汽車電子最新文章 mos管和三極管相比優(yōu)缺點? 場效應管是電壓控制電流源,控制電壓和電流屬于不同的支路,因而電壓的求解一般不難,進而根據(jù)漏極電流表達式來求出電流值,然后進行模型分析,求出跨導和輸出電阻. 而三極管要先建立模型,然后進行電路分析,求解過程特別是計算很復雜,容易出錯; 總體而言,我覺得場效應管的分析要比三極管簡單一些. 發(fā)表于：10/16/2017 IGBT模塊工作原理以及檢測方法 IGBT是Insulated Gate Bipolar Transistor（絕緣柵雙極型晶體管）的縮寫，IGBT是由MOSFET和雙極型晶體管復合而成的一種器件，其輸入極為MOSFET，輸出極為PNP晶體管，它融和了這兩種器件的優(yōu)點，既具有MOSFET器件驅(qū)動功率小和開關速度快的優(yōu)點，又具有雙極型器件飽和壓降低而容量大的優(yōu)點，其頻率特性介于MOSFET與功率晶體管之間，可正常工作于幾十kHz頻率范圍內(nèi)，在現(xiàn)代電力電子技術中得到了越來越廣泛的應用，在較高頻率的大、中功率應用中占據(jù)了主導地位。 發(fā)表于：10/16/2017 半導體IP市場價值到2023年將達6.22萬億美元 根據(jù)新的研究報告“IP設計IP（IP處理器IP，接口IP，內(nèi)存IP）”顯示，半導體知識產(chǎn)權市場預計到2023年將達到6．22萬億美元，2017 － 2023年之間的復合年增長率為4．87％ 。驅(qū)動這個市場的主要因素包括消費電子行業(yè)的多核技術的進步，以及對現(xiàn)代SoC設計的需求增加，導致市場增長，以及對連接設備的需求也不斷增長。 發(fā)表于：10/16/2017 鈉基電池性能優(yōu)于80%的鋰基電池 分析結果表明，就性價比而言，該鈉基電池優(yōu)于鋰基電池；而單就性能來看，該新型鈉基電池優(yōu)于市面上80％的鋰基電池。 發(fā)表于：10/16/2017 被AMD搶奪GPU游戲市場 NVIDIA的Drive PX Pegasus開辟新道路 NVIDIA推出了Drive PX Pegasus硬件，用于自動駕駛出租車； Drive PX Pegasus是英特爾的神經(jīng)形態(tài)芯片的超大尺寸版本；PX Pegasus將有2018年中期推出，它最初是用于無人駕駛出租車；在未來，它也可供個人汽車使用，達到5級自動駕駛水準； 發(fā)表于：10/16/2017 什么時候能實現(xiàn)無人駕駛??？ 智能汽車未來將對整個汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生何種影響?無人駕駛“砸錢”!“聯(lián)姻”!進入9月，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭相涌入智能汽車市場，跨界合作頻頻進入公眾視野。 發(fā)表于：10/16/2017 凱迪拉克要制造自動駕駛出租車 汽車制造商凱迪拉克用激光雷達做了一些新鮮的事情。他們使用傳感器來繪制美國和加拿大的高速公路圖，以及使用其半自動超級巡航功能描繪圖樣，而不是簡單的給車上安裝定位器。這個舉動似乎十分大膽，但實際上，這是自動駕駛汽車最初進入市場的方式。 發(fā)表于：10/16/2017 速騰聚創(chuàng)發(fā)布LiDAR算法 助力自動駕駛 國內(nèi)激光雷達創(chuàng)業(yè)公司RoboSense(速騰聚創(chuàng))正式對外發(fā)布激光雷達的感知算法——RS-LiDAR-Algorithms感知算法1.0版本。 發(fā)表于：10/16/2017 LG波蘭鋰電池工廠開工 欲占領歐洲電動市場 波蘭電動汽車電池工廠位于波蘭西南部弗羅茨瓦夫市附近，總面積達4.13萬平方米，是樂金化學公司建造的第四所最大的制造工廠，占據(jù)高性能電動汽車電池市場的90%，為樂金化學公司成為該行業(yè)內(nèi)的“大亨”奠定了立足點。該工廠將于2017年下半年正式投入生產(chǎn)。 發(fā)表于：10/16/2017 車聯(lián)網(wǎng)的信息安全及視覺技術 總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎設施(V2I))通信技術進一步提升，以推動未來自主駕駛汽車的發(fā)展，確保該通信的安全至關重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴重的威脅。如果汽車制造商能夠遠程對汽車的軟件進行升級，以確保事關生命安全的系統(tǒng)始終使用最新的軟件版本，這個系統(tǒng)必須擁有非常高級別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。 發(fā)表于：10/16/2017 羅德與施瓦茨為車載雷達回波生成和雷達罩測量提供的全新解決方案 基于在微波與毫米波測試中的專長，羅德與施瓦茨正在開發(fā)一系列新的車載雷達測試解決方案。即將推出的創(chuàng)新性解決方案涵括從雷達罩分析到創(chuàng)建多維的車載雷達回波環(huán)境。在德國紐倫堡召開的2017年歐洲微波周，位于公司的專用技術展覽區(qū)，參觀者可以了解到面向明天的車載雷達測試解決方案，用于研發(fā)、驗證、認證和生產(chǎn)。 發(fā)表于：10/15/2017 英飛凌AURIX?微控制器與NVIDIA自動駕駛車輛計算平臺助力實現(xiàn)安全自動駕駛 2017年10月13日，德國慕尼黑和美國加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出的AURIX?微控制器系列助力實現(xiàn)自動駕駛： 用作NVIDIA DRIVE? PX 2 AI計算平臺的關鍵安全計算元件和車載接口。 發(fā)表于：10/15/2017 攝像機替代傳統(tǒng)后視鏡？未來汽10年汽車將有大變革 據(jù)IHS Markit的最新報告指出，在高分辨率相機及顯示器的普及化下，讓汽車制造商找到了彌補傳統(tǒng)鏡面設計不足的辦法，通過高清攝像頭及顯示器等可視化及安全性功能驅(qū)動，實現(xiàn)汽車更多新的應用（如提高燃油效率等），但最明顯的是汽車的后視鏡及側視鏡將在未來十年內(nèi)發(fā)生重大變化。 發(fā)表于：10/13/2017 讓Uber交出無人駕駛技術源代碼，這個公司憑什么？ 北京時間10月12日早間消息，Uber和Waymo之間關于無人駕駛技術的官司已持續(xù)了幾個月。目前，Waymo希望法官強制Uber提交無人駕駛汽車的源代碼。 發(fā)表于：10/13/2017 英偉達和DHL合作 明年上路測試自動駕駛卡車 在自動駕駛汽車研發(fā)熱潮中，除了小型客車之外，另有一大批公司在開發(fā)自動駕駛卡車。據(jù)多家外媒報道，自動駕駛技術廠商英偉達（Nvidia）日前宣布，將和歐洲物流巨頭德國郵政敦豪集團（Deutsche Post DHL Group）合作，在明年大規(guī)模上路測試自動駕駛卡車。 發(fā)表于：10/13/2017 ?…806807808809810811812813814815…?
