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研祥特種計算機(jī)在高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC）中的應(yīng)用

不停車收費系統(tǒng)又稱電子收費系統(tǒng)（Electronic Collection System），簡稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機(jī)網(wǎng)路對收費數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上或者車身其他部位的車載有源電子標(biāo)簽與在收費站 ETC車道上的遠(yuǎn)距離讀寫器之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。不停車收費系統(tǒng)主要利用車輛自動識別技術(shù)，通過路側(cè)車道控制系統(tǒng)的信號發(fā)射與接收裝置識別通過車輛的編號，自動從該用戶的專用賬戶中扣除通行費。

發(fā)表于：8/2/2010

改善汽車生態(tài)學(xué)、安全性和舒適性，四大測試分析是關(guān)鍵

中國汽車產(chǎn)量已超過美國躍居全球第一，未來5-10年還將保持不斷增長的態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2010年汽車產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬輛。中國目前已涌現(xiàn)不少知名的企業(yè)，包括汽車制造商、模塊化系統(tǒng)供應(yīng)商和元器件供應(yīng)商、電子設(shè)備商等，特別是一汽、二汽、比亞迪、奇瑞、吉利、航盛、長安等本土廠商在自主開發(fā)和創(chuàng)新上取得的長足進(jìn)步帶動了中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展-。

發(fā)表于：8/2/2010

研祥高速公路監(jiān)控解決方案

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)用于交通監(jiān)控、交通信息和氣象信息的采集、分析、發(fā)布以及交通疏導(dǎo)。對交通量、車速、惡劣天氣等可在系統(tǒng)中設(shè)定報警值，實際采集的數(shù)據(jù)超標(biāo)時，系統(tǒng)自動報警提示。另外，系統(tǒng)對關(guān)鍵設(shè)備具有自動診斷功能，也體現(xiàn)本系統(tǒng)的智能性。

發(fā)表于：8/2/2010

富士通微電子針對車載應(yīng)用推出全新高性能圖形系統(tǒng)控制器LSI

上海, 2010年7月29日 –富士通微電子（上海）有限公司今日宣布即將推出6款MB91590系列的系統(tǒng)控制器，可應(yīng)用于汽車儀表板(使用彩色顯示的組合儀表)和中控臺(車內(nèi)信息顯示)。新產(chǎn)品將于2010年9月底上市。該車載系統(tǒng)LSI器件系列整合了FR81S這款高性能的CPU核心，F(xiàn)R81S是一款成就卓越的車載微控制器(系統(tǒng)控制器)，并集合圖形顯示控制器和視頻捕捉功能及通信功能為一體。

發(fā)表于：7/30/2010

研祥產(chǎn)品在CCTV車載監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

城市軌道交通（地鐵、輕軌）由于其污染小、運量大，對于緩解人口密集型大城市的交通壓力起著不可替代的作用。但是，城市軌道交通系統(tǒng)作為流動的、人員高度集中的公共場所，尤其是高峰時期，大量擁擠人群的環(huán)境，存在諸多的不安全因素，使犯罪分子有可乘之機(jī)，要提高列車管理質(zhì)量和安全程度，僅僅依靠人力是不夠的，在列車內(nèi)部推行視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將能極大的解決上述矛盾。通過此系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的實時記錄列車運營過程中的視頻資料。能對乘客的容貌進(jìn)行記錄，保證了發(fā)生形式案件之后追查和劃分責(zé)任提供強(qiáng)有力的證據(jù)。因而設(shè)置城市軌道交通的安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)十分必要。

發(fā)表于：7/30/2010

DIANA研究項目旨在探索汽車電子系統(tǒng)的端至端診斷功能

2010年7月26日，德國紐必堡訊——目前汽車采用的電子系統(tǒng)十分復(fù)雜，平均包含80多個電控單元。不過，實際經(jīng)驗表明，汽車電子系統(tǒng)報告的40%故障的原因無法確定。對于車主而言，這意味著需要多次到維修站進(jìn)行修理，并支付較高的修理費——部分原因在于，維修過程中要更換不同系統(tǒng)組件，直至解決問題。

發(fā)表于：7/27/2010

意法半導(dǎo)體（ST）公布2010年第二季度及上半年財報，第二季度凈利3.56億美元

中國，2010年7月23日—— 意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）公布了截至2010年6月26日第二季度及上半年的財務(wù)報告。

發(fā)表于：7/23/2010

一種單片式CMOS汽車電子調(diào)節(jié)器

提出一種單片式CMOS汽車電子調(diào)節(jié)器，該芯片主要是通過控制調(diào)整管的導(dǎo)通與截止來調(diào)整發(fā)電機(jī)勵磁線圈中電流的大小，進(jìn)而穩(wěn)定輸出端電壓。用該芯片構(gòu)成的汽車發(fā)電系統(tǒng)具有可靠性高，外圍元件數(shù)目少，成本低，使用方便等特點，對于打破國外對汽車電子核心技術(shù)的壟斷具有重要意義。

發(fā)表于：7/22/2010

瑞薩電子全面打造面向小型汽車電子單元的功率MOSFET產(chǎn)品

2010年6月28日，據(jù)外國媒體報道 - 高級半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商瑞薩電子株式會社（TSE：6723，以下簡稱瑞薩電子）正式宣布：推出包括NP74N04YUG、NP75N04YUG和NP75P03YDG等在內(nèi)的7款功率MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管）產(chǎn)品。新產(chǎn)品主要面向汽車電子控制單元（如引擎控制單元和泵電機(jī)控制單元）的應(yīng)用，采用了8引腳HSON封裝，在實現(xiàn)封裝尺寸小于原有TO-252產(chǎn)品約一半的同時，還可實現(xiàn)高達(dá)75A的電流。

發(fā)表于：7/19/2010

基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)研究

本文在硬件電路設(shè)計上采用DSP 芯片和外圍電路構(gòu)成速度捕獲電路,電機(jī)驅(qū)動控制器采用微控制芯片和外圍電路構(gòu)成了電流采樣、過流保護(hù)、壓力調(diào)節(jié)等電路,利用CPLD實現(xiàn)無刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置信號的邏輯換相。在軟件設(shè)計上,軟件以C語言和匯編語言相結(jié)合的方法實現(xiàn)了系統(tǒng)的控制。最后提出了模糊控制調(diào)節(jié)PID參數(shù)的控制策略。

發(fā)表于：7/15/2010

研祥強(qiáng)固型車載平板終端

研祥JPD-0801T是一款8.4“ LCD帶觸摸屏的強(qiáng)固型平板終端，具備先進(jìn)的汽車點火控制系統(tǒng)ITPS，整機(jī)選取鋁合金強(qiáng)固型面板材料和不銹鋼機(jī)身，全部采用三防材質(zhì)，全密封無風(fēng)扇設(shè)計，整機(jī)達(dá)到IP65。采用Intel 超低功耗處理器，后面板I/O接口全部采用航空插頭引出在機(jī)箱背面。整機(jī)環(huán)境性能滿足GJB322A車載加固型要求，具有體積小，重量輕，寬溫、抗震、EMC性能好，可以滿足軍用車載和野外惡劣環(huán)境使用。

發(fā)表于：7/14/2010

以材料技術(shù)為核心 TDK持續(xù)發(fā)力中國汽車市場

2008年TDK跟EPC合并之后，成立了新的TDK—EPC的公司，專注于被動元器件產(chǎn)品的開發(fā)。此外，直流電源轉(zhuǎn)換器也是產(chǎn)品線的組成部分。在鐵氧體材料方面的獨特優(yōu)勢和豐富經(jīng)驗讓TDK-EPC延續(xù)了高速的發(fā)展，而在汽車電子領(lǐng)域，TDK-EPC也是前所未有的重視。TDK-EPC汽車電子營業(yè)的總經(jīng)理，同時也是董事之一的梶屋雅隆、TDK-EPC中國大中華區(qū)董事長南研造，以及TDK-EPC株式會社事業(yè)部技術(shù)服務(wù)中心的工程師村瀬圭子詳細(xì)介紹了TDK-EPC在汽車電子市場的整體策略和最新動向，可以看出，中國汽車電子市場將是TDK-EPC最為看重的市場之一。

發(fā)表于：7/14/2010

研祥強(qiáng)固型平板終端在鐵路貨運調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用

　隨著國家鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路貨運系統(tǒng)自動化程度已經(jīng)從初級階段向高級階段發(fā)展，整體水平已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。而貨運編組站的自動化建設(shè)更是整個鐵路運輸系統(tǒng)中的核心部分，貨運是鐵路運輸效益的支柱，它不像客運系統(tǒng)需要大量的人力支出，一旦建成，可以維持多年的穩(wěn)定運行。鐵路貨運是一項紀(jì)律非常嚴(yán)明的工作，對時間的準(zhǔn)確性、操作的正確性、作業(yè)的安全性要求都相當(dāng)嚴(yán)格，因此有半軍事化管理的號稱。

發(fā)表于：7/14/2010

研祥終端加固型筆記本在高速公路車載動態(tài)取證系統(tǒng)中的應(yīng)用

當(dāng)前，車輛在高速公路上不按規(guī)定車道行駛、硬路肩行駛、違法變更車道等動態(tài)違法行為突出，而高速交警在值勤過程中發(fā)現(xiàn)此類違法行為往往以警用喊話器喊話勸導(dǎo)為主，缺乏固定違法證據(jù)的手段，致使對違法駕駛?cè)说恼饝亓ο陆?；另一方面隨著依法行政，嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法理念的不斷深化，廣大人民群眾維權(quán)意識的不斷增強(qiáng)，而交警在處置過程中對當(dāng)事人教育、糾正、查處違法行為現(xiàn)場景象難以保留，容易造成投訴事件的發(fā)生，難以保護(hù)民警和當(dāng)事人的正當(dāng)合法權(quán)益。

發(fā)表于：7/14/2010

泛華測控2010汽車電子測試技術(shù)研討會長春站即將啟動

　從行業(yè)分布來看，此次研討會有涉及電子、儀器儀表、汽車整車制造和零配件生產(chǎn)制造商等多行業(yè)的企業(yè)參與。其中東風(fēng)-本田、法國D2t、固特菲斯電子、華中科技大學(xué)、神龍汽車有限公司、武漢大學(xué)等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)及相關(guān)院校都參加了此次活動。

發(fā)表于：7/13/2010