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倒車?yán)走_(dá)用超聲波傳感器如何避免視野盲區(qū)？

現(xiàn)在有車一族是越來(lái)越多，對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)倒車?yán)走_(dá)可謂是車輛必須有的設(shè)備，然而雖然有倒車?yán)走_(dá)的幫助有關(guān)倒車發(fā)生的剮蹭事故還是經(jīng)常發(fā)生。為解決超聲倒車?yán)走_(dá)指向性不足和存在探測(cè)盲區(qū)的缺點(diǎn)，針對(duì)倒車?yán)走_(dá)有盲區(qū)？如何避免視野盲區(qū)？等問題咨詢了相關(guān)的技術(shù)人員，他們給出了如下解決方案！

發(fā)表于：12/17/2018

5G或降低無(wú)人駕駛汽車安全性

日前，據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全巨頭Avast公司高級(jí)研究員Martin Hron推測(cè)，隨著新一代網(wǎng)絡(luò)的到來(lái)，5G很可能讓無(wú)人駕駛汽車比當(dāng)前更容易遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊。

發(fā)表于：12/17/2018

駕駛員監(jiān)督系統(tǒng)＋ADAS，是傳統(tǒng)汽車廠商突圍的捷徑嗎？

雖然學(xué)車期間沒少被教練罵，但不長(zhǎng)記性的我們開車時(shí)還是會(huì)經(jīng)常犯錯(cuò)誤，而一旦過(guò)了那個(gè)度，就會(huì)引發(fā)事故。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，光是美國(guó)，每年因交通事故喪命的 4 萬(wàn)人中就有 95% 是被駕駛員失誤奪走的，而世界衛(wèi)生組織則預(yù)計(jì)，全球每年因交通事故與世界永別的人數(shù)高達(dá) 130 萬(wàn)人。這些驚人的數(shù)字也說(shuō)明，人類并不是什么完美的駕駛天才，我們不適合這種看似平靜卻暗流涌動(dòng)的重復(fù)性工作。

發(fā)表于：12/17/2018

UD Trucks開展4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡技術(shù)演示

據(jù)外媒報(bào)道，UD Trucks在日本埼玉縣上尾市（Ageo, Saitama）的總部開展了首個(gè)4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車演示。UD體驗(yàn)中心模擬了碼頭、工廠、倉(cāng)庫(kù)及施工現(xiàn)場(chǎng)等真實(shí)的重卡應(yīng)用條件。

發(fā)表于：12/17/2018

Septentrio與Point One Navigation將在CES上演示高精度定位技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，Septentrio與Point One Navigation開展合作，計(jì)劃在CES 2019上展開技術(shù)演示。參觀者們可以搭乘完全自動(dòng)駕駛演示車輛，將兩家公司的技術(shù)整合到一起，并與技術(shù)專業(yè)人士面對(duì)面交流。

發(fā)表于：12/17/2018

現(xiàn)代摩比斯將在2019 CES展上展示多項(xiàng)未來(lái)汽車技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，現(xiàn)代摩比斯公司（Hyundai Mobis）宣布，其將在2019年1月于拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示與未來(lái)汽車相關(guān)技術(shù)，如識(shí)別駕駛員手勢(shì)的“虛擬空間觸控技術(shù)”（virtual space touch technology）。

發(fā)表于：12/17/2018

新能源汽車對(duì)電氣化部件的五大新訴求

近年來(lái)，全球新能源汽車發(fā)展速度驟然加快，幾乎所有的車企都在飛速推出自己的新能源車型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。同時(shí)，由于新能源車型在動(dòng)力系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)車輛大不相同，零部件企業(yè)也在電動(dòng)化洪流中迎來(lái)一場(chǎng)全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，唯有抓住新能源才能在行業(yè)洗牌中立于不敗之地。

發(fā)表于：12/17/2018

動(dòng)力電池巨頭“圍獵”美國(guó)新能源市場(chǎng)

作為全球第二大電動(dòng)汽車銷量大國(guó)，美國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)正在成為全球動(dòng)力電池巨頭爭(zhēng)相競(jìng)逐的熱土。

發(fā)表于：12/17/2018

智能駕駛新突破：威盛駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）首當(dāng)其沖

從人工智能誕生之初，科學(xué)家們就一直在探尋能夠?qū)⑷斯ぶ悄苈涞氐膶?shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，從能夠和人類下棋的“深藍(lán)”到“阿爾法狗”，從亞馬遜的智能語(yǔ)音助手“Alexa”到和蘋果智能手機(jī)一起席卷全球的語(yǔ)音助手“Siri”，人們探尋的腳步從未停止。作為能夠培養(yǎng)人工智能技術(shù)快速發(fā)展迭代更新的領(lǐng)域并且能夠帶來(lái)客觀的實(shí)際效益，智能駕駛吸引了國(guó)內(nèi)外各大廠商的目光，國(guó)外的蘋果、谷歌、臉書、特斯拉，國(guó)內(nèi)的BAT三巨頭，樂視等等。

發(fā)表于：12/17/2018

發(fā)揮開源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，ACRN助力東軟汽車電子開發(fā)智能座艙系統(tǒng)

東軟集團(tuán)1991年開始與阿爾派合作進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，27年汽車電子領(lǐng)域深厚技術(shù)沉淀和積累，整合全球三大洲汽車電子技術(shù)創(chuàng)新能力，通過(guò)豐富的產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，與眾多世界級(jí)頂級(jí)汽車廠商建立廣泛合作，并與多家國(guó)內(nèi)外汽車廠商簽訂框架合同，在汽車廠商的開發(fā)架構(gòu)體系下進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開發(fā)。

發(fā)表于：12/17/2018

汽車動(dòng)力電池講座

本次來(lái)介紹Think Tank Talk 思維庫(kù)講堂第二期活動(dòng)“汽車動(dòng)力電池”，講座越辦越好了，這次是在前一段時(shí)間9月21日，德國(guó)斯圖加特市的TGU–GTC Hightech公司會(huì)議大廳舉行。

發(fā)表于：12/17/2018

ITECH交流電源IT7600系列升壓啦！

市電電網(wǎng)是用電產(chǎn)品最主要的供電電源，但在實(shí)際運(yùn)行中它的電壓、頻率并不恒定，還會(huì)有三相不平衡及電壓瞬斷等問題。各種用電負(fù)荷及電網(wǎng)中的開關(guān)、保護(hù)裝置，都必須進(jìn)行相關(guān)的電氣參數(shù)及供電可靠性測(cè)試以確保在各種供電條件下都能正確工作或啟動(dòng)相關(guān)保護(hù)。艾德克斯最新推出的IT7600升壓套件，可以為用戶提供更寬的交流電壓，完成工業(yè)及民用用電產(chǎn)品的相關(guān)測(cè)試。

發(fā)表于：12/17/2018

為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)面向未來(lái)的TCU-ECU安全解決方案

汽車系統(tǒng)互聯(lián)是一個(gè)令人期待的高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，同時(shí)也面臨一個(gè)難題亟待解決。如今數(shù)據(jù)安全變得日益重要，然而，汽車系統(tǒng)中有許多設(shè)備都存在安全隱患。例如，相對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)汽車電控單元（ECU）的8位、16位和32位處理器，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)安全算法，ECC和RSA內(nèi)存占用過(guò)高，運(yùn)行速度太慢。此外，隨著汽車的平均壽命超過(guò)11．6年，未來(lái)還必須考慮量子計(jì)算攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榱孔佑?jì)算攻擊可能會(huì)破解ECC和RSA秘鑰。

發(fā)表于：12/15/2018

北汽新能源攜手羅姆半導(dǎo)體成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

11月30日，北汽新能源（北汽藍(lán)谷 600733）與羅姆半導(dǎo)體集團(tuán)合作成立SiC產(chǎn)品技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理陳上華與羅姆半導(dǎo)體集團(tuán)董事末永良明現(xiàn)場(chǎng)簽署了合作協(xié)議書，并共同為SiC產(chǎn)品技術(shù)聯(lián)合試驗(yàn)室揭牌。

發(fā)表于：12/14/2018

DRAM再登頂增長(zhǎng)最快產(chǎn)品榜明年恐墊底

發(fā)表于：12/14/2018