頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場(chǎng)關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 這家中國(guó)公司已成為 RISC-V 領(lǐng)域的重要?jiǎng)萘?/a> 近年來(lái)，因?yàn)榇蛟靷€(gè)性化產(chǎn)品的需求日趨強(qiáng)烈，系統(tǒng)集成商跨界進(jìn)入芯片領(lǐng)域已經(jīng)不是什么新聞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，包括谷歌、微軟、臉書、百度、小米、阿里巴巴等一大批做方案、做應(yīng)用、甚至做軟件的公司都已先后進(jìn)軍芯片領(lǐng)域。 發(fā)表于：3/8/2019 這一年 為實(shí)現(xiàn)能源綠色轉(zhuǎn)型國(guó)家電網(wǎng)做了啥？ “綠色發(fā)展是構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的必然要求，是解決污染問(wèn)題的根本之策。”今年政府工作報(bào)告提出加強(qiáng)污染防治、推動(dòng)綠色發(fā)展，要求鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，加快解決風(fēng)、光、水電消納問(wèn)題，做好北方地區(qū)清潔取暖。 發(fā)表于：3/8/2019 世紀(jì)金光SiC MOSFET系列，滿足多種應(yīng)用需求 世紀(jì)金光是國(guó)內(nèi)首家貫通碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合半導(dǎo)體企業(yè)。產(chǎn)品基本覆蓋了以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體材料全產(chǎn)業(yè)鏈，包括：電子級(jí)碳化硅高純粉料、碳化硅單晶襯底片、碳化硅外延片、碳化硅功率器件、功率模塊和典型應(yīng)用，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，正在大力進(jìn)行垂直整合，全面推進(jìn)從產(chǎn)業(yè)源頭到末端的全鏈貫通。 發(fā)表于：3/7/2019 Model Y車型類似Model3 但續(xù)航里程會(huì)低于Model3 馬斯克在連續(xù)發(fā)布了Model3標(biāo)準(zhǔn)版上市、關(guān)閉線下門店等多項(xiàng)重大消息之后，繼續(xù)放大招，在Twitter上，馬斯克表示，將于3月14日在洛杉磯發(fā)布旗下跨界SUV Model Y純電動(dòng)汽車根據(jù)馬斯克此前劇透的消息，Model Y車型類似Model3 ，體積增大10%，價(jià)格也要上浮10%，和Model 3共用75%零部件，搭載同樣的電池組，續(xù)航里程會(huì)低于Model3。另外，Model Y還取消了酷炫的鷗翼門設(shè)計(jì)。。 發(fā)表于：3/7/2019 北汽新能源高端超跑日內(nèi)瓦發(fā)布 推動(dòng)北汽集團(tuán)產(chǎn)品品牌向上發(fā)展 日內(nèi)瓦車展一向是豪華品牌的主場(chǎng)和圣地，這樣頂級(jí)的車展自然少不了中國(guó)高端品牌。3月5日，北汽新能源傾力打造的高端智能超跑ARCFOX－GT于北京時(shí)間19點(diǎn)在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。 發(fā)表于：3/7/2019 德國(guó)戰(zhàn)車電啟動(dòng) 特斯拉提前應(yīng)對(duì) 3月5日，日內(nèi)瓦車展正式開幕。在歐洲主場(chǎng)作戰(zhàn)的德國(guó)大眾，在大眾之夜發(fā)布最為重磅的消息，旗下電動(dòng)模塊化平臺(tái)（MEB）向其他廠商開放，首家合作伙伴為總部位于德國(guó)亞琛的e．GO移動(dòng)出行集團(tuán)。 發(fā)表于：3/7/2019 Vicor 為 48V ZVS 降壓穩(wěn)壓器產(chǎn)品系列提供 GQFN 封裝選項(xiàng) PI358x 系列是 Vicor 48V ZVS 降壓穩(wěn)壓器產(chǎn)品系列的最新成員，可為現(xiàn)有 LGA 和 BGA 系統(tǒng)級(jí)封裝 (SiP) 產(chǎn)品提供一個(gè)全新低成本的 GQFN 封裝選項(xiàng)。 發(fā)表于：3/7/2019 比亞迪合作ADI 打造沉浸式娛樂(lè)節(jié)能汽車 據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)汽車制造商比亞迪股份有限公司（BYD Co. Ltd）宣布，已經(jīng)選擇采用美國(guó)模擬器件公司（ADI）公司的汽車音頻總線（A2B）以及SHARC數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），幫助打造更節(jié)能、具沉浸式娛樂(lè)系統(tǒng)的汽車。 發(fā)表于：3/6/2019 比亞迪合作ADI 打造沉浸式娛樂(lè)節(jié)能汽車 據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)汽車制造商比亞迪股份有限公司（BYD Co. Ltd）宣布，已經(jīng)選擇采用美國(guó)模擬器件公司（ADI）公司的汽車音頻總線（A2B）以及SHARC數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），幫助打造更節(jié)能、具沉浸式娛樂(lè)系統(tǒng)的汽車。 發(fā)表于：3/6/2019 電動(dòng)汽車等速續(xù)駛里程和工況續(xù)駛里程差距大，國(guó)內(nèi)車企的“虛假宣傳”該批？ 3月1日，車和家創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想發(fā)布微博怒批業(yè)內(nèi)普遍使用60km／h等速續(xù)駛里程進(jìn)行宣傳、極力削弱綜合工況續(xù)駛里程露出率的現(xiàn)象。一石激起千層浪，等速續(xù)駛里程宣傳問(wèn)題瞬間在業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。 發(fā)表于：3/6/2019 ?…338339340341342343344345346347…?
