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自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代：天線測(cè)量與模擬比任何時(shí)候都來(lái)得關(guān)鍵

自動(dòng)駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬(wàn)物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車安全。如何在自動(dòng)駕駛汽車投放市場(chǎng)之前確保V2X技術(shù)絕對(duì)可靠，是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。法國(guó)Microwave Vision Group (以下簡(jiǎn)稱MVG) 首席科學(xué)家Lars Foged表示，V2X技術(shù)實(shí)地通信測(cè)試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開，然而，通過(guò)結(jié)合天線測(cè)量和后處理軟件模擬的方法，一些昂貴、具備風(fēng)險(xiǎn)且冗長(zhǎng)的測(cè)試可被取而代之。這就是接下來(lái)要討論的接近真實(shí)條件的虛擬駕駛測(cè)試技術(shù)（VDT- Virtual Drive Testing）

發(fā)表于：1/8/2019

中國(guó)雷達(dá)技術(shù)專家劉永坦獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

中國(guó)著名雷達(dá)與信號(hào)處理技術(shù)專家、對(duì)海新體制雷達(dá)理論奠基人劉永坦榮獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。劉永坦和團(tuán)隊(duì)為中國(guó)新體制雷達(dá)默默耕耘的四十年，正是中國(guó)改革開放的四十年，同時(shí)是中國(guó)科技創(chuàng)新復(fù)興騰飛的最好年代，更是中國(guó)科研工作者揮灑理想和情懷的年代。

發(fā)表于：1/8/2019

Mobileye 選定美光以推進(jìn)其第五代自動(dòng)駕駛平臺(tái)發(fā)展

作為創(chuàng)新存儲(chǔ)解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，美光科技股份有限公司（納斯達(dá)克股票代碼：MU），今日在 2019年國(guó)際消費(fèi)類電子展（CES）上宣布， Mobileye 選定美光內(nèi)存解決方案，以推動(dòng)基于Mobileye 第五代 EyeQ®5 單芯片系統(tǒng) (SoC) EPM5 平臺(tái)的全自動(dòng)駕駛開發(fā)。美光是 Mobileye 的EPM5 平臺(tái)的內(nèi)存解決方案主要供應(yīng)商，提供業(yè)界最廣泛的內(nèi)存和存儲(chǔ)產(chǎn)品組合。兩家公司將合作測(cè)試和驗(yàn)證美光的 LPDRAM、Xccela? NOR 閃存和 e.MMC 內(nèi)存解決方案，以加速在 L1至L5 級(jí)自動(dòng)駕駛車輛上實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能。

發(fā)表于：1/8/2019

全球智能屏幕銷量將在2019年達(dá)到智能音箱市場(chǎng)的12％

Strategy Analytics智能音箱和屏幕（SSS）服務(wù)即將發(fā)布的報(bào)告《2014-2023年全球智能屏幕預(yù)測(cè)按區(qū)域劃分》指出，全球智能屏幕銷量將在2019年增長(zhǎng)111％，達(dá)到1690萬(wàn)臺(tái)。該報(bào)告預(yù)測(cè)，截至今年年底，將有超過(guò)1200萬(wàn)家庭擁有智能屏幕，到2023年將增加到近1億戶家庭。該報(bào)告還預(yù)測(cè)，2019年46％的智能屏幕單位銷量將內(nèi)嵌谷歌智能助理，另有40％支持亞馬遜的Alexa平臺(tái)。包括百度DuerOS在內(nèi)的中國(guó)平臺(tái)將占其余14％市場(chǎng)的大部分。

發(fā)表于：1/7/2019

Qorvo® 模塊助力主要汽車廠商開展蜂窩車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)

中國(guó)，北京 – 2019年1月7日 – 移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）宣布，憑借功能強(qiáng)大的前端模塊 (FEM)--- QPF1002Q（作為高通 9150 芯片組參考設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部件），在蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X) 應(yīng)用的全球現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中發(fā)揮重要作用。Qorvo FEM 具備出色的線性輸出功率和熱管理性能，有助于在車輛、自行車、行人和基礎(chǔ)設(shè)施之間構(gòu)建無(wú)線安全通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)直接實(shí)時(shí)通信。C-V2X 技術(shù)將 5G 的低延遲和高帶寬優(yōu)勢(shì)融入了汽車應(yīng)用領(lǐng)域。

發(fā)表于：1/7/2019

老司機(jī)教您如何應(yīng)對(duì)電源模塊發(fā)熱難題

電源技術(shù)博大精深，應(yīng)用領(lǐng)域也是非常廣泛，從工業(yè)、汽車到光伏和醫(yī)療等都可以看到它的身影。一個(gè)完整的電源需要很多模塊組合起來(lái)，其中電源模塊就是其中最關(guān)鍵的一部分，國(guó)內(nèi)從事這方面研究的公司也很多，對(duì)于工程師們而言，電源模塊發(fā)熱是經(jīng)常遇到的難題，本文帶大家來(lái)認(rèn)識(shí)下電源模塊發(fā)熱的原因。

發(fā)表于：1/7/2019

中國(guó)自動(dòng)駕駛的2019：想落地、要謹(jǐn)慎、防猝死

　　2019年1月2日，也是2019年的第一個(gè)工作日，“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域有兩個(gè)分別來(lái)自監(jiān)管部門和企業(yè)較為重要的消息，分別如下：

發(fā)表于：1/7/2019

2019年受用戶青睞的汽車傳感器新技術(shù)

傳感器是汽車的重要組成部分，2019年，將誕生多項(xiàng)令人驚嘆的汽車傳感器新技術(shù)，為用戶帶來(lái)更舒暢的體驗(yàn)。下面介紹兩項(xiàng)受用戶青睞的熱點(diǎn)汽車傳感器技術(shù)，供讀者品鑒。

發(fā)表于：1/7/2019

特斯拉汽車在冰面上失控后Autopilot自動(dòng)奪回了控制權(quán)

上周，一位來(lái)自加拿大魁北克的Model 3車主延高速路駛離蒙特利爾，當(dāng)時(shí)路面上有些結(jié)冰，他駕駛的Model 3突然失控偏向了右側(cè)車道。此時(shí)Autopilot自動(dòng)啟動(dòng)了，以牽引力和全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）及時(shí)制止車輛繼續(xù)失控，并且在中央車道上正常行駛了起來(lái)。行車記錄儀記錄下了這驚險(xiǎn)的一幕。

發(fā)表于：1/7/2019

特斯拉車載系統(tǒng)可識(shí)別自行車可為駕駛員發(fā)送變道警示

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)可賦予無(wú)人駕駛車輛“查看”自行車的能力，可在流動(dòng)的交通流中找出騎行者。這是自動(dòng)駕駛技術(shù)的又一大進(jìn)步，因?yàn)轵T車者往往是造成大量交通事故的相關(guān)方之一。

發(fā)表于：1/7/2019

豪威科技發(fā)布OV9284 1-Mpixel全域式快門圖像傳感器

據(jù)外媒報(bào)道，豪威科技（OmniVision Technologies）的OV9284 1-Mpixel全域式快門圖像傳感器（global shutter image sensor）是乘用車座艙內(nèi)攝像頭模塊的理想之選。該款產(chǎn)品可被用作為駕駛員狀態(tài)監(jiān)控（driver state monitoring，DSM）和乘客監(jiān)控用攝像頭，這類產(chǎn)品的尺寸通常很小，且須符合最嚴(yán)苛的安全法規(guī)要求。

發(fā)表于：1/7/2019

面向車載場(chǎng)景應(yīng)用思必馳發(fā)布首款A(yù)I芯片

繼2018年國(guó)內(nèi)數(shù)家語(yǔ)音技術(shù)公司陸續(xù)推出AI語(yǔ)音專用芯片后，國(guó)內(nèi)AI語(yǔ)音公司思必馳正式于2019年1月4日發(fā)布旗下首款A(yù)I芯片。

發(fā)表于：1/7/2019

滿足自動(dòng)駕駛車輛嚴(yán)苛要求 KVH研發(fā)高精度光纖陀螺儀

據(jù)外媒報(bào)道，KVH Industries于近日宣布，公司將光子芯片（photonic chip）技術(shù)整合到高精度光纖陀螺儀（fiber optic gyro）產(chǎn)品中，并于去年12月末向選定用戶交付新款光子陀螺儀慣性測(cè)量裝置（Photonic Gyro IMU）的原型產(chǎn)品。該產(chǎn)品由KVH的工程師們研發(fā)，該款光子芯片技術(shù)旨在實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位精度，滿足自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)商的嚴(yán)苛要求。

發(fā)表于：1/7/2019

日產(chǎn)“無(wú)形可視化”技術(shù)亮相CES，為智能駕駛注入新動(dòng)力

日產(chǎn)宣布，它將在2019年CES上展出一種名為無(wú)形可視化(Invisible-to-Visible，以下簡(jiǎn)稱i2V)的技術(shù)。如果該技術(shù)進(jìn)入最高級(jí)別之后，它可以對(duì)幾乎所有可能來(lái)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以此來(lái)讓駕駛者或自動(dòng)駕駛汽車更好地了解汽車周圍的世界。

發(fā)表于：1/7/2019

Byton炫酷技術(shù)亮相CES，機(jī)械儀表盤將不復(fù)存在？

中國(guó)汽車初創(chuàng)企業(yè) Byton，將在下周舉行的拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES 2019）期間，推出一款非?？犰诺漠a(chǎn)品。如果近期的一條預(yù)告有暗示的話，那它在徹底取消機(jī)械式儀表盤的同時(shí)，將把屏幕進(jìn)一步延伸、甚至連方向盤上都加裝了一塊。從圖片來(lái)看，方向盤的中間組件，明顯分成了兩個(gè)部分 —— 上邊屏幕，下邊安全氣囊。

發(fā)表于：1/7/2019