重磅!特斯拉與上海市政府達(dá)成協(xié)議,年底建廠

特斯拉在中國(guó)建廠的消息在今年6月份就出現(xiàn)過(guò)，不過(guò)今天國(guó)外各大媒體消息頻出，這次應(yīng)該是穩(wěn)了。

發(fā)表于：10/24/2017

具有有源濾波功能的UPS電源設(shè)計(jì)

為了提高離線式UPS的利用率并改善其所在場(chǎng)合的電網(wǎng)電能質(zhì)量，研究了具有有源濾波功能的UPS電源。其本質(zhì)是對(duì)離線式UPS的一種改進(jìn)，在基本不增加硬件成本的情況下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)不間斷供電和有源濾波功能。系統(tǒng)可根據(jù)電網(wǎng)狀況，分別工作于APF模式和UPS模式。闡述了APF模式下并網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及諧波檢測(cè)方法，并采用了一種快速的電壓跌落檢測(cè)算法，最后利用MATLAB/SIMULINK搭建系統(tǒng)，通過(guò)仿真驗(yàn)證了系統(tǒng)的可行性及實(shí)用性。

發(fā)表于：10/24/2017

基于現(xiàn)場(chǎng)總線的氙氣燈多級(jí)調(diào)光安定器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

傳統(tǒng)的氙氣燈安定器多是固定功率的輸出，導(dǎo)致氙氣燈的亮度無(wú)法改變，這在很多場(chǎng)合造成了很大的浪費(fèi)和不便。為解決這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于現(xiàn)場(chǎng)總線的氙氣燈多級(jí)調(diào)光系統(tǒng)，該調(diào)光系統(tǒng)可通過(guò)RS485總線與基于Modbus協(xié)議的私有通信協(xié)議，使用氙氣燈控制軟件與板內(nèi)MCU進(jìn)行通信，利用MCU對(duì)氙氣燈進(jìn)行多級(jí)調(diào)光，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該氙氣燈調(diào)光系統(tǒng)滿足本文所設(shè)計(jì)的多級(jí)調(diào)光要求，且調(diào)節(jié)過(guò)程平滑、穩(wěn)定可靠。

發(fā)表于：10/24/2017

Micro LED在車(chē)用顯示領(lǐng)域前途明亮

集邦咨詢(xún)LED研究中心最新報(bào)告《 4Q17 Micro LED 次世代顯示技術(shù) - Micro/Mini LED應(yīng)用于車(chē)用顯示器市場(chǎng)研究分析》表示，2017年乘用車(chē)顯示器總量約2.41億之整機(jī)數(shù)量，預(yù)估2025年乘用車(chē)全球車(chē)用面板總量約成長(zhǎng)至6.24億之整機(jī)數(shù)量，2017～2025年復(fù)合成長(zhǎng)率 (CAGR)13%，成長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)自于智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源車(chē)及自動(dòng)駕駛車(chē)的普及率提升，大幅增加車(chē)內(nèi)顯示器使用量。

發(fā)表于：10/24/2017

怎么做好BMS系統(tǒng)的電源和信號(hào)隔離

現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型日新月異，如何在諸多車(chē)型中脫穎而出呢?一款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部一定會(huì)有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)(BMS)，而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關(guān)重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢?

發(fā)表于：10/24/2017

消除汽車(chē)應(yīng)用中的ESD威脅

目前市場(chǎng)上的多數(shù)硅ESD保護(hù)解決方案都是面向消費(fèi)級(jí)電子器件設(shè)計(jì)的，但是ESD威脅也會(huì)使汽車(chē)電子器件設(shè)計(jì)師夜不成寐。令汽車(chē)電子設(shè)計(jì)師深感憂慮的不僅是“正?！钡腅SD狀況，其他汽車(chē)特定事件也是讓人寢食難安的一個(gè)重要原因，例如電池短路(STB)情況。

發(fā)表于：10/24/2017

第三屆中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)信息安全峰會(huì) 2018”即將召開(kāi)

今年4月，工業(yè)和信息化部，國(guó)家發(fā)展改革委以及科技部，三部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，旨在落實(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，推動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與國(guó)際同步發(fā)展。規(guī)劃同時(shí)

發(fā)表于：10/24/2017

Utility與索尼合作 共同研發(fā)自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

Utility公司近日宣布，他們正在與索尼合作，利用索尼增強(qiáng)視頻識(shí)別技術(shù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別(ALPR)，這是一個(gè)附加到現(xiàn)有Utility Rocket物聯(lián)網(wǎng)車(chē)載視頻系統(tǒng)。

發(fā)表于：10/24/2017

更加“懂你”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

據(jù)外媒稱(chēng)，近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，他開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)需用戶(hù)提供指令，便可預(yù)測(cè)目的地。而且，這個(gè)功能被認(rèn)為是特斯拉承諾的“在2018年之前發(fā)布改進(jìn)的自動(dòng)駕駛儀(Autopilot)系統(tǒng)”的一部分。

發(fā)表于：10/24/2017

打造智能城市：完美收官

2017年10月23日 – 全球領(lǐng)先的電子元件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)聯(lián)手明星工程師格蘭特·今原今天發(fā)布了“打造智能城市”系列的第五個(gè)，也是最后一個(gè)短片 。此系列是貿(mào)澤屢獲殊榮的Empowering Innovation Together（新創(chuàng)意 新活力）?計(jì)劃的活動(dòng)之一。要觀看相關(guān)視頻，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)https://youtu.be/vDCANm593b0。

發(fā)表于：10/23/2017

了解儀表放大器——鉆石圖工具的秘密

在許多情況下，儀表放大器具有參考輸入引腳。在參考引腳上增加電壓會(huì)使輸出信號(hào)升高同等電壓。這樣就能簡(jiǎn)單精確地將儀表放大器的輸出調(diào)整到ADC所需的輸入電平，從而可以使用ADC的完整輸入范圍，同時(shí)提高分辨率。在具有高共模信號(hào)的情況下，另一優(yōu)勢(shì)是極為出色的共模抑制比和高精度。

發(fā)表于：10/23/2017

NXP MRFX1K80H晶體管在貿(mào)澤開(kāi)售 65V LDMOS技術(shù)讓射頻功率設(shè)計(jì)提速

2017年10月20日 – 專(zhuān)注于新產(chǎn)品引入 (NPI) 并提供極豐富產(chǎn)品類(lèi)型的業(yè)界頂級(jí)半導(dǎo)體和電子元件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)，即日起開(kāi)始備貨NXP Semiconductors的MRFX1K80H LDMOS 晶體管。MRFX1K80H 是MRFX系列射頻 (RF) MOSFET晶體管，此系列器件采用了最新的LDMOS（橫向擴(kuò)散金屬氧化物半導(dǎo)體）技術(shù)。MRFX1K80H運(yùn)用LDMOS技術(shù)來(lái)提高寬頻應(yīng)用的輸出功率，同時(shí)維持適當(dāng)?shù)妮敵鲎杩埂?/a>

新型不對(duì)稱(chēng)三電平四橋臂Z源逆變器的SVPWM算法

為了簡(jiǎn)化三電平逆變器結(jié)構(gòu)，提出了一種新型不對(duì)稱(chēng)三電平四橋臂Z源逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。與常規(guī)對(duì)稱(chēng)三電平四橋臂Z源逆變器相比，減少了功率器件的數(shù)量，且無(wú)需二極管或電容進(jìn)行箝位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效降低三電平Z源逆變器的成本。針對(duì)不對(duì)稱(chēng)三電平拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的逆變器在進(jìn)行空間矢量調(diào)制時(shí)因開(kāi)關(guān)矢量缺失，無(wú)法通過(guò)冗余矢量進(jìn)行中點(diǎn)電位控制的問(wèn)題，根據(jù)Z源特有的上下直通狀態(tài)對(duì)中點(diǎn)電位的影響，提出了一種基于abc坐標(biāo)系下的不對(duì)稱(chēng)三電平四橋臂逆變器最優(yōu)SVPWM控制策略，通過(guò)控制上下直通時(shí)間，在實(shí)現(xiàn)直流升壓的同時(shí)有效抑制了中點(diǎn)電位的偏移。仿真驗(yàn)證了該方法的可行性和有效性。

發(fā)表于：10/23/2017

貝恩發(fā)報(bào)告：車(chē)載監(jiān)控設(shè)備可大幅減少事故發(fā)生率

　國(guó)際管理咨詢(xún)公司貝恩近日與智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)研究報(bào)告》。報(bào)告結(jié)論認(rèn)為，車(chē)隊(duì)可通過(guò)數(shù)字化管理提高服務(wù)質(zhì)量，比如路由管理中的路線服務(wù)可以及時(shí)檢測(cè)出異常的車(chē)輛狀況，通知車(chē)隊(duì)進(jìn)行預(yù)處理以提高單車(chē)安全系數(shù)。通過(guò)監(jiān)控可以有效控制超速、急剎等不良駕駛行為，從而大幅度減少人為事故的發(fā)生概率。在歐美國(guó)家，通過(guò)數(shù)字化手段對(duì)車(chē)輛進(jìn)行的監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析已經(jīng)相當(dāng)普遍，如英國(guó)車(chē)載監(jiān)控設(shè)備可以減少高達(dá)20%的事故發(fā)生率。

發(fā)表于：10/23/2017

北斗導(dǎo)航：從“中國(guó)制造”到“中國(guó)服務(wù)”

北斗的未來(lái)不在于設(shè)備、裝備，而在于服務(wù)，后者的市場(chǎng)前景比前者要大得多?！北本┬l(wèi)星導(dǎo)航中心研究員、中科院院士楊元喜在今天舉行的“精準(zhǔn)位置服務(wù)北斗應(yīng)用”沙龍上如是說(shuō)。

發(fā)表于：10/23/2017