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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場(chǎng)關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

瑞薩電子發(fā)布業(yè)界領(lǐng)先的10A及15A全封裝PMBus電源模塊

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布，推出一組全封裝混合數(shù)字DC/DC PMBus?電源模塊：10A的ISL8280M與15A的ISL8282M，采用12mm x 11mm封裝，提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的115mA/mm2電源密度，峰值效率高達(dá)95%。這兩款產(chǎn)品為完整的降壓式穩(wěn)壓電源，工作在5V至16V的寬輸入電壓范圍內(nèi)。

發(fā)表于：3/18/2019

分立元件成就一切：如何簡(jiǎn)化48V至60V直流饋電三相逆變器設(shè)計(jì)

想象一下，您正在設(shè)計(jì)伺服、計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）或機(jī)器人應(yīng)用的下一個(gè)功率級(jí)。這種情況下，功率級(jí)是低壓直流饋電三相逆變器，電壓范圍為12 VDC到60 VDC ，額定功率小于1 kW。該額定電壓涵蓋通常用于電池供電馬達(dá)系統(tǒng)或低壓直流饋電馬達(dá)系統(tǒng)中的電池電壓的范圍。另外，您可能還要滿足這樣的要求：在無(wú)需額外冷卻功率級(jí)的情況下設(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品。它必須盡可能小，以滿足目標(biāo)應(yīng)用程序的需求，當(dāng)然它需要低成本。

發(fā)表于：3/16/2019

分立元件成就一切：如何簡(jiǎn)化48V至60V直流饋電三相逆變器設(shè)計(jì)

想象一下，您正在設(shè)計(jì)伺服、計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）或機(jī)器人應(yīng)用的下一個(gè)功率級(jí)。這種情況下，功率級(jí)是低壓直流饋電三相逆變器，電壓范圍為12 VDC到60 VDC ，額定功率小于1 kW。該額定電壓涵蓋通常用于電池供電馬達(dá)系統(tǒng)或低壓直流饋電馬達(dá)系統(tǒng)中的電池電壓的范圍。另外，您可能還要滿足這樣的要求：在無(wú)需額外冷卻功率級(jí)的情況下設(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品。它必須盡可能小，以滿足目標(biāo)應(yīng)用程序的需求，當(dāng)然它需要低成本。

發(fā)表于：3/16/2019

汽車(chē)系統(tǒng)的升級(jí)需求推動(dòng)電源朝向48V演進(jìn)

與許多行業(yè)一樣，汽車(chē)業(yè)在幾年前就已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作電壓。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步，標(biāo)準(zhǔn)也在不斷發(fā)展，我們可以看到汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的這種演變。

發(fā)表于：3/15/2019

Trinamic用于BLDC電機(jī)的增量編碼器

監(jiān)控驅(qū)動(dòng)器不僅可以提高應(yīng)用程序的效率，還可以告訴您它們所處的狀態(tài)。隨著第四次工業(yè)革命的推進(jìn)，預(yù)測(cè)性維護(hù)將在智能IC和編碼器的推動(dòng)下變得越來(lái)越重要。

發(fā)表于：3/15/2019

全新雙核和單核DSC滿足汽車(chē)和無(wú)線充電應(yīng)用

隨著高端嵌入式控制應(yīng)用的開(kāi)發(fā)愈加復(fù)雜，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員需要更加靈活的選項(xiàng)為系統(tǒng)提供可擴(kuò)展性。為此，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出全新雙核和單核dsPIC33C數(shù)字信號(hào)控制器（DSC），能夠滿足不斷變化的應(yīng)用需求，在存儲(chǔ)器、工作溫度和功能性安全方面提供更多選擇。

發(fā)表于：3/14/2019

特高壓網(wǎng)架補(bǔ)強(qiáng)將提速進(jìn)一步滿足能源資源大范圍優(yōu)化配置需求

截至目前，我國(guó)已建成“八交十四直”特高壓工程，其中國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)建成“八交十一直”特高壓，南方電網(wǎng)公司“三直”特高壓在運(yùn)。近日召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)期間，代表委員們對(duì)加快特高壓建設(shè)、加快特高壓在運(yùn)工程配套電源建設(shè)等開(kāi)展了熱議。

發(fā)表于：3/13/2019

超低功耗ASIC驚艷ISSCC，讓機(jī)器人小車(chē)跑幾分鐘和幾個(gè)小時(shí)的差別

近日，科學(xué)家研發(fā)成功一款超低功耗混合信號(hào)芯片，該芯片的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自對(duì)人類大腦的認(rèn)識(shí)，可以幫助手掌大小的機(jī)器人協(xié)同工作，并從經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)。結(jié)合新一代的低功耗電機(jī)和傳感器，該ASIC以毫瓦功率運(yùn)行，從而可以將單節(jié)干電池供電智能機(jī)器人的運(yùn)行時(shí)間從幾分鐘提高到數(shù)小時(shí)。

發(fā)表于：3/13/2019

動(dòng)力電池圈關(guān)系怎么這么亂？特斯拉怎么和誰(shuí)都有“緋聞”？

特斯拉攜手松下這么多年后，其專情的“人設(shè)”開(kāi)始崩塌，變成了“壞小子”。這不，繼年初和力神電池“偷偷約會(huì)”被拍后，這家伙又與寧德時(shí)代鬧出了“緋聞”。不過(guò)，寧德時(shí)代很快做了“澄清”

發(fā)表于：3/13/2019

國(guó)家能源局局長(zhǎng)章建華透露未來(lái)能源工作重點(diǎn)

近日，國(guó)家能源局局長(zhǎng)章建華做客人民網(wǎng)“高談客論”欄目，暢談如何推動(dòng)新時(shí)代能源高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)表于：3/13/2019

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