汽車電子最新文章 罗姆推车用级1200V耐压IGBT 应对电动汽车需求 据外媒报道，最近，日本罗姆半导体公司（ROHM）宣布新增两款车用级1200V耐压绝缘栅双极型晶体管（IGBT），此类晶体管非常适合用于电子压缩机内的逆变器，以及正温度系数（PTC）加热器中的开关电路。罗姆半导体此次新推产品表明，其RGS系列中符合汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101认证的IGBT有1200V和650V两种型号。该系列产品传导损耗很低，达业界领先水平，有助于实现尺寸小、效率高的应用。 發(fā)表于：2019/5/29 通用自动驾驶技术迎来新进展 助力解决左转难题 近日，美国通用公司旗下的自动驾驶部门 Cruise 宣布，该公司自动驾驶汽车对于人和自动驾驶汽车来讲，左转弯都是一项很困难的驾驶动作，需要观察多方面的信息来判断合适的转向时机，而在无保护的情况下（没有红绿灯或停车标志来指引方向）左转弯更加困难。美国UPS运输公司甚至取消了左转弯，路线规划地图软件 Waze 甚至推出了一项特殊的功能，允许用户在没有左转的情况下规划路线。这两个例子都说明了左转向的难度。在24小时内完成1400次无保护的左转弯。 發(fā)表于：2019/5/29 电动汽车的电池难题 电动汽车正成为普通家庭购车的选项之一，而续航问题是其扩大市场的一大短板。近期，德国汽车品牌保时捷公布了一项研究成果：功率高达450千瓦的超级充电桩，充电3分钟可续航100公里，15分钟即可充电80%。特斯拉也发布了新一代超级充电桩，充电时间可缩短一半。这种超级充电桩技术能否帮助电动汽车克服短板呢？ 發(fā)表于：2019/5/29 电动汽车的电池寿命只有22年吗 外媒报道，雷诺日产的一位经理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress发言称，聆风电动汽车的电池寿命约为22年——比车辆本身的平均寿命还要长10年左右。 發(fā)表于：2019/5/29 中国车载系统或将面临“断供危机”，谁能解？ 智能网联汽车，作为下一个竞争的高点，以自动化、网联化为核心的智能汽车，其基础就是芯片和车载操作系统。 發(fā)表于：2019/5/29 为自动驾驶应用保驾护航 研华8TB NVMe SSD产品问市 随着物联网进入边缘分析和自动驾驶领域，对于更高频宽和更低延迟的需求日益提高。全球嵌入式市场闪存和内存解决方案提供商研华科技 (2395.TW)，宣布推出业界首款宽温8TB NVMe SSD产品——SQFlash 920系列，为高性能应用保驾护航，助力自动驾驶应用。 發(fā)表于：2019/5/29 欧司朗：凭借可见光和不可见光技术推动5G时代的自动驾驶技术一路向前 Gartner预测，到2020年全球将有6000万辆联网汽车，在接下来的四年内则将达到2.2亿辆。汽车联网让大众离自动驾驶又近了一步，然而，用户对汽车可靠性和安全性的担忧一直是自动驾驶技术普及的一大瓶颈。 發(fā)表于：2019/5/29 苹果没有忘记 iPhone SE 系列，有望在2020年发布新款 5月28日消息 根据巴克莱分析师爆料称，苹果有计划在2020年发布新款iPhone SE，搭载4.8英寸显示屏。 發(fā)表于：2019/5/29 蔚来公司后院起火，多名员工被挖走 在距蔚来北京分公司仅几百米处，存在着一个特殊的“对手”。 發(fā)表于：2019/5/29 汽车可实现“虚拟空间”互通互联？日产已获批对 I2V 进行测试 据国外媒体报道，日产工程师们正在研发的对象不仅仅是汽车。在2019年的消费者电子展上，日产公开了名为“隐形到显形（invisible-to-visible）”的I2V技术，其可以实现车辆与日产所称之的“虚拟空间”互通互联。该技术可以让驾车人“看见”建筑物的内部，以找寻停车位或者通过虚拟替身来学习驾驶技术。乍看下去很像是科幻小说中的内容，但日产最近已经开始在日本国内的获批场地对I2V技术进行测试。 發(fā)表于：2019/5/29 继续向纯电迈进，奥迪将推纯电A8 一直以来混动车型尤其是插电混动车被视为当下电气化转型中燃油车向电动车过渡的最佳中间替代品，但奥迪近年来在纯电动车型的推进以及出镜率却明显多过插电混动车型。在近日召开的奥迪年度股东会议上，奥迪公司管理委员会主席兼CEO Bram Schot公布了一个重要消息，奥迪正在考虑在下一代A8上推出纯电动版本车型。 發(fā)表于：2019/5/29 布局汽车芯片，四维图新第二总部落户合肥 合肥高新区与北京四维图新科技股份有限公司签署合作协议，四维图新第二总部正式落户合肥。 發(fā)表于：2019/5/29 特斯拉推“自动驾驶纠错”系统，AI原来还可以做这些 虽然刚刚被《消费者报告》批评最新Navigate on Autopilot的表现不佳，不过有资料显示特斯拉最近申请了一项最新的专利，名称为“处理车辆神经网络处理器错误的系统和方法（System and Method for Handling Errors in a Vehicle Neural Network Processor）”。具体一点来说，特斯拉希望系统在面临输入数据错误时，忽略掉那些错误的信息，消除做出延迟反应的风险，让系统可以像往常一样正常运行。 發(fā)表于：2019/5/28 解密车厂押注车载人机交互背后：更丰富的形式，更激烈的战场 作为智能网联功能中可以直接影响到用户体验的技术，汽车HMI（Human Machine Interface，人机交互界面）正成为多数车企和供应商关注的领域，国内车企对此尤为重视。 發(fā)表于：2019/5/28 滑铁卢大学推新型燃料电池 可让现有电动汽车续航增长10倍 据外媒报道，加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）研究人员已经研发出一种新型燃料电池，与目前的电池技术相比，可让电动汽车的续航增长10倍。如果可实现大规模生产，成本也不会太高，可为汽车提供电力。 發(fā)表于：2019/5/28 <…540541542543544545546547548549…>
