汽車電子最新文章 联电与Allegro长期合作，协助生产车用电子相关产品 晶圆代工厂联电31日与美商朗格公司Allegro MicroSystems (AMI)共同宣布，签订晶圆代工长期合作协议，联电将成 Allegro 的主要晶圆代工厂，负责协助生产车用电子相关产品。 發(fā)表于：2018/8/1 Waymo的无人车能否解决“最后一公里”问题？ Waymo 正在通过探索新技术如何影响现有基础设施并创造新体验来为自动驾驶的未来做准备。该公司希望通过与亚利桑那州公共交通系统的 合作 ，让自动驾驶汽车解决“最后一公里”问题。 發(fā)表于：2018/8/1 双向广播模式的车辆自组织网络数据传输算法 针对车辆自组织网络双向广播的通信中断概率大及数据传输效率低的问题，提出一种双向广播模式切换的车辆自组织网络数据传输算法。该算法根据车辆双向广播特点建立了相遇广播模型和相离广播模型，首先对相遇广播阶段进行分析，得到传播完成时隙以及成功接收数据包的概率密度函数。接着，根据数据缓存容量计算相离广播阶段的所需广播时隙数，并根据通信深度选择下一个广播发送节点。实验仿真结果表明，相比基于复杂网络理论的车辆信息共享算法以及基于中继网络的V2V链路分配算法，该算法平均中断性能分别提升了12.1%和6.8%，平均累积传播完成时隙分别减少了28.7%和36.5%。 發(fā)表于：2018/8/1 工业互联网与智能制造的关系如何 有哪些落地场景 最近，我国工业互联网的热潮涌动，各种工业互联网平台和工业APP如雨后春笋般冒了出来。近几年制造业热潮迭起，从3D打印到机器人，从工业4．0到智能制造，从“机器换人”到“工业云”，让人目不暇接，理解不透。 發(fā)表于：2018/8/1 被电力激活的世界 未来如何被5G再次激活 历史很相似，总有那么几个不起眼的瞬间，决定着历史的走势。1882年的一个夜晚，110 伏的直流电输送到纽约曼哈顿整个街区，激活了随之而来的电视机、洗衣机、机床等设备，奠定电力工业时代，可以说整个现代社会的模型完全建立在电力这项基础设施之上。 發(fā)表于：2018/8/1 泰克提供高功率、低噪声可编程3通道电源，实现更大灵活性和准确度 全球领先的测量解决方案提供商 – 泰克科技公司日前推出Keithley Series 2230G系列可编程低噪声、3通道电源，在紧凑的2U高、半机架宽的机箱中，提供了最高375W 的功率。该电源在测试高功率、多电压电路（如LED驱动器、汽车和功率IC电路）时提供了更大的灵活性、准确度和低噪声，其3条通道是隔离的独立通道，可以单独编程，并为每条通道提供了远程传感功能。 發(fā)表于：2018/7/31 这一次，吴恩达决定投身农业 Landing.ai 是人工智能著名学者吴恩达（Andrew Ng）的第二个创业项目。在公司成立并宣布与富士康进行合作仅 7 个月后，今天 Landing.ai 又在湖南长沙宣布签下第二个大单：与国内高端装备制造企业中联重科达成战略合作。 發(fā)表于：2018/7/31 儒卓力宣布推出针对电动车应用优化的500VDC SMD保险丝 全球领先的电子元器件分销商儒卓力（Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH）主办一系列电池管理系统（BMS）研讨会，涵盖BMS工程设计过程的各个方面。参与举办研讨会的其中一家合作伙伴Littelfuse现已推出NANO2®885系列表面贴装保险丝，额定中断电流高达1500A，并且经过优化，适用于高达350VAC或450 / 500VDC的高压汽车应用。 發(fā)表于：2018/7/31 赛灵思发力ADAS/自动驾驶市场，收购深鉴科技只是一个开始！ 北京时间7月18日凌晨，美国FPGA（现场可编程门阵列）大厂赛灵思（Xilinx）公司宣布已经完成对中国人工智能初创企业深鉴科技的收购。当时芯智讯就曾发文，认为赛灵思收购深鉴科技此举是为了进一步加强在ADAS/自动驾驶汽车市场的布局。 發(fā)表于：2018/7/31 拆了10款畅销电动车后，发现高性能车有这些设计技巧 目前，传统电动车厂商的续航表现都未能超越特斯拉，是来自于电动车平台的选型。基于内燃机平台开发的电动车，在电池组能量密度的提升上有着几何设计问题上的天然缺陷。 發(fā)表于：2018/7/31 被特斯拉、蔚来、北汽接连押宝的换电模式到底靠不靠谱？ 特斯拉（Tesla）创始人埃隆·马斯克携着南非比勒陀利亚人特有的绯红面色对外发布了可在93秒内完成电池组替换全过程的“换电技术”，让这个星球上的“科技geek”们又兴奋地以为自己提前搭上了开往下个世纪的特快列车，但实际换电体验却远比马斯克在演讲台上绘制的美好图景来得艰难…… 發(fā)表于：2018/7/31 为什么FIR传感技术是实现完全自动驾驶的关键 目前的传感技术——比如激光雷达、雷达和摄像头——都存在感知问题，需要人类驾驶员随时准备接管控制车辆。因此，传感器的重要性更为凸显。要实现3-5级的自动驾驶，车辆需要更大数量和更强功能的传感器。 發(fā)表于：2018/7/31 顺络表示电感不会大幅涨价，看好汽车电子领域营收 日前深圳顺络电子高管公开表示公司的电感产品供需相对比较稳定，目前市场供需关系不支持大幅涨价，通讯终端类客户集中度不断提升，顺络占据的市场份额持续增加...... 發(fā)表于：2018/7/31 新规需求带动车载毫米波雷达市场强劲成长 车载毫米波雷达受到中国新版新车评价指标(C-NCAP)实行与美国NHTSA将自动紧急煞车系统列为新车标配的驱动下，将进入高速成长阶段... 發(fā)表于：2018/7/31 车载芯片的江湖混战：五大“玩家”谁主沉浮? 7月26日11:59，高通收购恩智浦一案终于迎来了关键性的时刻。由于中国政府未对此次收购做出明确答复，该起收购案“被迫”按照之前的计划告吹——如果在美国东部时间7月25日晚上11:59(北京时间2018年7月26日11时59分)，得不到中国监管部门的批准，将终止该交易。至此，这起备受业界关注的全球第一大半导体收购案正式落下帷幕。 發(fā)表于：2018/7/31 <…707708709710711712713714715716…>
