汽車電子最新文章 互聯(lián)網(wǎng)汽車想要迎接春天或許還需要度過以下幾大難關 互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力以超過傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)倍的速度研發(fā)著互聯(lián)網(wǎng)汽車。第10000輛汽車下線，蔚來汽車李斌完成了和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬的賭注，蔚來ES8成為了少數(shù)能實現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)車型之一。賭注的另一邊，小鵬汽車在12月12日晚，正式向24名車主交付首款量產(chǎn)車小鵬G3，補貼后售價13．58萬元。 發(fā)表于：12/26/2018 保時捷一如既往的堅持和追求 未來在中國的認可度會越來越高 往期車企舉行的活動很緊張，而此次保時捷品酒會卻顯得格外輕松。或許外界認為，這場活動與汽車無關，可是吳聲汽車發(fā)現(xiàn)，這正是保時捷將文化、堅持融入到汽車中的另一種體現(xiàn)形式，在看似與汽車無關的活動中，能夠切實感受到保時捷在文化輸入、車主體驗方面的用心。 發(fā)表于：12/26/2018 在如何看待互聯(lián)網(wǎng)的問題上 中外車企的態(tài)度大相徑庭 1989年，在冰箱和摩托車上撈到第一桶金的李書福南下“充電”，他在深圳花6萬元淘到一輛中華轎車，進行了中國汽車創(chuàng)業(yè)圈最早的一次逆向，結果發(fā)現(xiàn)汽車并沒有什么高科技，于是便有了那個著名論斷：汽車就是四個輪子加兩張沙發(fā)。 發(fā)表于：12/26/2018 面對中國眾多競爭對手 Model Y在中國市場的預期可能不容樂觀 馬斯克曾在今年表示，特斯拉Model Y將掀起“制造業(yè)革命”，這款跨界SUV車型將采用創(chuàng)新的柔性電池架構設計，從而實現(xiàn)全自動化量產(chǎn)。與此同時，特斯拉投資500億人民幣在中國上海建設的新工廠正在興建，有望成為未來特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地。 發(fā)表于：12/26/2018 比亞迪投資50億推動智能終端機零部件制造 據(jù)南方日報報道，比亞迪中山項目近日在中山市產(chǎn)業(yè)平臺民眾園正式動工建設。按計劃，比亞迪中山項目將在中山建設智能終端及零部件制造基地、軌道交通設備及預制件生產(chǎn)基地，項目總投資50億元，未來總投資預計可達120億元，預計達產(chǎn)后綜合產(chǎn)值250億元。 發(fā)表于：12/26/2018 基于霧計算的高速公路服務區(qū)內(nèi)容訪問技術研究 車聯(lián)網(wǎng)（Vehicular Ad hoc Networks，VANETs）在高速公路上具有車輛高速行駛、密度低、通信基礎設施稀缺、車輛連通性低等特點，使得高速公路上的車輛難以實現(xiàn)對其他車輛或路邊單元（Road Side Unit，RSU）的內(nèi)容訪問。提出了一種在高速公路服務區(qū)利用霧計算以協(xié)助車輛獲取感興趣內(nèi)容的模型。該車輛霧計算（Vehicle Fog Computing，VFC）模型中，高速公路服務區(qū)收集來自各個地方的車輛提供的各種服務，將大量的停泊車輛和慢速行駛車輛作為霧設備。通過VFC本地化轉發(fā)，不僅減少了通信延遲，還實現(xiàn)了令人滿意的內(nèi)容訪問和實時數(shù)據(jù)流傳輸。此外，對通信能量消耗與系統(tǒng)延遲之間的關系進行公式化，并在霧計算中采用了外部近似（Outer Approximation，OA）算法來優(yōu)化其權衡。仿真結果表明，通過采用霧計算和云計算結合的通信模式和均衡優(yōu)化算法，隨著能量消耗的增長，系統(tǒng)的通信延遲會明顯地降低。 發(fā)表于：12/26/2018 5G新時代對于中國聯(lián)通而言是否意味著新起點 5G商用在即，全球范圍內(nèi)與5G相關聯(lián)的技術提供方、設備供應商……都在做最后的沖刺。 發(fā)表于：12/26/2018 中國團隊設計LiPON涂層 提升鋰硫電池使用壽命 據(jù)外媒報道，中國的一支研發(fā)團隊設計了對金屬陽極作了調(diào)整，避免高能量密度鋰硫電池生成固體電解質相界面膜（solid electrolyte interphase，SEI）及鋰枝晶的增生，該方式原理簡單，可用于量產(chǎn)。 發(fā)表于：12/25/2018 哈曼公司高管預測：2019年汽車技術發(fā)展4大趨勢 2018年是未來移動出行發(fā)展的關鍵一年，隨著各種新興技術的出現(xiàn)、不斷變化消費者習慣的不斷變化以及超級網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展，汽車行業(yè)正以前所未有的速度發(fā)生改變。據(jù)外媒報道，哈曼公司（HARMAN）主要關注2019年車載體驗會如何發(fā)展。 發(fā)表于：12/25/2018 MightyAI利用付費任務強化數(shù)據(jù)組 重點研發(fā)圖像處理技術 據(jù)外媒報道，MightyAI發(fā)布付費任務，要求用戶用其手機或筆記本電腦執(zhí)行簡單的圖像識別任務，各任務的付費在數(shù)美分至數(shù)美元不等，接受任務的用戶將收到街景照片并要求列出所有的行人、車輛、街道交通標識或系統(tǒng)所需的所有目標物。該類信息可被提供給研發(fā)自動駕駛視覺系統(tǒng)的公司，包括研發(fā)自動駕駛車輛的公司，旨在增強其數(shù)據(jù)組。 發(fā)表于：12/25/2018 全球傳感器和連接器巨頭TE：自動駕駛傳感技術如何演進 數(shù)千億個連接器與傳感器被嵌入規(guī)模龐大的聯(lián)網(wǎng)物理設備中，源源不斷地采集、匯總和輸送海量數(shù)據(jù)。無論是遠程監(jiān)測心跳頻率和藥物服用的先進醫(yī)療保健設備，還是生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)實時可見、能提前預警故障的自動化流水線，抑或能用手機啟動關閉的智能家居系統(tǒng)，以及方興未艾的自動駕駛/無人駕駛，但凡有電力、信號、數(shù)據(jù)流動之處都有連接與傳感的身影。 發(fā)表于：12/25/2018 躋身國際NCA巨頭供應鏈 中國NCA電池體系正崛起 近年來，隨著新能源汽車對于續(xù)航里程提升及降成本的訴求日益迫切，在現(xiàn)有主流動力電池技術路線框架下，三元鋰電池高鎳化趨勢也愈發(fā)明顯，其中以NCM811和高鎳NCA為主要技術路線方向?？紤]到NCA技術壁壘相對較高，且國內(nèi)沒有相關研發(fā)基礎，過去一段時期，國內(nèi)多數(shù)電池及材料企業(yè)較為偏重NCM811相關技術的研發(fā)和應用，且部分企業(yè)已經(jīng)推出相關產(chǎn)品，而NCA的主要產(chǎn)能仍然分布在日韓企業(yè)。目前這一局面正在發(fā)生改變，在新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，國內(nèi)鋰電池材料企業(yè)在NCA產(chǎn)能和技術水平上都在快速提升，且部分企業(yè)已進入國際供應鏈。 發(fā)表于：12/25/2018 AI醫(yī)療想要落地 還要看醫(yī)療與大數(shù)據(jù)的結合 12月22日，“AI＋云＋醫(yī)療大數(shù)據(jù)＆醫(yī)療器械“發(fā)展研討峰會在北京舉行。北京市科委、衛(wèi)健委等領導出席，來自中國科學院等高校的教授、來自阿里健康等企業(yè)代表以及軟銀資本等資本方也參與研討，就AI、RT、云服務顛覆性技術本身、落地應用和產(chǎn)業(yè)投資話題進行了討論。 發(fā)表于：12/24/2018 2019年即將引領汽車座艙電子發(fā)展的三大主流趨勢，汽車圈里必須知道的熱點 2019年即將引領汽車座艙電車載信息娛樂系統(tǒng)，或者擴大一點說座艙電子/智能座艙，是汽車系統(tǒng)中引入新技術最積極的方向，也由于不斷引入新功能而變得越來越重要，根據(jù)美國汽車市場咨詢公司君迪（J.D. Power）的調(diào)查，影音娛樂系統(tǒng)優(yōu)劣對凈推薦率（NPS）的影響排名第二，而高科技配置也逐漸成為車企高調(diào)宣傳的賣點。 發(fā)表于：12/24/2018 e星球前瞻|從連接器市場發(fā)展看行業(yè)巨頭如何輾轉騰挪 e星球前瞻|從連接器市場連接器作為電子電路中連接的橋梁，廣泛應用于包括數(shù)據(jù)通信、電腦及周邊、消費電子、汽車、工業(yè)、醫(yī)療、航空航天及軍事等不同領域。根據(jù)Bishop & Associates數(shù)據(jù)顯示，連接器的全球市場規(guī)模已由2009年的343.90億美元增長至2017年的601.16億美元。 發(fā)表于：12/24/2018 ?…604605606607608609610611612613…?
