汽車電子最新文章 上市遭資本看空背后 新能源汽車行業(yè)寒冬已至 近些年來，在高額補貼的催熱下，我國新能源汽車銷量增長勢頭非常強勁。從2011年僅0．82萬輛的銷量，到2017年增長到77．7萬輛。另外，中汽協(xié)的最新汽車市場銷售數(shù)據(jù)顯示，今年8月，新能源汽車銷量達到10．1萬輛，同比增長49．5％，高于7月份47．7％的增速。如此快速增長的背后，必然是有著潛力巨大的市場在支撐著。 發(fā)表于：12/31/2018 特斯拉更新軟件全面升級充電樁 媒報道，許多特斯拉（Tesla）車主正處于拿到新車的第一個冬天，但是遇到了一些問題。特斯拉一直試圖通過更新軟件來解決問題，該公司最新發(fā)布的軟件更新，將可幫助“解凍”充電接口。 發(fā)表于：12/31/2018 動力電池跟不上及冷卻系統(tǒng)有風(fēng)險都是制約我國大功率充電發(fā)展的關(guān)鍵因素 如果充電5分鐘，即可跑200公里，那么，電動車主們的續(xù)航焦慮將會徹底被解決。在這個寒冷的冬天，對于買了“電動爹”的人們來說，可能比誰都迫切期待這一天的到來。好在，業(yè)內(nèi)人士一直在努力。 發(fā)表于：12/31/2018 2019年造車新勢力最值得期待的車型盤點 時光荏苒，一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了年底，還有3天，我們就將投入2019年的懷抱。在這個時間節(jié)點上，我們一起來展望一下2019年造車新勢力最值得期待的車型，他們當(dāng)中誰會成為爆款？ 發(fā)表于：12/31/2018 All In智能駕駛的時代 線下依然是未來汽車后市場的主流 不管是傳統(tǒng)車企還是科技巨頭，或是造車新勢力們，即便各自都有著自己的小算盤，但在智能駕駛上還是目標(biāo)一致——無論是單干還是合作，未來的智能駕駛一定要有屬于自己的位置。 發(fā)表于：12/30/2018 擴展智能汽車業(yè)務(wù)，Molex收購Laird旗下互連車輛解決方案 Molex Electronic Technologies, LLC今天宣布完成對萊爾德有限公司(Laird)旗下互連車輛解決方案（“CVS”）部門的收購。萊爾德由安宏國際投資公司管理的基金所持有。 發(fā)表于：12/30/2018 巨頭包抄的車載系統(tǒng)領(lǐng)域，初創(chuàng)公司們憑什么底氣入場？ 車載領(lǐng)域是一片新興領(lǐng)地，在這片熱土當(dāng)中，聚焦了互聯(lián)網(wǎng)巨頭、新興科技領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司、主機廠。 與龐大而成熟的手機端市場相比，車載系統(tǒng)態(tài)還在探索當(dāng)中；與全球的汽車銷售量相比較，車載系統(tǒng)的裝載量相形見絀。 發(fā)表于：12/30/2018 通用解讀無人駕駛：V2X是底層網(wǎng)絡(luò)連接 傳感器單元是APP 自動駕駛技術(shù)發(fā)展至今，用一句話概括從業(yè)者的終極目標(biāo)，無非就是在面對龐雜的道路信息數(shù)據(jù)時，將車輛的思考決策變得無限接近人類，甚至最終在安全性上超過人類。而這也被無人駕駛唱衰派攥在手里當(dāng)成了把柄——機器終歸是機器，其天然具備某些局限性，使得無人車遠沒有聽起來那樣“前程似錦”。 發(fā)表于：12/30/2018 美國喬治亞理工學(xué)院研究攻擊性自動駕駛 可提高自動駕駛安全性 據(jù)外媒報道，美國喬治亞理工學(xué)院（Georgia Institute of Technology）的一組研究人員提出了一個創(chuàng)新框架，利用車輪速度傳感器、慣性測量單元（IMU）傳感器以及單目攝像頭進行攻擊性駕駛。據(jù)研究人員所說，該框架結(jié)合了深度學(xué)習(xí)道路檢測、模型預(yù)測控制（MPC）以及粒子濾波。據(jù)報道，該框架有望實現(xiàn)經(jīng)濟高效且強大的自動駕駛。 發(fā)表于：12/30/2018 澳大利亞進行可穿戴技術(shù)試點項目 可監(jiān)測駕駛員疲勞狀態(tài) 據(jù)外媒報道，澳大利亞昆士蘭貨運協(xié)會（Queensland Trucking Association）和布里斯班港（the Port of Brisbane）正在進行一項為期12個月的可穿戴技術(shù)試點項目，該技術(shù)可監(jiān)測卡車駕駛員疲勞程度。布里斯班是澳大利亞最繁忙的集裝箱港口之一，每年處理約122萬個20英尺的集裝箱。 發(fā)表于：12/30/2018 搭載北斗的智能駕駛汽車有望2019年上市 12月27日，國務(wù)院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會上，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其宣布：北斗三號基本完成建設(shè)，并開始提供全球服務(wù)，基于北斗的智能駕駛汽車有望2019年上市。 發(fā)表于：12/30/2018 日本鋰離子電池技術(shù)開發(fā)日趨活躍 續(xù)航將超500公里 12月27日，據(jù)日本媒體報道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍，預(yù)計到本世紀20年代前半期實現(xiàn)實用化。在世界范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向純電動汽車（EV）的趨勢正在加速，如果作為課題的續(xù)航距離大幅延長，以鋰離子電池為主角的時代或?qū)⒗^續(xù)持續(xù)。 發(fā)表于：12/30/2018 高級輔助駕駛的技術(shù)發(fā)展趨勢 隨著人們對電子科技技術(shù)的信任逐漸加深，高級輔助駕駛（ADAS）已成為拉動經(jīng)濟的代表項目之一，不僅為傳統(tǒng)汽車廠商提供了更加廣闊的競爭空間，對于芯片廠商、傳感器廠商來說，ADAS的需求與發(fā)展同樣為他們帶來了豐厚的利益前景。近幾屆的慕尼黑電子展正逐漸轉(zhuǎn)變成“汽車電子展”就可以驗證這一點。那么，未來高級輔助駕駛（ADAS）中將有哪些技術(shù)將成為熱點呢？ 發(fā)表于：12/30/2018 四維圖新：為汽車芯片自主化而奮斗 “四維圖新說到底就是幾個理工男發(fā)展起來的一個技術(shù)型公司，我們希望做一個‘隱形冠軍’就好，擁有自己的商業(yè)價值和社會價值?！?/a> 發(fā)表于：12/30/2018 美國IIHS將對車輛自動緊急制動系統(tǒng)進行評級 近日從外媒獲悉，美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)宣布將在其新車安全評估名冊中增加對車輛自動剎車系統(tǒng)的測試進行分級。內(nèi)容包括一系列碰撞測試、以及頭部保護裝置和前燈有效性評級。 發(fā)表于：12/30/2018 ?…601602603604605606607608609610…?
