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7月19日發(fā)布！小米Max 3提前上架京東

7月12日，小米宣布將于7月19日正式發(fā)布小米Max 3手機(jī)，大屏大電量為該機(jī)以及小米Max系列機(jī)型的特性。在發(fā)布之前，這款手機(jī)已經(jīng)正式上架京東開(kāi)啟了預(yù)售。

發(fā)表于：7/18/2018

從備受爭(zhēng)議的自動(dòng)駕駛談人工智能

近年來(lái)，結(jié)合了感知、融合、決策、控制的自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)疑是近年最火的研發(fā)領(lǐng)域之一。這得益于現(xiàn)在人工智能技術(shù)的發(fā)展，但是在ThoughtWorks大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)首席科學(xué)家王曉雷看來(lái)，人工智能不是萬(wàn)能的，深度學(xué)習(xí)也可能被“愚弄”。

發(fā)表于：7/18/2018

5G如何讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)

通過(guò)為沉浸式用戶體驗(yàn)、全新的信息娛樂(lè)、遠(yuǎn)程信息處理和遠(yuǎn)程操作等用例提供數(shù)千兆的速度，5G網(wǎng)絡(luò)通信將重新定義汽車(chē)行業(yè)。然而，5G NR的演進(jìn)可遠(yuǎn)不止于此。除了5G網(wǎng)絡(luò)通信之外，5G還將定義一種直接的通信方式，這種通信方式可以使汽車(chē)之間通過(guò)直接通信來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

發(fā)表于：7/18/2018

持續(xù)減少基準(zhǔn)缺陷，汽車(chē)IC良率/可靠性再提升

半導(dǎo)體IC的良率與可靠性之間的緊密聯(lián)系已經(jīng)得到充分的研究和記錄。圖1中的數(shù)據(jù)展示了這種關(guān)系。類(lèi)似的結(jié)果在批次、晶圓和芯片級(jí)別上都可以看得到。簡(jiǎn)而言之，良率高，可靠性隨之也好。這種良率與可靠性的相關(guān)性完全在意料之中，因?yàn)閷?dǎo)致芯片故障的缺陷類(lèi)型與造成早期可靠性問(wèn)題的缺陷類(lèi)型是相同的。影響良率和可靠性的缺陷之間的區(qū)別主要在于它們的尺寸和它們?cè)谛酒瑘D案上的位置。

發(fā)表于：7/17/2018

ADI公司的DSP為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)生內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款嵌入式系統(tǒng)，用于為電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。通過(guò)采用ADSP-BF706數(shù)字信號(hào)處理器和電動(dòng)汽車(chē)警示音系統(tǒng)(EVWSS)固件，北美和全球其他地區(qū)的汽車(chē)制造商能夠滿足電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)低速行駛時(shí)對(duì)外部發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的未來(lái)安全規(guī)范要求。

發(fā)表于：7/17/2018

無(wú)人駕駛汽車(chē)是否需要被監(jiān)管？

發(fā)表于：7/17/2018

智能車(chē)應(yīng)用駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟

近年來(lái)各國(guó)致力推動(dòng)ADAS納入安全法規(guī)，相關(guān)技術(shù)亦已成熟。因此，各類(lèi)智能車(chē)的3D感測(cè)器需求皆在成長(zhǎng)中。

發(fā)表于：7/17/2018

推進(jìn)V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定，華為聯(lián)手奧迪

日前華為和奧迪的重量級(jí)握手卻旨在推進(jìn)V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推進(jìn)及數(shù)字化服務(wù)，并且，雙方還將在中國(guó)無(wú)錫開(kāi)展LTE－V車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)項(xiàng)目。結(jié)合6月表明的2020年前問(wèn)世5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的壯語(yǔ)，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定愈加成為決勝無(wú)人賽道的關(guān)鍵。

發(fā)表于：7/17/2018

英特爾：RSS是驗(yàn)證自動(dòng)駕駛安全性的全新選項(xiàng)

技術(shù)的進(jìn)步總是令人深受鼓舞，這一點(diǎn)，從自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展成果上就能充分感受到。不過(guò)，對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，真正決定其未來(lái)發(fā)展的首要因素，還是自動(dòng)駕駛的安全問(wèn)題。但是，什么程度的安全才是真正的安全？如何確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性？如何放心地讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)與人類(lèi)駕駛汽車(chē)并肩而行？這一系列的安全問(wèn)題，都是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)真正落地前要解決的必要問(wèn)題?；诖耍绾悟?yàn)證自動(dòng)駕駛的安全性，就成為了解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵切入點(diǎn)。

發(fā)表于：7/17/2018

C&K 連續(xù)五年成為空中客車(chē)公司防務(wù)及航天部門(mén)的卓越供應(yīng)商

全球最值得信賴的優(yōu)質(zhì)機(jī)電開(kāi)關(guān)和連接器品牌之一 C&K 今日宣布, 公司從眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出, 連續(xù)五年被空中客車(chē)公司（空客）防務(wù)及航天部門(mén)評(píng)定為卓越供應(yīng)商。防務(wù)及航天是空客集團(tuán)的部門(mén), 只有少數(shù)極具價(jià)值的合作伙伴能有幸成為其「卓越供應(yīng)商」。

發(fā)表于：7/17/2018

NAND閃存景氣回升 CAPEX將增40%至310億美元

近日，據(jù)IC Insights的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2018年NAND Flash行業(yè)的資本支出（CAPEX）將比預(yù)期產(chǎn)量增加40%以上，從2017年的220億美元增至2018年的310億美元，屬于近8年來(lái)的最大增幅。

發(fā)表于：7/17/2018

新能源汽車(chē)上半年銷(xiāo)量增加了多少

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—6月我國(guó)新能源汽車(chē)完成銷(xiāo)售41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.5%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售31.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.0%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181.6%。按照以往下半年市場(chǎng)走強(qiáng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛。

發(fā)表于：7/17/2018

關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)你了解多少？

隨著近年來(lái)新能源車(chē)的普及，新能源車(chē)來(lái)勢(shì)迅猛，尤其是插電式的純電動(dòng)汽車(chē)，目前基本和插電式混動(dòng)差不多，很多時(shí)候不免有個(gè)疑問(wèn)，就是插電式的混有發(fā)動(dòng)機(jī)，那么純電動(dòng)汽車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？電動(dòng)汽車(chē)需不需要發(fā)動(dòng)機(jī)呢？我們就給了解一下純電動(dòng)汽車(chē)到底有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)是否需要發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)表于：7/14/2018

智能手機(jī)一鍵召喚無(wú)人駕駛汽車(chē)，會(huì)帶來(lái)哪些變革？

想象一下用智能手機(jī)一鍵召喚無(wú)人駕駛汽車(chē)：基于DRIVE Pegasus AI超級(jí)計(jì)算機(jī)的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將開(kāi)啟新的“移動(dòng)即服務(wù)”時(shí)代。

發(fā)表于：7/14/2018

新能源二手車(chē)可不可靠？廢舊電池何去何從？

在歐美日等汽車(chē)市場(chǎng)非常成熟的國(guó)家，二手車(chē)備受歡迎，因?yàn)檫@些國(guó)家的車(chē)輛監(jiān)控體系非常完善，修理、保養(yǎng)、事故記錄全面可靠，消費(fèi)者用有限的預(yù)算就可以購(gòu)買(mǎi)到一輛配置越級(jí)、安全可靠的二手車(chē)，購(gòu)車(chē)性價(jià)比不言而喻。然而在我國(guó)，汽車(chē)在生命周期內(nèi)的使用狀況并不能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，普通消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題存疑，有沒(méi)有出過(guò)大事故？有沒(méi)有泡過(guò)水？車(chē)身零部件是不是原廠件？種種因素都讓消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)有很多顧慮。

發(fā)表于：7/14/2018