汽車電子最新文章 伊利諾伊大學(xué)研究人員用石墨烯包裹鋰電池陰極 防止電池起火 據(jù)外媒報(bào)道，鋰電池可讓電動汽車的續(xù)航里程達(dá)到幾百英里，存儲能量的能力眾所周知，但是此類電池具起火風(fēng)險(xiǎn)也是人盡皆知，電池人員將此類現(xiàn)象稱為“熱失控”（即電池積累過多熱量）。當(dāng)電池過熱或是快速循環(huán)時(shí)，起火事故發(fā)生得最頻繁。由于現(xiàn)在每年越來越多的電動汽車得以上路，因此電池技術(shù)也需要得到發(fā)展，以降低危險(xiǎn)和災(zāi)難性起火事故發(fā)生的可能性。 發(fā)表于：4/29/2019 瑞典查爾姆斯理工大學(xué)研最快氫氣傳感器 防止氫動力汽車氫氣泄露起火 據(jù)外媒報(bào)道，氫是一種清潔可再生能源載體，能夠?yàn)槠囂峁﹦恿Γㄒ慌欧盼锸撬?。但是，氫氣和空氣混合時(shí)卻極易燃，因而需要特別有效的傳感器進(jìn)行監(jiān)控。如今，瑞典查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）的研究人員研發(fā)出首個氫氣傳感器，以滿足未來氫動力汽車的性能目標(biāo)。 發(fā)表于：4/29/2019 【技術(shù)分享】車用直流馬達(dá)需求見漲，如何選擇合適的電機(jī)驅(qū)動方案？ 預(yù)估車用直流馬達(dá)系統(tǒng)的需求將穩(wěn)定成長，未來5年的年成長率約在3.1%左右。車身周邊的需求主要來于自車門鎖、電動后照鏡、座椅調(diào)整、清潔劑幫浦、雨刷、車窗開關(guān)、天窗和電動滑門等傳統(tǒng)應(yīng)用。但還有許多新崛起且十分吸引消費(fèi)者的應(yīng)用逐漸面市，部分實(shí)例包括抬頭顯示器(HUD)、隱藏式車門把手、電動尾門、電動車換檔切換器和電動車充電器鎖。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉電動汽車?yán)m(xù)航可達(dá)1000公里？ 據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)在微博網(wǎng)站Twitter稱，下一代電動跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉又要升級Model 3，明年會用上自研自動駕駛芯片？ 在Model 3用上最新技術(shù)的硬件產(chǎn)品之后，特斯拉對之前的兩款車型Model S和Model X進(jìn)行了新一次的升級：驅(qū)動車輪的電機(jī)更換為永磁同步電機(jī)效率提升， 續(xù)航和零百加速性能也得到改進(jìn)，美國EPA標(biāo)準(zhǔn)下最長續(xù)航可達(dá)600公里 。 發(fā)表于：4/29/2019 戴姆勒燃料電池車25年發(fā)展史一覽，這是未來的趨勢嗎？ 1994年，戴姆勒－奔馳公司（Daimler-Benz AG）推出了當(dāng)時(shí)全新的電動汽車代表——帶有電力驅(qū)動和燃料電池組的NECAR研究車，為后NECAR系列其他車輛的推出奠定了基礎(chǔ)。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉下一代電動跑車?yán)m(xù)航超過1000公里，馬斯克是在吹牛嗎？ 據(jù)國外媒體報(bào)道，最近，在Ride the Lightning播客節(jié)目中，當(dāng)主持人瑞安·麥卡弗里（Ryan McCaffrey）問馬斯克，最近Model S和Model X的行駛里程是否達(dá)到了電動跑車Roadster的水平，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，即將推出的下一代電動跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉自動駕駛計(jì)劃對5G只字未提，自動駕駛難道不需要5G嗎？ 特斯拉所宣揚(yáng)的高級別自動駕駛中5G的缺席，讓人們看到5G并非自動駕駛的必要條件，然而未來的自動駕駛不僅僅是單個車輛的智能化，更要擴(kuò)大到整個泛交通領(lǐng)域，車輛與周圍所有實(shí)體的交互必不可少，從這個角度來看，5G是實(shí)現(xiàn)未來更好自動駕駛的必要條件。 發(fā)表于：4/28/2019 汽車產(chǎn)業(yè)火拼智能網(wǎng)聯(lián)，為何BBA有恃無恐？ 兩年一度的上海車展剛剛落幕。汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前所面臨的“新四化”轉(zhuǎn)型升級，為本次車展增添不少亮點(diǎn)。與電動化相比，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化伴隨著更多未來感和便捷性的新體驗(yàn)。 發(fā)表于：4/28/2019 隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)步 無人駕駛汽車正從封閉測試場走向公共道路 4月18日，在第十八屆上海國際車展期間，同期舉行了 “2019 AI＋智能汽車創(chuàng)新峰會”，中科院自動化所王飛躍教授作大會報(bào)告，他認(rèn)為未來交通需要將有人車、遙控車、網(wǎng)聯(lián)車、無人車通過平行駕駛理論統(tǒng)一成“平行汽車”，平行汽車將實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)營、監(jiān)控及應(yīng)急管理三結(jié)合，實(shí)現(xiàn)安全高效的未來出行。 發(fā)表于：4/27/2019 長安欲打造三大新能源整車專屬平臺 近日，有媒體報(bào)道，長安新能源計(jì)劃于2020年前打造三大新能源整車專屬平臺，這三個平臺的內(nèi)部代號分別為EPA0、EPA1以及EPA2。 發(fā)表于：4/27/2019 特斯拉發(fā)布自研自動駕駛芯片 14納米三星代工取代英偉達(dá)產(chǎn)品 4月23日，特斯拉在加州總辦舉辦自動駕駛?cè)栈顒樱厮估榻B了介紹了將在其車輛中運(yùn)行自動駕駛軟件的新定制芯片。Elon Musk相當(dāng)強(qiáng)烈地稱其為“世界上最好的芯片......客觀地?！?/a> 發(fā)表于：4/27/2019 特斯拉稱年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛 長安汽車2018年凈利下滑九成 北京時(shí)間 4 月 23 日凌晨，馬斯克在特斯拉“自動駕駛?cè)铡鄙习l(fā)布特斯拉“全自動駕駛計(jì)算機(jī)”（full self－driving computer），即之前所說的 Autopilot 硬件 3．0 版本。 發(fā)表于：4/27/2019 福特推出全新10座小巴 意圖實(shí)現(xiàn)能源效率和電動車?yán)m(xù)航里程最大化 據(jù)外媒報(bào)道，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept，探索實(shí)現(xiàn)能源效率和電動車?yán)m(xù)航里程最大化的新技術(shù)。 發(fā)表于：4/27/2019 特斯拉推出新電機(jī) 老車主可以付費(fèi)升級 和多數(shù)車廠規(guī)律性的行事作風(fēng)不同，Tesla 的獨(dú)特性格也展現(xiàn)在為現(xiàn)有車款不定期的更新之上。稍早該公司驗(yàn)證了之前的傳聞，正式為旗下的 Model S 和 Model X 推出了新的 Long Range 馬達(dá)，預(yù)計(jì)將能提供更遠(yuǎn)的行車距離。此外也如同預(yù)料的，新馬達(dá)是使用 Model 3 上首度登場的永磁磁阻（permanent magnet reluctance）相關(guān)技術(shù)所打造。 發(fā)表于：4/27/2019 ?…538539540541542543544545546547…?
