為學(xué)界和業(yè)內(nèi)的正反乾坤大論戰(zhàn)。

發(fā)表于：8/20/2018

汽車發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對(duì)的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件，在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。

發(fā)表于：8/20/2018

柔性O(shè)LED技術(shù)成為解決汽車電子輕量化的關(guān)鍵部分

從賈老板造車能把一個(gè)樂視A股上市公司都掏空弄得快要退市倒閉開始，互聯(lián)網(wǎng)造車也成了中國汽車與互聯(lián)網(wǎng)兩大行業(yè)的焦點(diǎn)，蔚來、小鵬、威馬等“造車新勢(shì)力”一度成為中國汽車產(chǎn)業(yè)界的“網(wǎng)紅”，吸引著大眾眼球的同時(shí)，也成了行業(yè)資本瘋狂追逐的對(duì)象，一輪又一輪的投資機(jī)會(huì)，不僅引燃了資本市場(chǎng)的熱情，也讓所有與汽車行業(yè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)鏈充滿了期待。

發(fā)表于：8/20/2018

友尚推出基于ST技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)智能影音及儀表顯示解決方案

大聯(lián)大旗下友尚推出意法半導(dǎo)體（ST）車聯(lián)網(wǎng)智能影音及儀表顯示解決方案。

發(fā)表于：8/20/2018

新能源汽車，為什么賣不動(dòng)了，看完這些你還會(huì)選擇新能源汽車嗎？

現(xiàn)在汽車流行，很多人在賺得第一筆錢后都會(huì)花錢來買一輛汽車，好好享受一下生活。汽車在最近5年內(nèi)也迅速成為老百姓心中的首要大額消費(fèi)品?？扇藗兩鐣?huì)才剛剛大規(guī)模普及汽車，我國就傳出了傳統(tǒng)燃油車禁售的消息。

發(fā)表于：8/20/2018

中國集成電路產(chǎn)業(yè)人才現(xiàn)狀

隨著國內(nèi)一系列政策的推動(dòng)、國際格局的變化和終端新應(yīng)用的興起，中國集成電路的建設(shè)熱潮在最近幾年被推向了一個(gè)新高度。圍繞著產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備、材料、制造、設(shè)計(jì)和封測(cè)等領(lǐng)域，一眾有識(shí)之士也正在投入巨大的創(chuàng)業(yè)激情，極力拉近中國芯和國際先進(jìn)水平的差距。但這注定是一個(gè)非常艱巨的過程：

發(fā)表于：8/20/2018

CCF CTC2018全景掃描：無人駕駛、人工智能等新型系統(tǒng)可靠性問題逐漸成熱點(diǎn)

8月15日-17日，由中國計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（CCF）主辦、CCF容錯(cuò)計(jì)算專業(yè)委員會(huì)和哈爾濱工業(yè)大學(xué) 共同承辦的第十屆中國測(cè)試學(xué)術(shù)會(huì)議（CTC 2018）在哈爾濱召開。本次會(huì)議與國際會(huì)議 International Test Conference in Asia 2018 (ITC-Asia)、International Workshop on Cross-layer Resiliency 2018 (IWCR) 聯(lián)合舉辦。會(huì)議邀請(qǐng)了30多位 IEEE/ACM/CCF Fellow 等頂級(jí)專家以及企業(yè)代表攜手 11 場(chǎng)大會(huì)特邀報(bào)告，7 個(gè)高端產(chǎn)業(yè)論壇，50 多場(chǎng)論壇特邀報(bào)告， 60 多場(chǎng)學(xué)術(shù)論壇報(bào)告，參會(huì)人數(shù)超過 500 人，是本年度國內(nèi)測(cè)試、容錯(cuò)、可信度領(lǐng)域規(guī)模最大、規(guī)格最高、影響最廣的一次學(xué)術(shù)界盛會(huì)。

發(fā)表于：8/20/2018

電流控制電流傳輸器的溫度補(bǔ)償技術(shù)

針對(duì)于目前CMOS電流控制電流傳輸器（CCCII）中普遍存在的溫度依賴性問題，提出一個(gè)新的溫度補(bǔ)償技術(shù)。這種技術(shù)主要使用電流偏置電路和分流電路為CCCII產(chǎn)生偏置電流，其中偏置電路中的電流和uCox成正比。基于0.5 um CMOS工藝參數(shù)，運(yùn)用HSPICE仿真軟件，對(duì)提出的電路進(jìn)行仿真，仿真結(jié)果驗(yàn)證了電路的正確性。

發(fā)表于：8/20/2018

單芯片將會(huì)統(tǒng)治智能座艙可惜還沒有領(lǐng)頭羊

安波福宣布將為長(zhǎng)城汽車全新一代的哈弗和WEY品牌提供單芯片的智能座艙解決方案，可同時(shí)驅(qū)動(dòng)全彩液晶儀表，抬頭顯示和中控娛樂等車載電子系統(tǒng)的所有功能。該方案還集成了完備的不同級(jí)別的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。

發(fā)表于：8/20/2018

用機(jī)器人系統(tǒng)，幾分鐘內(nèi)可完成電動(dòng)汽車充電

據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，為了使電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者更具吸引力，汽車制造商一直在試驗(yàn)機(jī)器人充電系統(tǒng)，這些充電器可以自動(dòng)插入特定汽車，例如大眾電動(dòng)汽車或特斯拉。然而，近日出現(xiàn)出現(xiàn)的新系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于各種電動(dòng)汽車。

發(fā)表于：8/19/2018

福特偏離提醒技術(shù)可提醒駕駛員走錯(cuò)了道

據(jù)外媒報(bào)道，福特歐洲公司推出一項(xiàng)新技術(shù)，用于其新款Focus，以保護(hù)乘客免受因駕駛員偏離路線帶來的傷害。該技術(shù)名為偏離路線提醒（Wrong Way Alert），可在駕駛員開往相反的交通車道之前提醒他們。

發(fā)表于：8/19/2018