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汽車電子最新文章

研究人員開發(fā)新方法：激光雷達看清背后真像

　據(jù)了解，除了自動駕駛之外，土地調查也是激光雷達主要應用之一。然而，由于環(huán)境因素影響，在土地調查中激光雷達不可避免的會出現(xiàn)一些模糊效果。近日，美國華盛頓特區(qū)海軍研究實驗室提出了一種新方法，利用專門設計的激光系統(tǒng)和基于門控數(shù)字全息術，使得激光雷達可以消除模糊的地形元素，如地面的葉子或樹冠。

發(fā)表于：10/17/2017

全球傳感器市場“漲”勢洶洶中國將如何順勢而起？

近年來，國內傳感器行業(yè)飛速發(fā)展。據(jù)最新年報預計，2017年僅中國傳感器市場份額將達2070億元，而且漲勢未停。據(jù)業(yè)者估計，未來五年全球將迎來傳感器增長的高峰期。

發(fā)表于：10/17/2017

視覺系統(tǒng)取代激光導航理想豐滿現(xiàn)實骨感？

當前，提到自動駕駛汽車環(huán)境感知技術，很多人會首先想到激光雷達。的確，相較于攝像頭、毫米波雷達等車載傳感器，激光雷達具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢，并已在很多自動駕駛試驗車上廣泛搭載。但這種技術也有其無法忽略的缺點——成本高，譬如Ibeo的LUX 4線激光雷達，售價就高達1.5萬美元，而谷歌雖然在年初宣稱其自主開發(fā)的激光雷達可以降低90%的成本，每臺依然要7500美元。如此高昂的價格，對于最終要走向商業(yè)化的自動駕駛汽車來說，明顯不現(xiàn)實。

發(fā)表于：10/17/2017

2017年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模及市場前景分析

　隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域，對促進汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級，及相關產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關鍵時期，行業(yè)的網(wǎng)絡安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

發(fā)表于：10/17/2017

5G車聯(lián)網(wǎng)解決自動駕駛的3個核心問題

自動駕駛的技術可實現(xiàn)性使得越來越多的車企開始提升車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略地位，通過自建車聯(lián)網(wǎng)部門來掌控車聯(lián)網(wǎng)技術本身的能力體系。顯而易見，車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛高度相關，如果不能自己掌控車聯(lián)網(wǎng)，未來就無法掌控自動駕駛。事實上，不僅僅是掌控車聯(lián)網(wǎng)，出行服務的運營也是自動駕駛的關鍵一環(huán)。

發(fā)表于：10/17/2017

【Tech-Workshop】2017秋季江浙滬FPGAer首聚！

伴隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術的需要，F(xiàn)PGA技術由于天生的可編程、并行處理和集成特性，也一同站上了風口浪尖。而這些高大上的應用場景，甚至不一定要FPGA的終端使用者動手寫一行FPGA代碼、動一個FPGA邏輯，那么對于普通工程師的你我，學習FPGA技術的源動力在哪里？這里特權同學將攜手V3學院，從FPGA技術本身出發(fā)，一同和您探討FPGA技術如何助力工程師（電子工程師、固件工程師、系統(tǒng)工程、IC工程師……）職業(yè)發(fā)展。

發(fā)表于：10/17/2017

美韓大學教授聯(lián)合改進柔性超級電容器

近日，使用簡單的逐層涂布技術，美國和韓國的研究人員開發(fā)了一種紙質柔性超級電容器，該超級電容器具備高能量和高功率密度的極佳性能。

發(fā)表于：10/17/2017

從云棲大會看開源存儲的未來

10月12日，阿里巴巴公司旗下云計算業(yè)務阿里云與紅帽公司在“2017云棲大會”現(xiàn)場宣布合作關系，未來紅帽公司將為阿里云客戶提供全套優(yōu)質的開源解決方案。

發(fā)表于：10/17/2017

北汽與百度合作 “倆老炮兒”密謀量產(chǎn)無人駕駛汽車

日前，北汽集團與百度戰(zhàn)略合作正式簽約。北汽集團與百度簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，此次雙方的合作將為全行業(yè)探索“人工智能＋汽車”全方位深度融合的生態(tài)系統(tǒng)起到示范作用，宣布在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領域達成集團層面戰(zhàn)略合作。

發(fā)表于：10/16/2017

雄安建設將聚焦智能交通擬建設無人駕駛示范區(qū)

10月14日，雄安新區(qū)與百度集團舉行對接座談，雙方就大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等潛在合作領域進行對接。河北省委常委、副省長，雄安新區(qū)黨工委書記、管委會主任陳剛表示，歡迎百度在雄安新區(qū)籌建國家級人工智能實驗室，特別是建設無人駕駛高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。目前，騰訊、阿里、京東金融、360均“落子”雄安新區(qū)，人工智能、金融科技、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)正是眾多互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)參與新區(qū)建設的發(fā)力點。

發(fā)表于：10/16/2017

群雄逐鹿智能網(wǎng)聯(lián)汽車或將引爆萬億級市場

自動剎車、遠程控制、無人駕駛……隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的飛速發(fā)展，汽車正從一種交通工具轉變?yōu)榇笮鸵苿咏K端，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在向我們的生活大步走來。

發(fā)表于：10/16/2017

視頻技術助力互聯(lián)車輛提供用戶全新駕乘體驗

　據(jù)外媒報道，預計2020年互聯(lián)汽車的全球銷量將從2015年的不足700萬輛增至6100萬輛，為汽車行業(yè)帶來1410億美元的收入，為用戶帶來全新的駕乘體驗及舒適享受。

發(fā)表于：10/16/2017

2030年或迎來完全自動駕駛車輛安全問題成隱憂

據(jù)外媒報道，據(jù)現(xiàn)代集團的一位高級工程師透露，完全自動駕駛車輛將于2030年上市，屆時無需駕駛員輸入任何指令。

發(fā)表于：10/16/2017

無人駕駛汽車還面臨兩大挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)收集+安全漏洞

　　據(jù)外媒報道，隨著汽車公司繼續(xù)與科技公司和叫車服務公司合作以更快更有效地創(chuàng)新，無人駕駛汽車即將成為現(xiàn)實。但在無人駕駛汽車時代，人們對未來的隱私安全產(chǎn)生了疑問。汽車行業(yè)巨頭似乎忽視了這樣的事實，即創(chuàng)新和便利將會付出代價。在這種情況下，代價幾乎就是消費者喪失隱私。

發(fā)表于：10/16/2017

為混合能源存儲系統(tǒng)提供高效功率管理解決方案

編者按：不久前，全球電子分銷商儒卓力 (Rutronik)正式對外發(fā)布了其為面向電動汽車的混合能源存儲系統(tǒng)功率管理最新解決方案，在Rutronik的電源管理產(chǎn)品組合中，涵蓋了一系列電子器件、底盤和車身電子、引擎控制單元(ECU)、驅動鏈電子、乘客舒適、信息娛樂系統(tǒng)和電動車(eMobility)等。日前，筆者專訪了Rutronik 戰(zhàn)略營銷與傳播總監(jiān)Andreas Mangler先生，他詳細地介紹了公司在汽車功率管理系統(tǒng)領域的策略。

發(fā)表于：10/16/2017

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