汽車電子最新文章 “綠牌”門檻上升，五菱宏光MINI EV何去何從？ 近日，有消費(fèi)者再五菱宏光MINI EV的論壇上發(fā)帖，稱“新購(gòu)買的A0級(jí)電動(dòng)汽車無(wú)法申領(lǐng)上海市針對(duì)新能源汽車免費(fèi)提供的專用牌照，4S店說(shuō)最近不審批新能源牌照，要等5月初的新政?！边@則文案猶如在大海中扔下了一顆深水炸彈，作為國(guó)內(nèi)具有指標(biāo)意義的一線城市---上海限制A00級(jí)電動(dòng)車上牌，是否預(yù)示著未來(lái)這個(gè)級(jí)別以及A0級(jí)別的電動(dòng)車將從中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)逐漸淡出，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。 發(fā)表于：2021/5/15 小康股份：華為的“棋子” 能打得過(guò)特斯拉？ 本次雙方深度合作推出的車型——華為智選SF5，不僅在供應(yīng)鏈端采用了華為Drive One電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載HUAWEI HiCar全場(chǎng)景智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及華為Sound音頻系統(tǒng)。另外，華為還首次為該車型開(kāi)放了線上線下的銷售渠道，恐怕這也是最挑動(dòng)資本神經(jīng)的一條信息。 發(fā)表于：2021/5/14 華爾街日?qǐng)?bào)：芯片缺貨重創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè) 據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，美國(guó)人正在以接近創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)量購(gòu)買汽車，但是全球芯片短缺使經(jīng)銷商獲得的產(chǎn)品最少，這也是數(shù)十年來(lái)最嚴(yán)重的。 發(fā)表于：2021/5/14 華為點(diǎn)石成金，小康股份市值達(dá)到790億 在上海車展的第二天,華為宣布了一個(gè)驚人消息,將會(huì)在自己的旗艦門店開(kāi)賣賽力斯的SF5車型,兩天后,SF5的訂單很快突破了3000輛,而一周后,訂單數(shù)量已經(jīng)突破了6000輛。 發(fā)表于：2021/5/14 擴(kuò)建計(jì)劃或“擱淺” ，特斯拉銷量銳減股價(jià)暴跌 如若上海工廠擴(kuò)建停滯,不僅是影響了特斯拉使該工廠成為全球出口中心的計(jì)劃,還面臨著“對(duì)賭失敗”的風(fēng)險(xiǎn)。此前2018年為上海工廠買地時(shí),特斯拉與上海政府簽署的協(xié)議規(guī)定,特斯拉需要在未來(lái)5年內(nèi)完成對(duì)上述工廠140．8億元的投資。同時(shí),從2023年底開(kāi)始,特斯拉上海工廠每年須上繳22．3億元的稅收。否則,特斯拉將失去相關(guān)土地使用權(quán),但會(huì)獲得有關(guān)土地租用、樓房及設(shè)備的相應(yīng)資金補(bǔ)償。 發(fā)表于：2021/5/14 意法半導(dǎo)體發(fā)布高性能車規(guī)級(jí)GaN產(chǎn)品系列 中國(guó)，2021年5月13日– 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM)發(fā)布了STi2GaN系列智能集成氮化鎵(GaN)解決方案。STi2GaN是一款在市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)新產(chǎn)品，在緊湊的高性能解決方案內(nèi)整合功率級(jí)和智能電路，以滿足汽車行業(yè)在電動(dòng)化大趨勢(shì)下的需求。 發(fā)表于：2021/5/13 意法半導(dǎo)體發(fā)布面向高性能汽車應(yīng)用的下一代MEMS加速度計(jì) 中國(guó)，2021年5月13日——意法半導(dǎo)體 AIS2IH三軸線性加速度計(jì)為汽車防盜、遠(yuǎn)程信息處理、信息娛樂(lè)、傾斜/側(cè)傾測(cè)量、車輛導(dǎo)航等非安全性汽車應(yīng)用帶來(lái)更高的測(cè)量分辨率、溫度穩(wěn)定性和機(jī)械強(qiáng)度，還為性能要求很高的新興汽車、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用鋪平了道路。 發(fā)表于：2021/5/13 國(guó)產(chǎn)新能源汽車自動(dòng)駕駛能力盤點(diǎn) 今年是新能源汽車上市的大年，已有多個(gè)品牌新能源車輛上市。自動(dòng)駕駛無(wú)疑成為車輛的重要賣點(diǎn)之一。買新能源的意義，不止為了當(dāng)下的功能和體驗(yàn)，更看重他們的OTA升級(jí)能力，今天我們?cè)诒P點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)新能源汽車的自動(dòng)駕駛能力，排名不分先后。 發(fā)表于：2021/5/12 和芯星通：北斗高精度芯片賦能智能車載應(yīng)用 2021第五屆ADAS與自動(dòng)駕駛論壇上，和芯星通高精度產(chǎn)品經(jīng)理刀禮洋先生做了題為《北斗高精度芯片賦能智能車載應(yīng)用》的演講，本次演講主要通過(guò)三個(gè)方面來(lái)介紹和芯星通最新產(chǎn)品技術(shù)與應(yīng)用。 發(fā)表于：2021/5/12 蔚來(lái)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innovusion融資6400萬(wàn)美元 5月11日，蔚來(lái)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innovusion（圖達(dá)通）融資6400萬(wàn)美元，這一B輪融資資金包括來(lái)自淡馬錫、愉悅資本的新投資，老股東蔚來(lái)資本等也參與其中。 發(fā)表于：2021/5/12 被華為“翻牌”后，車用激光LiDAR的春天多久才來(lái)？ 不久前，華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)亮相上海車展，接近L4的駕駛等級(jí)令其一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩，同時(shí)也在業(yè)界引起了極高的話題討論度。 與純電動(dòng)車巨頭特斯拉推崇的視覺(jué)算法方案不同，本次華為發(fā)布的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中用到了激光雷達(dá)方案。在特斯拉頻頻“翻車”后，那個(gè)曾經(jīng)被馬斯克“一棍子打死”的激光雷達(dá)方案就再次回歸到大眾視野。 發(fā)表于：2021/5/12 廣汽集團(tuán)將與華為合作開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車 近日，有投資者向廣汽集團(tuán)提問(wèn)， 公司跟華為合作的自動(dòng)駕駛是什么級(jí)別？L3還是L4？ 發(fā)表于：2021/5/12 發(fā)力“新三大件”，紫光展銳構(gòu)建智能汽車底層技術(shù) 傳統(tǒng)汽車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤被稱為汽車的“三大件”。在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，人工智能與信息通信技術(shù)賦能汽車產(chǎn)業(yè)，加速汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能汽車時(shí)代。 發(fā)表于：2021/5/12 美國(guó)NI宣布已收購(gòu)monoDrive公司，將加快自動(dòng)駕駛及ADAS技術(shù)研發(fā) 與非網(wǎng)5月10日訊 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛是近幾年汽車領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)，也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。美國(guó)的NI公司宣布已經(jīng)收購(gòu)了為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展提供高仿真軟件的領(lǐng)導(dǎo)廠商monoDrive。 發(fā)表于：2021/5/11 法拉第未來(lái)：FF91 將在紐約與消費(fèi)者見(jiàn)面，或開(kāi)放試駕機(jī)會(huì) 與非網(wǎng)5月10日訊 法拉第未來(lái) （Faraday Future） 官微發(fā)布消息稱，首款預(yù)量產(chǎn)電動(dòng)車 FF91 將在紐約與消費(fèi)者見(jiàn)面。法拉第未來(lái)稱，“屆時(shí)有機(jī)會(huì)率先體驗(yàn)極智科技奢華 FF 91”。這意味著，法拉第未來(lái)屆時(shí)或?qū)㈤_(kāi)放 FF91 試駕機(jī)會(huì)。 發(fā)表于：2021/5/11 ?…324325326327328329330331332333…?
