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歐司朗的Eviyos或?qū)⑻嵘{駛安全性

歐司朗光電半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)的Eviyos原型是世界上第一個(gè)混合LED，代表著首個(gè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的智能可控高分辨率LED的重大進(jìn)展。一旦檢測(cè)到迎面而來(lái)的燈光，適當(dāng)?shù)南袼貙⒆詣?dòng)關(guān)閉，因此迎面而來(lái)的車輛的駕駛員不會(huì)眩目。原型于2017年9月25日至27日在達(dá)姆施塔特首次在ISAL上展出。

發(fā)表于：9/28/2017

安森美半導(dǎo)體先進(jìn)節(jié)能的汽車LED照明方案

汽車LED照明不僅可打造時(shí)尚的車輛外觀和個(gè)性化的氛圍，在燃油經(jīng)濟(jì)性及主動(dòng)安全等方面也發(fā)揮重要的作用。先進(jìn)的照明方案能自動(dòng)根據(jù)駕駛員的操作、路況和環(huán)境條件而調(diào)光和轉(zhuǎn)向，從而提升行車安全。作為全球第二大非微控制器的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商和第一大汽車自適應(yīng)前照燈供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的高能效LED汽車照明方案，用于汽車內(nèi)部照明如閱讀燈、RGB氛圍燈、儀表盤背光燈等，和外部照明如前大燈、日間行車燈(DRL)、轉(zhuǎn)向燈、尾燈、標(biāo)識(shí)燈等。本文將著重介紹其最新的創(chuàng)新方案。

發(fā)表于：9/28/2017

汽車智能化浪潮勢(shì)不可擋迎來(lái)萬(wàn)億新市場(chǎng)

汽車電子接力智能手機(jī)的消息，如同浪潮一般洶涌而來(lái)，勢(shì)不可擋。智能駕駛成為汽車時(shí)代的主流，萬(wàn)億電子元件市場(chǎng)即將開(kāi)啟，傳統(tǒng)的汽車電子迎來(lái)新一輪的發(fā)展。

發(fā)表于：9/28/2017

ECU市場(chǎng)的未來(lái)和企業(yè)分配

一直以來(lái)ECU的核心技術(shù)都幾乎被外資壟斷了，中國(guó)國(guó)內(nèi)在這方面處于弱勢(shì)。核心技術(shù)主要集中日企或者歐美手中，ECU集成一體化已經(jīng)成為趨勢(shì)。隨著電子控制系統(tǒng)增加，汽車ECU的配備空間越來(lái)越緊張，因此中國(guó)設(shè)計(jì)人員正在進(jìn)行配備空間的調(diào)整。

發(fā)表于：9/28/2017

面向歐洲四國(guó)的充電樁調(diào)查

新能源方式的出門模式，我們?cè)跐u漸的接近，我們相信真正的純電時(shí)代馬上就要來(lái)臨。那我們又要考慮另一件問(wèn)題了，到時(shí)候我們?cè)趺闯潆娔兀康侥睦锬?？以下小編帶你了解歐洲四國(guó)他們是如何解決這個(gè)問(wèn)題的。

發(fā)表于：9/28/2017

媒:特斯拉或在控制屏上用英特爾芯片替代英偉達(dá)

　特斯拉電動(dòng)車上的大屏幕信息娛樂(lè)系統(tǒng)(Infotaiment system)或?qū)⒉捎糜⑻貭?Intel)的芯片，取代之前的英偉達(dá)(NVIDIA)。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

發(fā)表于：9/28/2017

PC104故障監(jiān)控平臺(tái)FPGA程序設(shè)計(jì)

PC104總線是專為嵌入式控制系統(tǒng)定義的一種工業(yè)控制線，其應(yīng)用廣泛，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)故障不易檢測(cè)。設(shè)計(jì)了一種基于FPGA的PC104總線故障自動(dòng)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)PC104總線信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障檢測(cè)。該平臺(tái)利用FPGA程序采集和處理總線信號(hào)，并傳至上位機(jī)處理顯示。系統(tǒng)中利用FPGA程序?qū)崿F(xiàn)其功能模塊，包括捕獲POST上電自檢指令和BIOS自檢端口代碼、監(jiān)測(cè)總線電壓水平、監(jiān)控時(shí)鐘和復(fù)位等關(guān)鍵信號(hào)的質(zhì)量、控制PC104的自動(dòng)復(fù)位和BIOS設(shè)置模式等功能。給出上位機(jī)監(jiān)控結(jié)果和FPGA實(shí)時(shí)檢測(cè)得到的時(shí)序圖，反映了該FPGA程序在本系統(tǒng)中滿足PC104總線檢測(cè)的技術(shù)要求。

發(fā)表于：9/28/2017

三星生產(chǎn)專用于駕駛輔助系統(tǒng)的eUFS閃存

三星電子公司將生產(chǎn)嵌入式通用閃存存儲(chǔ)(embedded Universal Flash Storage)，用于下一代汽車。

發(fā)表于：9/28/2017

歐洲電動(dòng)汽車增長(zhǎng) 配電公司或是最大贏家

德意志銀行仔細(xì)考慮電動(dòng)汽車增長(zhǎng)對(duì)歐洲公共事業(yè)單位的影響，發(fā)現(xiàn)配電公司可能是最大贏家。

發(fā)表于：9/28/2017

在中國(guó)高科技領(lǐng)域高速發(fā)展的當(dāng)下，美國(guó)還有什么技術(shù)可以賣給中國(guó)？

中美在芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，正在變成事關(guān)未來(lái)全球科技領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)鍵因素之一，作為一個(gè)國(guó)家具有代表性的高科技產(chǎn)業(yè)，芯片和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的勝者很可能對(duì)未來(lái)世界政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和科技格局產(chǎn)生重大影響。

發(fā)表于：9/28/2017

石墨烯產(chǎn)業(yè)化仍在途中上下游抱團(tuán)成前行新路徑

與新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的“彎道超車”戰(zhàn)略不同，石墨烯是中國(guó)為數(shù)不多的位居世界發(fā)展前列的產(chǎn)業(yè)之一。隨著近一年來(lái)下游應(yīng)用“全面開(kāi)花”之勢(shì)的出現(xiàn)，二級(jí)市場(chǎng)資金頻頻對(duì)石墨烯概念“高舉高打”，寶泰隆、碳元科技、方大炭素、華麗家族等相關(guān)概念股股價(jià)近期創(chuàng)出今年甚至歷史新高。

發(fā)表于：9/28/2017

車聯(lián)網(wǎng)有望迎來(lái)全新發(fā)展

隨著智能駕駛發(fā)展，作為智能駕駛技術(shù)重要支撐的車聯(lián)網(wǎng)正在步入新時(shí)代，從功能化車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)+智能后視鏡等終端的移動(dòng)互聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，到向著智能化、主動(dòng)安全的方向發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能終端硬件的創(chuàng)新由手機(jī)拓展到汽車，對(duì)于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)而言，軟件和系統(tǒng)的變革將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)增量，并重新切割市場(chǎng)利益格局。建議關(guān)注具備車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)、智能交通大數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商以及掌握?qǐng)?zhí)行層技術(shù)并積極布局ADAS系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)。

發(fā)表于：9/27/2017

通用進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試目前僅適用于高速公路行駛

　裝載美國(guó)通用汽車公司研發(fā)的部分自動(dòng)駕駛技術(shù)的2018凱迪拉克CT6轎車，25日在美國(guó)首都華盛頓的一段高速公路上進(jìn)行了自動(dòng)駕駛測(cè)試。

發(fā)表于：9/27/2017

自動(dòng)駕駛?cè)绾沃貥?gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

　自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)讓汽車成為了多用途空間，也讓車企從主機(jī)廠轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)商，輕資產(chǎn)模式日益受到車企關(guān)注。

發(fā)表于：9/27/2017

戴姆勒自動(dòng)駕駛結(jié)隊(duì)卡車即將在美國(guó)道路測(cè)試

　據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒計(jì)劃在美國(guó)的一些公路路段上展開(kāi)卡車結(jié)隊(duì)技術(shù)道路測(cè)，戴姆勒人卡車結(jié)隊(duì)技術(shù)能讓多輛卡車通過(guò)自動(dòng)駕駛和無(wú)線連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)緊湊型的道路駕駛。這樣做的好處不僅能減少道路擁堵和事故發(fā)生率，也極大減少了卡車二氧化碳排放量。

發(fā)表于：9/27/2017