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大聯(lián)大7月在線研討會系列之『車載娛樂解決方案』

大聯(lián)大集團(tuán)7月系列在線研討會之『車載娛樂解決方案』，即將于7月13日登場。

發(fā)表于：7/12/2010

車載中小型顯示終端應(yīng)用研究

本文應(yīng)用MSTAR公司推出的MST717C顯示驅(qū)動芯片驅(qū)動TFT液晶顯示屏，作為車載多媒體信息顯示終端，具有成本低廉、顯示效果好、應(yīng)用簡單等特點(diǎn)。重點(diǎn)講述了MST717C外圍電路的設(shè)計(jì)以及基于MSTAR公司Maria軟件架構(gòu)的開發(fā)，對TFT 液晶顯示屏驅(qū)動開發(fā)者具有一定的幫助作用。

發(fā)表于：7/8/2010

基于VHDL的交通燈控制器設(shè)計(jì)

應(yīng)用VHDL語言設(shè)計(jì)數(shù)字系統(tǒng)，大部分設(shè)計(jì)工作可在計(jì)算機(jī)上完成，從而縮短系統(tǒng)開發(fā)時間，提高工作效率。下面介紹基于VHDL設(shè)計(jì)交通燈控制器的一種方案，并給出源程序和仿真結(jié)果。

發(fā)表于：6/30/2010

基于ZigBee技術(shù)的機(jī)動車綜合檢測系統(tǒng)的研究

提出了一種以ZigBee技術(shù)為核心的機(jī)動車綜合檢測系統(tǒng)方案,以CC2430無線通信芯片和LPC2292微控制器為核心設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)采集終端節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器，并對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收發(fā)過程以及無線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)過程進(jìn)行了詳細(xì)分析,給出了關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程。

發(fā)表于：6/30/2010

藍(lán)牙車載音頻流播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

設(shè)計(jì)了一款在車載娛樂系統(tǒng)中使用的藍(lán)牙音頻流播放器，采用A2DP實(shí)現(xiàn)音樂數(shù)字音頻流的傳輸，采用AVRCP實(shí)現(xiàn)對音樂的遠(yuǎn)程控制和信息讀取，介紹了該播放器的若干設(shè)計(jì)技術(shù)。

發(fā)表于：6/29/2010

美國國家半導(dǎo)體推出業(yè)界首系列可為輔助駕駛系統(tǒng)攝像機(jī)提供實(shí)時雙向控制功能的 FPD-Link III 串行/解串器

美國國家半導(dǎo)體公司（National Semiconductor Corporation）（美國紐約證券交易所上市代碼：NSM）宣布推出一系列全新 FPD-Link III車用級串行/解串器芯片組。這是業(yè)界首系列可為輔助駕駛系統(tǒng)攝像機(jī)提供一條實(shí)時雙向控制通道的串行/解串器。系列內(nèi)的兩款芯片組只需一條差分雙股線便可連續(xù)不斷傳送時鐘信號、數(shù)據(jù)及實(shí)時的I2C雙向控制信號，確保顯示器作出更快的響應(yīng)，從而保證行車安全。

發(fā)表于：6/18/2010

云計(jì)算在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀及前景分析

iSuppli公司早就預(yù)見到這種情形。微軟也認(rèn)識到這種趨勢，推出了MicrosoftAuto。盡管不如幾年前該平臺剛發(fā)布時那么引人矚目，但福特汽車采納微軟解決方案并以Sync名稱銷售，被視為極其高明的決定，可能為福特贏得幾個點(diǎn)的品牌市場份額。

發(fā)表于：6/18/2010

μC/OS-II實(shí)時操作系統(tǒng)在混合動力整車控制器中的應(yīng)用

混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光)，以達(dá)到最佳的節(jié)能排放效果。系統(tǒng)任務(wù)的復(fù)雜性和強(qiáng)電磁干擾環(huán)境都對整車控制器的實(shí)時性和可靠性提出了重大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的單任務(wù)循環(huán)式的程序控制模式難以滿足需求，因此作者采用了開放源碼的嵌入式操作系統(tǒng)μC／OS-II設(shè)計(jì)整車控制器系統(tǒng)軟件。

發(fā)表于：6/12/2010

IR推出堅(jiān)固耐用的汽車用雙通道低側(cè)驅(qū)動IC

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱 IR) 近日推出適用于汽車應(yīng)用的 AUIRS4426S 雙通道低側(cè)驅(qū)動IC，應(yīng)用領(lǐng)域包括混合動力系統(tǒng)驅(qū)動、直接燃油噴射系統(tǒng)、DC-DC 轉(zhuǎn)換器等。　

發(fā)表于：6/10/2010

谷歌通過地圖產(chǎn)品進(jìn)軍汽車行業(yè)

福特計(jì)劃于6月份開始至全年將谷歌地圖加入其Sync車載通訊平臺，這一Sync通訊平臺系統(tǒng)采用了微軟的軟件，將裝備在2010年的所有車型。最新的Send to Sync功能使汽車司機(jī)可以將谷歌地圖中的目的地信息通過藍(lán)牙傳送到汽車?yán)?，這是通過應(yīng)用程序“Sync Traffic，Directions，and Information”完成的。

發(fā)表于：6/9/2010

Ramtron 1兆位串行F-RAM提升至滿足汽車標(biāo)準(zhǔn)要求

世界頂尖的低功率鐵電存儲器 (F-RAM) 和集成半導(dǎo)體產(chǎn)品開發(fā)及供應(yīng)商Ramtron International Corporation 宣布其1兆位 (Mb)、2.0V-3.6V 串行F-RAM存儲器 FM25V10-G，業(yè)已通過AEC-Q100 Grade 3標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，這一嚴(yán)格的汽車等級認(rèn)證，是汽車電子設(shè)備委員會 (Automotive Electronic Council) 針對集成電路而制定的應(yīng)力測試認(rèn)證。目前Ramtron公司符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的存儲器產(chǎn)品已增加至15種，這些產(chǎn)品都經(jīng)專門設(shè)計(jì)以滿足汽車市場的嚴(yán)苛要求。通過Grade-3認(rèn)證確保器件能夠在 -40℃ 到 +80℃ 的汽車使用溫度范圍內(nèi)正常工作。

發(fā)表于：6/8/2010

微型傳感器在汽車工程中的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車正由一個單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。　　要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。

發(fā)表于：6/4/2010

研華車載電腦在e-Bus智能公交系統(tǒng)的移動數(shù)據(jù)終端解決方案

客戶對于復(fù)雜的e-Bus智能公交系統(tǒng)應(yīng)用的公交系統(tǒng)車輛解決方案的需求各不相同。研華科技將e-Bus系統(tǒng)設(shè)計(jì)為無線架構(gòu)的一部分，從而將交通業(yè)中的可移動計(jì)算平臺和后臺通訊提升到一個新的級別。研華推出了一款基于Intel® Atom?處理器的車載終端，適用于市內(nèi)公交和城際大巴車隊(duì)。智能公交系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛狀況監(jiān)控、數(shù)據(jù)交換中心、公交企業(yè)營運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)、行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)等功能。

發(fā)表于：6/2/2010

用有源高壓瞬態(tài)保護(hù)器替代傳統(tǒng)的汽車電子無源保護(hù)器件

大多數(shù)汽車電子系統(tǒng)需要過壓、電池反接和瞬態(tài)保護(hù)，在這些保護(hù)電路中使用有源保護(hù)器件能夠獲得低功耗、最佳工作電壓門限、降低器件成本、降低靜態(tài)電流等諸多優(yōu)勢。本文詳細(xì)討論了有源方案相對于傳統(tǒng)保護(hù)電路的優(yōu)勢。

發(fā)表于：6/2/2010

研華車載電腦TREK-775在集裝箱碼頭港口的應(yīng)用

集裝箱碼頭位于沿海地區(qū)，環(huán)境不僅潮濕而且具有腐蝕性。碼頭所需設(shè)備必須能夠經(jīng)受長期振動考驗(yàn)。因此碼頭管理人員正在尋找一款經(jīng)久耐用的觸控工控機(jī)來協(xié)助港口和集裝箱操作。首先，這款設(shè)備必須能夠在潮濕、具有腐蝕性和強(qiáng)烈振動的環(huán)境中正常工作；其次，設(shè)備必須小巧緊湊、易于操作，而且屏幕亮度可調(diào)節(jié)；最后，設(shè)備必須具有用于實(shí)時通訊和數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通訊能力，能夠安裝在標(biāo)準(zhǔn)VESA安裝硬件上并且提供瞬態(tài)電壓和侵入電流保護(hù)。碼頭管理人員將以上需求提交給了研創(chuàng)科技 – 研華科技的一家渠道合作伙伴，主要從事港口和集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。

發(fā)表于：6/2/2010