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MOST®網(wǎng)絡(luò)技術(shù)慶祝重要里程碑－全球采用MOST技術(shù)的車(chē)型已達(dá)100種

致力于創(chuàng)建連接性系統(tǒng)的業(yè)界領(lǐng)先半導(dǎo)體公司SMSC (NASDAQ: SMSC)宣布，寬帶車(chē)載信息娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport，MOST)技術(shù)，現(xiàn)已被全球100種車(chē)型所采用。這是自2001年在歐洲推出首款MOST車(chē)型以來(lái)9年內(nèi)取得的重大成就。隨著MOST架構(gòu)的穩(wěn)健可靠特性在汽車(chē)領(lǐng)域漸受矚目，該技術(shù)緊接著于2007年在亞洲市場(chǎng)獲采納。目前，亞洲汽車(chē)制造商已生產(chǎn)出22種MOST車(chē)型，與歐洲OEM-廠(chǎng)商遙相呼應(yīng)。MOST下一步則計(jì)畫(huà)在國(guó)際級(jí)大規(guī)模汽車(chē)品牌中亮相。例如，大眾汽車(chē)(Volkswagen)已公開(kāi)宣布將在它的各個(gè)品牌的全部汽車(chē)平臺(tái)上推出MOST。其它廠(chǎng)商也紛紛準(zhǔn)備推出自己的MOST車(chē)型。而SMSC則是支持MOST網(wǎng)絡(luò)的芯片技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理軟件及工具的領(lǐng)先設(shè)計(jì)廠(chǎng)商。

發(fā)表于：10/1/2010

智慧城市交通流量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，中國(guó)的城市規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大。伴隨著這一進(jìn)程的是中國(guó)的城市交通擁堵情況越來(lái)越嚴(yán)重，這給城市的建設(shè)者和管理者提出了一系列的難題。擴(kuò)寬城市道路是解決交通擁堵的最有效的方法，但是這種方法的缺點(diǎn)在于占用了稀缺的土地資源、需要巨額的建設(shè)費(fèi)用和較長(zhǎng)的建設(shè)周期等。因此，對(duì)道路的交通流量進(jìn)行有效監(jiān)控，合理分流是緩解交通擁堵的有效方法。

發(fā)表于：9/30/2010

μC／OS-II的CAN驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)

實(shí)時(shí)性是衡量CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)性能的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。本文提出一種采用μC／OS-II操作系統(tǒng)和I-CAN協(xié)議，在應(yīng)用層面上提高CAN總線(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)方案，并以分層的方式逐層闡述CAN驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)過(guò)程。

發(fā)表于：9/29/2010

基于μC/OS-Ⅱ的Flexray線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

本文基于μC／OS-II操作系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了線(xiàn)控轉(zhuǎn)向中FlexRay總線(xiàn)的通信部分。在滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性要求的基礎(chǔ)上，利用其多任務(wù)的特點(diǎn)，節(jié)約了系統(tǒng)資源，避免了死鎖問(wèn)題的出現(xiàn)，并增加了通信故障檢測(cè)報(bào)警功能，為今后開(kāi)發(fā)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：9/29/2010

Spansion攜手Freescale開(kāi)發(fā)新一代汽車(chē)儀表提供更出色、安全的駕駛體驗(yàn)

日前，Spansion(NYSE: CODE)宣布與Freescale攜手開(kāi)發(fā)推出一款增值的存儲(chǔ)器子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)能夠提供汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)高效、高可靠性的新一代儀表盤(pán)。全新儀表盤(pán)采用高分辨率彩色薄膜晶體管（TFT）屏幕，具備常規(guī)測(cè)試設(shè)備、綜合化信息及新增的安全及危險(xiǎn)警告功能，同時(shí)儀表頂部設(shè)計(jì)數(shù)字顯示，從而大大提高汽車(chē)安全和駕駛體驗(yàn)，全面替代用于傳統(tǒng)儀表的單一液晶屏主體面板群。全新儀表盤(pán)現(xiàn)已在原始設(shè)備制造廠(chǎng)投產(chǎn)。

發(fā)表于：9/29/2010

電動(dòng)汽車(chē)普及的最大市場(chǎng)障礙將是快速充電站

中國(guó)目前正在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及，以改善日益糟糕的中國(guó)城市空氣環(huán)境。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)的比例將上升到50%，大約有6500萬(wàn)輛。這么大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)將促進(jìn)另一個(gè)更大的市場(chǎng)出現(xiàn)，這就是將遍布中國(guó)各主要交通干道的充電站。而要在全中國(guó)范圍內(nèi)部署充

發(fā)表于：9/28/2010

5年內(nèi)全球汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)年銷(xiāo)量將翻番

綜合外電報(bào)道，渦輪增壓器供應(yīng)商霍尼韋爾預(yù)計(jì)，全球汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的年銷(xiāo)量將在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番，從去年的1700 ...

發(fā)表于：9/28/2010

基于C8051F的Zigbee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車(chē)性能測(cè)試系統(tǒng)是汽車(chē)試驗(yàn)工程的關(guān)鍵組成部分，它是由若干相互聯(lián)系、相互作用的傳感器和儀器設(shè)備等元件，為實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)各項(xiàng)性能的測(cè)試而組成的有機(jī)整體，汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)的性能往往對(duì)整個(gè)汽車(chē)試驗(yàn)的效用產(chǎn)生重要影響。

發(fā)表于：9/27/2010

基于決策導(dǎo)向非循環(huán)圖SVM的汽車(chē)車(chē)型識(shí)別

用決策導(dǎo)向非循環(huán)圖支持向量機(jī)研究了汽車(chē)車(chē)型的識(shí)別。運(yùn)用圖像像素相減的差分方法去除背景，獲取車(chē)對(duì)象；然后對(duì)圖像進(jìn)行均值濾波，以除去噪聲干擾，再對(duì)圖像用“分水嶺”變化的閾值方法，獲取車(chē)的二值圖像；最后提取車(chē)的幾何形狀特征，并將其輸入DDAG支持向量機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練和識(shí)別，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)型分類(lèi)的目的。

發(fā)表于：9/25/2010

泰斗微電子GPS/北斗2雙模方案應(yīng)用于廣州公交DVR項(xiàng)目

日前，專(zhuān)業(yè)衛(wèi)星導(dǎo)航和授時(shí)核心技術(shù)、芯片、模組及解決方案供應(yīng)商?hào)|莞市泰斗微電子科技有限公司宣布：采用了泰斗微電子自主研制的北斗2/GPS雙模導(dǎo)航模組的車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)（DVR）產(chǎn)品和系統(tǒng)，，憑借出色的性能成功中標(biāo)廣州市第三公共汽車(chē)公司公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目。此次競(jìng)標(biāo)成功不僅標(biāo)志著泰斗的GPS/北斗2雙模解決方案開(kāi)始了規(guī)模應(yīng)用，而且表明以泰斗微電子產(chǎn)品為代表的北斗芯片系列已從前期的研發(fā)孕育階段正式進(jìn)入商業(yè)和市場(chǎng)化運(yùn)作階段。

發(fā)表于：9/20/2010

基于MSP430單片機(jī)的電子汽車(chē)限速器的研究

根據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的需求，提出了以MSP430單片機(jī)作為核心的有關(guān)電子汽車(chē)限速器的硬軟件設(shè)計(jì)方案，指出了通過(guò)在踏板傳感器與電子控制單元之間插入一個(gè)限速器來(lái)達(dá)到汽車(chē)限速的目的。此電子限速器增加了“拆除”限速器功能，保證整個(gè)油門(mén)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。

發(fā)表于：9/16/2010

IR 推出為開(kāi)關(guān)應(yīng)用優(yōu)化的 AUIRF7648M2 和 AUIRF7669L2 車(chē)用 DirectFET®2 功率 MOSFET

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商 – 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 今天宣布針對(duì)開(kāi)關(guān)應(yīng)用，推出兩款具有低柵級(jí)電荷的車(chē)用 DirectFET®2 功率 MOSFET ，這些開(kāi)關(guān)應(yīng)用包括開(kāi)關(guān)電源 (SMPS) 、D 類(lèi)音頻系統(tǒng)、高強(qiáng)度氣體放電燈 (HID) 照明，以及其它汽車(chē)電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用。

發(fā)表于：9/8/2010

福田汽車(chē)牽手飛思卡爾成立汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

2010年8月28日，在福田汽車(chē)迎來(lái)14周年慶典之際，福田汽車(chē)與飛思卡爾半導(dǎo)體聯(lián)合成立的汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)室也于當(dāng)日正式宣布落成。據(jù)了解，該實(shí)驗(yàn)室是福田汽車(chē)首個(gè)開(kāi)展正式合作的汽車(chē)電子項(xiàng)目，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立，標(biāo)志著福田汽車(chē)在汽車(chē)電子方面將進(jìn)一步加大研發(fā)投入和發(fā)展力度。

發(fā)表于：8/31/2010

英飛凌推出新書(shū)全面介紹亞洲汽車(chē)電子與半導(dǎo)體行業(yè)狀況

2010年8月30日，新加坡訊——全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子芯片供應(yīng)商英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車(chē)電子行業(yè)的新書(shū)——Driving Asia，該書(shū)探討了汽車(chē)電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關(guān)系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車(chē)電子行業(yè)的變革，而亞洲的汽車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始具有自己獨(dú)有的特色。Driving Asia中的獨(dú)到見(jiàn)解將會(huì)使汽車(chē)廠(chǎng)商和汽車(chē)電子產(chǎn)品供應(yīng)商的高管以及工程師、學(xué)術(shù)人員和對(duì)汽車(chē)電子領(lǐng)域感興趣的學(xué)生受益匪淺。

發(fā)表于：8/31/2010

基于MSP43O單片機(jī)的汽車(chē)舒適度評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文以MSP430F149為核心處理器，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)舒適度評(píng)價(jià)系統(tǒng)。該評(píng)價(jià)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)汽車(chē)溫度、濕度和振動(dòng)加速度的實(shí)時(shí)檢測(cè)，并實(shí)時(shí)分析計(jì)算，給出舒適度評(píng)價(jià)，為改善汽車(chē)舒適度提供有效的理論支持。

發(fā)表于：8/27/2010