汽車電子最新文章 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展T-Box、云平臺、先進通信技術(shù)缺一不可 ?前面我們已經(jīng)了解了T-Box對于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要性以及廠商所需要解決的問題，但前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含主機、車載T-Box、手機APP 及后臺系統(tǒng)四個部分。黃迎勝表示：“云端平臺也是實現(xiàn)共享汽車(例如分時租賃)整個業(yè)務流程的關(guān)鍵，平臺應該包含車輛管理模塊、客戶管理模塊、費用管理模塊、APP模塊、大數(shù)據(jù)分析模塊等等。提升共享汽車的體驗除了好的平臺架構(gòu)外，業(yè)務流程和APP的設(shè)計也需要花功夫?！?/a> 發(fā)表于：10/26/2017 ADAS的終極目標就是自動駕駛，沒毛病 先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)發(fā)展越來越精密且廣泛，并藉由不同程度的自動化定義朝向全自動駕駛的“終極目標”邁進。這股汽車大勢正不斷累積動能，刺激汽車產(chǎn)業(yè)與消費者發(fā)展出不同的看法和觀點，而消費者肯定將深受這波汽車進化趨勢所影響。 發(fā)表于：10/26/2017 豐田自動駕駛副總訪談：用AI保護人，而不是用人去保護AI 當眾多的汽車制造商都在努力地提高汽車的自動駕駛等級時，豐田卻把更多的心思花在了做好能在極端情況下保護好人類駕駛員的安全系統(tǒng)。然而，在上個月，豐田發(fā)布了由豐田研究院開發(fā)出來的新一代自動駕駛平臺——2.1版。 發(fā)表于：10/26/2017 無人駕駛“豆莢車”劍橋路試,有望投入夜間運行 由RDM集團設(shè)計的無人駕駛“豆莢車”近日開始在劍橋的公交車專用道上進行測試，還將開啟夜間運行，人們希望以此來解決英國的交通問題。 發(fā)表于：10/26/2017 智能汽車跨界融合快速發(fā)展 2020年市場規(guī)模接近600億 有研究機構(gòu)預計，2020年我國智能汽車市場規(guī)模將接近600億元。面對這一龐大的新興市場，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭相涌入，加大在智能汽車領(lǐng)域的布局。 發(fā)表于：10/26/2017 自動駕駛測試地圖：全球有35個試點城市 在這個地圖中記錄著35個“試點”城市，他們要么主辦，要么已經(jīng)宣布計劃在公共道路上舉辦測試項目。 發(fā)表于：10/26/2017 SK海力士加大芯片投資 利潤低于預期 北京時間10月26日上午消息，SK海力士公司公布第三季度財報，業(yè)績低于分析師預期，原因是該公司抓住內(nèi)存芯片價格上漲的契機，加大了生產(chǎn)投資。 發(fā)表于：10/26/2017 Hi-Fi也要高性能 Hiby R6無損音樂播放器預約中 憑借海貝無損音樂播放器（Hiby Music）在手機隨身Hi－Fi領(lǐng)域的強大實力，海貝音樂在國內(nèi)外音頻愛好者中有著不俗的口碑。而這一次，海貝音樂為我們帶來了他們的第一款便攜無損音樂播放器——Hiby R6。 發(fā)表于：10/26/2017 鋰電池產(chǎn)能過剩 價格戰(zhàn)無法避免 受益于新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，動力鋰電池已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展最大動力。然而，歷經(jīng)資本瘋狂涌入的短暫繁榮后，鋰電行業(yè)潛藏的隱憂逐漸浮現(xiàn)，鋰電池企業(yè)產(chǎn)能過剩，企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)了集體縮水。 發(fā)表于：10/26/2017 新能源汽車如何有效替代傳統(tǒng)燃油汽車 近一段時間以來，有關(guān)新能源汽車和燃油汽車的消息一個接著一個。先是外國媒體報道，國際汽車巨頭都在緊盯中國電動車市場，有可能將技術(shù)、設(shè)計、生產(chǎn)等一并帶進中國，以便于能夠在龐大的中國電動車市場分得一杯羹。 發(fā)表于：10/25/2017 三星SDI電池問題頻出 “中國芯”勢在必行 三星SDI近期可謂是壞事纏身。截至10月11日，據(jù)不完全統(tǒng)計，自iPhone 8開賣后，全球范圍內(nèi)共發(fā)生10起電池膨脹致使外殼爆裂事件。湊巧的是，根據(jù)美國拆解網(wǎng)站iFixit此前拆解iPhone 8 Plus的情況看，該款手機電池來自三星SDI，值得注意的是，三星SDI便是Note 7的電池供應商。 發(fā)表于：10/25/2017 亟待規(guī)范的動力電池回收體系 用“未雨綢繆”來形容目前的動力電池回收市場再合適不過。未來的5年，動力電池的大規(guī)模退役，將是動力電池回收利用的高峰。如何將動力電池回收產(chǎn)業(yè)化落地，也是行業(yè)內(nèi)面臨的難點。 發(fā)表于：10/25/2017 動力4.0L配V6發(fā)動機豐田4Rurrer，全時四驅(qū)配懸架 眾所皆知，豐田，作為一家日系車企，在硬派SUV領(lǐng)域還是頗具實力的，例如越野車型中的代表車型------豐田普拉多，越野性能強悍，其實，豐田普拉多早已正式停產(chǎn)，但推出了比普拉多更為強勁的越野車型------豐田4 Rurrer，相信很多越野愛好者也早有所聞，接下來，就跟著小編一起來看看這款車型吧。 發(fā)表于：10/25/2017 一顆IGBT如何撬動電動汽車逆變器？ 電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計與工業(yè)通用變頻 發(fā)表于：10/25/2017 淺談如何劃分汽車衡傳感器類型 數(shù)字式傳感器系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)電阻應變式傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)，微處理器技術(shù)發(fā)展起來的一種新型的電子稱重技術(shù)。數(shù)字式傳感器具有高精度、高可靠性;更高的穩(wěn)定性，抗干擾能力強，數(shù)字式傳感器還具有較高的組秤靈活性，更好的保密性及更強的防作弊能力。 發(fā)表于：10/25/2017 ?…800801802803804805806807808809…?
