歐司朗SMARTRIX矩陣照明模塊 護(hù)夜間駕駛安全

歐司朗SMARTRIX矩陣照明模塊應(yīng)用于全新捷豹E-PACE，帶來(lái)前所未有的夜間安全駕駛體驗(yàn)。這款模塊由歐司朗與Varroc Lighting Systems合作開(kāi)發(fā)，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈 (ADB) 功能，在極端惡劣的天氣條件下也可確保理想的夜間能見(jiàn)度。對(duì)路面光分布的持續(xù)智能控制可幫助司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，同時(shí)避免出現(xiàn)眩光，影響迎面而來(lái)的駕駛者。得益于歐司朗的新型耐久硅制鏡片，大燈設(shè)計(jì)師們可制造出極致小巧、非凡緊湊的照明系統(tǒng)，以緊跟窄型低調(diào)大燈的流行趨勢(shì)。

發(fā)表于：10/11/2017

論電動(dòng)汽車電池未來(lái)的發(fā)展之路

隨著汽車行業(yè)的多元化，環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，能源多樣化戰(zhàn)略漸成發(fā)展共識(shí)的背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在一系列政策措施支持和各方努力下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)顯著。那未來(lái)動(dòng)力電池前景如何呢?

發(fā)表于：10/11/2017

英飛凌推出77/79 GHz雷達(dá)芯片組 加速先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的開(kāi)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，Infineon(英飛凌)已經(jīng)能夠?yàn)樵缙谟脩籼峁┮豢钔暾睦走_(dá)芯片組。這款芯片組包含一款77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)，一款具有專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器，以及一款安全電源芯片。這款雷達(dá)芯片組能夠加速先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

發(fā)表于：10/11/2017

英特爾對(duì)自動(dòng)駕駛太上心啦！請(qǐng)了NBA球星詹姆斯做廣告

在英特爾這則廣告中，勒布朗·詹姆斯看上去十分擔(dān)心，當(dāng)然，這種緊張情緒完全可以理解，畢竟他乘坐的汽車方向盤(pán)后面空無(wú)一人，沒(méi)有人類司機(jī)駕駛。但是——正如我們?cè)趶V告中期待的那樣——隨著車輛逐漸啟動(dòng)，勒布朗·詹姆斯很快便熟悉了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，而當(dāng)車輛飛馳起來(lái)，他不禁驚呼道：“嘿呦!我要一直坐在自動(dòng)駕駛汽車?yán)??！?/a>

Molex Mini50 緊湊型密封鍍層連接器面世

Molex 在發(fā)布大受歡迎的 Mini50 線對(duì)板連接器系統(tǒng)后，最近將三種新型端子加入 Mini50 密封連接器。這幾型新型端子分別稱為 TAK50 端子、CTX50 非密封鍍金端子，以及 CTX50 密封端子，使車輛的制造商在車內(nèi)(非密封)和車外(密封)應(yīng)用中可以充分利用微型化互連系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：10/11/2017

全球首發(fā)！ROHM開(kāi)發(fā)出無(wú)需抗噪音干擾設(shè)計(jì)的汽車運(yùn)算放大器“BA8290xYxx-C系列”

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM針對(duì)EV / HEV引擎等核心系統(tǒng)和采用車載傳感器的汽車電子系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)出具有壓倒性優(yōu)勢(shì)EMI耐受力*1)(以下簡(jiǎn)稱“抗噪性能”)的車載用接地運(yùn)算放大器“BA8290xYxx-C系列”(BA82904YF-C / BA82904YFVM-C / BA82902YF-C / BA82902YFV-C)。

發(fā)表于：10/11/2017

中國(guó)第一個(gè)系統(tǒng)級(jí)封裝（SiP）大會(huì)將在深圳召開(kāi)

據(jù)主辦方創(chuàng)意時(shí)代介紹，本次大會(huì)屆時(shí)來(lái)自全球的三十位技術(shù)專家研究SiP的關(guān)鍵技術(shù)，包括 “SiP裝配技術(shù)創(chuàng)新” “SiP設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成” “先進(jìn)的SiP材料和互連技術(shù)” “SiP測(cè)試和測(cè)試開(kāi)發(fā)解決方案” “先進(jìn)技術(shù)” 進(jìn)行全方位的交流和討論，來(lái)自中國(guó)地區(qū)的百余位技術(shù)和管理人員，包括OEM、Fabless、IDM、OSAT、EMS、EDA、硅鑄造廠、設(shè)備和材料供應(yīng)商將出席會(huì)議。全面致力于涵蓋SiP的業(yè)務(wù)和技術(shù)相關(guān)的所有方面，以滿足當(dāng)前和未來(lái)的挑戰(zhàn)。發(fā)言人，贊助商，參展商和與會(huì)者將重點(diǎn)關(guān)注SiP的核心技術(shù)。這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)去了解和塑造SiP未來(lái)技術(shù)發(fā)展的方方面面。

發(fā)表于：10/11/2017

超薄且輕便 LG“曬出”新一代顯示屏技術(shù)

在2017年海灣信息技術(shù)展科技周（GITEX）期間，LG展示了一項(xiàng)超薄、輕便的新一代顯示技術(shù)，這將使企業(yè)能夠探索新的方式，給消費(fèi)者帶來(lái)驚人的視覺(jué)體驗(yàn)。

發(fā)表于：10/11/2017

新能源汽車合資不能再走“市場(chǎng)換技術(shù)”的老路

當(dāng)年，為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)實(shí)行“市場(chǎng)換技術(shù)”政策，建立了大量的合資公司。結(jié)果，中方不僅沒(méi)換來(lái)技術(shù)，推動(dòng)自主品牌發(fā)展，還將巨大的市場(chǎng)拱手相讓，教訓(xùn)不可謂不深刻。但在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，絕對(duì)排斥合資方式并不可取，也有悖開(kāi)放發(fā)展理念。關(guān)鍵在于新能源汽車合資不能沿用此前模式，走老路。應(yīng)“以我為主”，提升產(chǎn)業(yè)化水平，真正實(shí)現(xiàn)汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)奮進(jìn)。

發(fā)表于：10/10/2017

新能源汽車發(fā)展制約因素亟待解決

　　中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)于日前舉辦了首屆新能源汽車質(zhì)量論壇，會(huì)上，專家指出，新能源汽車發(fā)展制約因素亟待解決，車企需加大技術(shù)研發(fā)力度，通過(guò)技術(shù)突破降低成本。

發(fā)表于：10/10/2017

車聯(lián)網(wǎng)|電動(dòng)汽車也有大未來(lái)！

　前不久，我國(guó)工信部也開(kāi)始著手制定禁售燃油汽車時(shí)間表，未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)必然是朝著綠色能源的目標(biāo)邁進(jìn)。下圖為部分國(guó)家已經(jīng)制訂好的禁售燃油汽車時(shí)間表。也就是說(shuō)20年之后，我們大致上就要和燃油車說(shuō)再見(jiàn)了，不知道大家20年之后會(huì)不會(huì)懷念加油站里的甲烷味道。

發(fā)表于：10/10/2017

車聯(lián)網(wǎng)必須得有WiFi，車載WiFi成主流趨勢(shì)！

過(guò)去幾年來(lái)，Wi-Fi技術(shù)在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的應(yīng)用一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。通過(guò)遠(yuǎn)程信息處理單元提供寬帶數(shù)據(jù)的車載Wi-Fi熱點(diǎn)服務(wù)得到了更加廣泛的應(yīng)用，特別是在美國(guó)。而在部署Wi-Fi技術(shù)方面，信息娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商正在開(kāi)始引入無(wú)需USB連接的智能手機(jī)無(wú)線投影技術(shù)。

發(fā)表于：10/10/2017

車載大屏太分心 行車安全還需ADAS

根據(jù)AAA基金會(huì)委托進(jìn)行的調(diào)查研究顯示，現(xiàn)在的新車信息娛樂(lè)系統(tǒng)變得太復(fù)雜了。這項(xiàng)研究測(cè)試了30種不同型號(hào)的2017年款汽車，發(fā)現(xiàn)這些車載設(shè)備有很多功能，最顯著的一點(diǎn)是進(jìn)入新的導(dǎo)航目的地時(shí)操作很復(fù)雜，很容易讓駕駛者分心，原本駕駛員不應(yīng)該在車輛運(yùn)行時(shí)操作車載設(shè)備，但現(xiàn)在的車載設(shè)備根本沒(méi)有考慮到這一點(diǎn)。

發(fā)表于：10/10/2017

高通向歐盟讓步380億美元收購(gòu)NXP有望獲批

北京時(shí)間10月9日晚間消息，歐盟委員會(huì)今日表示，針對(duì)380億美元收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP Semiconductors)交易，高通公司已經(jīng)做出讓步。

發(fā)表于：10/10/2017

當(dāng)下討論自動(dòng)駕駛未來(lái)之路還太早？

　目前許多對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的討論并不足以說(shuō)明其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)下，我們主要考慮的是在行車過(guò)程中人們是否可以解放雙手。然而，隨著人們對(duì)科技信心的增加，在行車過(guò)程中將完全無(wú)需留意路況。那么，下一步就是如何將此新科技運(yùn)用到生活、工作上去。

發(fā)表于：10/10/2017