汽車電子最新文章 特斯拉法律副總裁離職，轉(zhuǎn)投激光雷達初創(chuàng)公司Luminar 與非網(wǎng)4月23日訊 據(jù)國外媒體報道，特斯拉長期負責法律事務的副總裁兼代理總法律顧問阿爾·普雷斯科特（Al Prescott）已經(jīng)離職，轉(zhuǎn)投激光雷達初創(chuàng)公司Luminar，出任首席法務官一職。 發(fā)表于：4/23/2021 為什么效率對新能源汽車至關重要？ 購買新能源汽車（簡稱EV）的人數(shù)正在呈現(xiàn)爆炸式增長。據(jù)估計到2030年道路上的新能源汽車數(shù)量將達到1000萬輛，到2040年這個數(shù)字將達到3600萬。隨著政府制定碳排放目標以及越來越多的消費者意識到新能源汽車在使用成本和環(huán)境保護方面的好處，汽車行業(yè)正處于一個轉(zhuǎn)折點。這一變化發(fā)生的同時高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛功能也正隨之而來。 發(fā)表于：4/23/2021 V2G商業(yè)化還要邁過幾道坎？ 近日，大眾汽車集團表示，將從2022年起對出自集團MEB平臺的所有純電動車型推出“車對網(wǎng)”（V2G：Vehicle-to-grid）雙向充電技術，希望率先成為歐洲第一家將V2G投入商用的汽車制造商。由此，再次引發(fā)業(yè)界對電動汽車V2G雙向充電的關注。 發(fā)表于：4/23/2021 TDK 推出適合工業(yè)應用的容錯運動傳感產(chǎn)品系列 TDK 公司推出了適合于工業(yè)應用的新型高性能和高容錯的 InvenSense 慣性測 量單元（IMU）系列。新產(chǎn)品 IIM-46234 和 IIM-46230 包括多個 6 軸傳感器，每個傳感器可以 測量三維線性加速度和三維旋轉(zhuǎn)角速度。 發(fā)表于：4/23/2021 電源產(chǎn)品：200 - 425 VDC 輸入 DC-DC 電源模塊系列(PH-A 系列)新增 600W 型號 TDK 公司宣布，旗下TDK-Lambda 品牌高壓直流輸入的 PH-A 系列 DC-DC 電源模塊新增 600W 型號。PH-A 系列產(chǎn)品現(xiàn)已涵蓋 50、75、100、150、300 和 600W 輸出功率。TDK-Lambda 公司將于 2020 年 1 月開始銷售 600W 新型號。 發(fā)表于：4/23/2021 TDK 發(fā)布帶過壓保護和增強監(jiān)測功能的新系列壓敏電阻 TDK 株式會社新近推出兩個配備監(jiān)測輸出，并集成用于過壓 保護的熱保護元件的新系列 ThermoFuse?壓敏電阻。 發(fā)表于：4/23/2021 TDK在TMR角度傳感器家族中新增具有冗余度的產(chǎn)品，符合ASIL D安全標準 TAD4140 是一個帶有全冗余的TMR角度傳感器新產(chǎn)品，TSSOP16封裝，數(shù)字輸出，用于汽車和工業(yè)應用 發(fā)表于：4/23/2021 Microchip發(fā)布首款用于大型超寬觸摸屏的車用單芯片解決方案 為了更好地滿足車載用戶界面安全、直觀和易用的需求，設計人員一直致力于將汽車儀表板、中控臺和副駕駛顯示屏整合至超寬屏幕。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出maXTouch® MXT2912TD-UW觸摸屏控制器，以簡化電動汽車（EV）、高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和高檔汽車中常用的超寬屏幕的系統(tǒng)開發(fā)。這是業(yè)界首款經(jīng)過車用認證的單芯片解決方案，支持最大45英寸的顯示屏和極寬的寬高比，同時也支持液晶顯示器（LCD）和有機發(fā)光二極管（OLED）顯示技術。 發(fā)表于：4/22/2021 始于電車，不限于電車，蜂巢能源20億基金打造電池生態(tài)圈 三電系統(tǒng)是電動車的技術核心，亦是價值核心。隨著電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步完善，上下游產(chǎn)業(yè)開始形成以三電為核心的增值產(chǎn)業(yè)鏈。 發(fā)表于：4/22/2021 國家經(jīng)驗局宣布為汽車應用中的高速接口提供新的靜電放電保護裝置 必需半導體專家Nexperia發(fā)布了一系列新的ESD保護器件，旨在保護汽車應用中越來越多的高速接口，尤其是與信息娛樂和車輛相關的車載網(wǎng)絡（IVN）通訊。 發(fā)表于：4/22/2021 Elektrobit 為芯馳科技汽車 SoC 芯片提供 AUTOSAR 軟件 富有遠見卓識的全球汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品供應商 Elektrobit（EB）今天宣布將向芯馳科技（SemiDrive ）提供EB tresos 經(jīng)典 AUTOSAR軟件。芯馳是一家專注于下一代高性能車規(guī)級芯片解決方案的中國半導體公司。兩家公司將攜手提供軟硬件一體化的集成解決方案，使汽車 OEM 廠商和一級供應商能夠更輕松、更具成本效益地開發(fā)基于 AUTOSAR 標準的汽車電子控制單元（ECU）高級應用。 發(fā)表于：4/22/2021 雪湖科技與Ouster達成戰(zhàn)略合作 加速賦能車路協(xié)同智能感知 2021上海車展期間，專用計算芯片研發(fā)與算力解決方案創(chuàng)新企業(yè)雪湖科技與高性能數(shù)字激光雷達供應商Ouster達成戰(zhàn)略合作。雙方將充分發(fā)揮彼此在激光雷達硬件設備與邊緣計算智能感知領域的優(yōu)勢，攜手提升路側激光雷達的感知能力，為車路協(xié)同場景提供“硬件+算法”一體化解決方案。雪湖科技CEO張強、Ouster亞太總經(jīng)理龔凱盟等出席簽約儀式。 發(fā)表于：4/22/2021 北汽藍谷：與華為合作的 HBT 車型將搭載全新華為智能汽車解決方案 與非網(wǎng)4月22日訊 北汽藍谷在互動平臺表示，公司與華為合作的HBT車型將搭載全新華為智能汽車解決方案，包括智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云。HBT車型將采用為最為先進的三顆激光雷達搭載方案，將同步搭載6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為芯片。 發(fā)表于：4/22/2021 聰明的車+智能的路=自動駕駛從夢想走進現(xiàn)實 4月14日至15日，香山科學會議召開以“車路協(xié)同自動駕駛關鍵科學問題及技術前沿”為主題的第698次學術討論會，與會專家共論車路協(xié)同，描繪我國自動駕駛技術的創(chuàng)新發(fā)展方向。 發(fā)表于：4/22/2021 SA：純電動汽車整體用戶體驗匹配不上價格，對無法充電擔憂超過續(xù)航里程 與非網(wǎng)4月22日訊 據(jù) Strategy Analytics 研究報告稱，各國政府和汽車制造商越來越關注環(huán)保，自 2019 年以來，消費者對純電動汽車（BEV）的興趣激增，但持懷疑態(tài)度的人的擔憂基本上仍保持不變。無法充電的風險依然很高，人們對充電基礎設施的擔憂超過了對電池續(xù)航里程的擔憂，人們越來越擔心擁有純電動汽車的成本高于汽油車。消費者不會僅僅因為它是一輛純電動車 （BEV），就花更多錢買一輛看起來和感覺上都更便宜的車。整體體驗需要與價格相匹配。 發(fā)表于：4/22/2021 ?…325326327328329330331332333334…?
