汽車電子最新文章 非常适用于车载摄像头模块！有助降低ADAS功耗和EMI解决方案 全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）开发出非常适用于ADAS（高级驾驶辅助系统）的车载摄像头模块的SerDes IC※1“BU18xMxx-C”以及摄像头用PMIC※2“BD86852MUF-C”。这两款产品不仅可以满足对于模块的小型化和低功耗的需求，而且由于其低电磁噪声（低EMI）的特性，还有助于减少客户的开发工时。 發(fā)表于：2021/6/2 天岳先进科创板IPO获受理，募资20亿元投建于碳化硅半导体材料项目 与非网6月1日讯，日前，山东天岳先进科技股份有限公司（以下简称“天岳先进”）科创板IPO已获上交所受理，公司拟募资20亿元，投建于碳化硅半导体材料项目。 發(fā)表于：2021/6/1 车企杀入自行“发电”，宁德时代王座还能坐多久？ 在投资者眼中,动力锂电池及材料行业是中国高端制造行业正在崛起、并已初具全球竞争力的行业。在新能源汽车方面,其更是环保的动力引擎,缓解了雾霾与温室效应等环境问题。 發(fā)表于：2021/6/1 京东方强势亮相ICDT 2021 新一代玻璃基Mini LED全面量产 5月31日-6月2日，2021国际显示技术大会（ICDT 2021）在北京隆重举行，全球显示领域知名企业家和学术界翘首汇聚一堂，围绕信息显示技术及产业发展进行深入交流。大会期间，BOE（京东方）携一系列前沿显示技术产品惊艳亮相，并正式宣布其新一代玻璃基Mini LED实现全面量产，不仅展现其在显示行业全球领先的技术实力和优势，更再次引领行业发展的风向标。 發(fā)表于：2021/6/1 ADI公司扩展BMS产品系列，实现持续电池监测 中国，北京——Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)今日宣布推出其扩展的电池管理系统(BMS)产品系列，能够满足ASIL-D功能安全等级并提供全新的创新低功耗特性，可实现持续电池监测。该系列新器件进一步增强了ADI BMS平台的差异化优势，提供目前业界经过验证的超高精度，并支持所有主要的电池化学成分——包括无钴LFP（磷酸铁锂）——可用于面向大众市场的电动汽车(EV)和电池组回收再利用的储能系统(ESS)。 發(fā)表于：2021/6/1 基美电子推出高温大功率直流母线薄膜电容器，据此满足汽车和绿色能源应用的扩展使用寿命要求 国巨集团（Yageo）旗下全球领先电子元器件供应商——基美电子（KEMET），现在宣布推出其新型C4AK高温大功率直流母线薄膜电容器，该电容器设计用于在135℃下连续运行高达1000小时。C4AK系列结合了C4AU（恶劣环境）和C4AQ-P（125℃）系列大功率直流母线薄膜电容器的优势。该系列具有更高的电容密度、直流电压和抗直流纹波电流能力，并能在恶劣的高温环境下提供更长的使用寿命。这种金属化薄膜电容器非常适合在汽车、绿色和工业应用中使用，非常适合用于在太阳能、燃料电池、逆变器、储能系统、汽车（双向）板载充电器、无线输电（WPT）、DC/DC、加热器和焊接设备中实现直流滤波和直流母线。 發(fā)表于：2021/6/1 Melexis 宣布推出最新款 Triaxis® 位置传感器芯片及全新无 PCB 封装选项 2021 年 5 月 28 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 推出面向汽车和工业应用的单裸片和双裸片（全冗余）Triaxis 位置传感器芯片 MLX90377，以及适用于位置传感器芯片的全新无 PCB 封装。 發(fā)表于：2021/6/1 意法半导体车规低电容瞬压抑制器可保护高速接口 中国，2021年5月31日——意法半导体的ESDCAN03-2BM3Y车规低电容双瞬态电压抑制器(TVS) 为汽车CAN和CAN-FD总线接口提供全方位的电气保护，产品封装小，性能领先市场。 發(fā)表于：2021/6/1 华为王军：全球不缺车企，缺的是能把智能化做好的基础供应商 为智能汽车解决方案事业部（BU）总裁王军本月接受《财经》专访时表示，全球和中国都不缺车企，缺的是智能网联电动车领域的基础供应商。他针对对当下造车热潮，深入剖析了华为“造车”的战略出发点、取舍逻辑、过程选择，并给出了他的系统思考。 發(fā)表于：2021/6/1 西安比亚迪半导体有限公司成立，由比亚迪半导体股份有限公司全资持股 与非网6月1日讯，近日，西安比亚迪半导体有限公司成立，注册资本100万元，经营范围含半导体分立器件制造；电子元器件制造；集成电路芯片及产品制造；安防设备销售；安全系统监控服务；合同能源管理等。该公司由比亚迪半导体股份有限公司全资持股。 發(fā)表于：2021/6/1 从赛灵思布局看自动驾驶红利 当赛灵思首次出现在以汽车为主题的Auto Tech 2021展会时，它显示出两个强烈的信号：1、自动驾驶的市场热度开始进入一个新的拐点；2、为数不多的拥有先进典型处理架构的芯片巨头正在加快在汽车领域跑马圈地的节奏。 發(fā)表于：2021/6/1 中汽协发话：芯片短缺、数据安全等热点、痛点全解读 与非网6月1日讯 迁往办公新址的中国汽车工业协会（以下简称中汽协）迎来了第一拨客人：40多位来自市场主流媒体的汽车媒体人，在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋的带领下，中汽协来自各个领域的专家，与媒体进行了长达三个多小时的交流。 發(fā)表于：2021/6/1 富士康与泰国PTT签署协议 将投资数十亿美元开发电动汽车 据外媒报道，富士康科技集团在泰国达成了一项价值数十亿美元的电动汽车合作关系，这是该公司在快速增长的电动汽车细分领域中的最新举措。当前，包括苹果在内的许多科技企业都有意在该领域一展拳脚。 發(fā)表于：2021/6/1 滴滴自动驾驶完成新一轮融资额超3亿美元，广汽集团投资2亿美元 据报道，滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超 3 亿美元，其中广汽集团投资 2 亿美元（广汽集团直接投资 1 亿美元，广汽资本旗下基金投资 1 亿美元）。知情人士称，投后，滴滴自动驾驶估值将超过小马智行。 發(fā)表于：2021/6/1 日产的电池供应能力的提升 随着中美欧三个地区电动汽车市场需求比较确定的增长，所有的车企都在修订自己2022-2025年的计划。在这方面之前设定比较保守的日系车企也在改变，日产目前根据日经的报道，一方面是与AESC远景能源合作，投资18亿美金扩展日本和英国的工厂。一方面继续和CATL和LG化学合作，目标是满足2023年100万电气化汽车的要求。日产所说的1百万是包含HEV+BEV的。 發(fā)表于：2021/6/1 <…323324325326327328329330331332…>
