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車聯(lián)網(wǎng)的未來:硬件基礎(chǔ)+服務(wù)為王的交通智慧網(wǎng)絡(luò)

2018年1月5日,發(fā)改委發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》,其中指出，在我國快速進(jìn)入汽車社會的背景下，發(fā)展智能汽車不僅是解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，更是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、建成現(xiàn)代化強國的重要支撐。而隨著經(jīng)濟技術(shù)的高速發(fā)展，未來的汽車產(chǎn)業(yè)必然將向新能源化、智能化和共享化方向發(fā)展。而汽車行業(yè)的發(fā)展，與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)息息相關(guān)。

發(fā)表于：2/10/2018

車載智能應(yīng)急廣播車聯(lián)網(wǎng)的最佳入口和接口

近日，中國交通頻道、武漢市交通管理局對以汽車后視鏡為載體、作為汽車互聯(lián)網(wǎng)入口和接口的“車載智能應(yīng)急廣播”平臺進(jìn)行了聯(lián)合發(fā)布。該平臺以交通大數(shù)據(jù)分析和研判為基礎(chǔ)，以智能應(yīng)急為先導(dǎo)，為機動車駕駛?cè)它c對點提供最權(quán)威、最及時的交通信息和交通服務(wù)，同時為智慧出行提供了一種新型解決方案。該平臺為中國交通頻道旗下公司研發(fā)，以武漢作為試點城市進(jìn)行推廣和免費安裝。

發(fā)表于：2/10/2018

車聯(lián)網(wǎng)在未來的汽車行業(yè)有多重要看懂這些走向才明白

在過去的二十年，移動計算和半導(dǎo)體（即現(xiàn)在普遍存在的計算機芯片）開始快速發(fā)展，并且以人們無法想象的方式改變著車輛。今天，汽車行業(yè)正處于第二次革命的尖峰。

發(fā)表于：2/10/2018

2018年車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展機遇解讀

我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的？未來的發(fā)展機遇有哪些？車聯(lián)網(wǎng)是近年來很熱的一個話題，雖然我國車聯(lián)網(wǎng)還處在探索發(fā)展期，但是很多人對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展充滿信心，認(rèn)為我國車聯(lián)網(wǎng)市場潛力大，將在未來幾年迎來黃金期。2018年對于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說是機遇與挑戰(zhàn)并存，能否沖云破霧有所突破還值得期待。

發(fā)表于：2/10/2018

自動駕駛的時代即將來臨受到顛覆性影響的行業(yè)有哪些？

自動駕駛技術(shù)，也叫無人駕駛技術(shù)，或許很多人在五年前都還沒有這個概念，但是近年來卻成為炙手可熱的技術(shù)研究方向，與新能源汽車并列為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。在國外有谷歌、蘋果、特斯拉、Uber，國內(nèi)有百度等都先后向自動駕駛投入研發(fā)力量。

發(fā)表于：2/10/2018

智能汽車開啟新駕駛時代

“向左打滿輪，倒，倒……”對很多新手司機來說，在狹小的車位里倒車入庫、側(cè)方停車，實在是免不了緊張。但開上配備了自動泊車系統(tǒng)的智能汽車，按鈕一按，一切復(fù)雜操作將由機器輕松代勞，新手也能自如應(yīng)對。這僅是智能汽車帶來的一點“小甜頭”。新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來前所未有的顛覆性影響，汽車產(chǎn)業(yè)也借著這股東風(fēng)，加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，屬于汽車的人工智能時代或許不久就將到來。

發(fā)表于：2/10/2018

無人駕駛汽車挑戰(zhàn)現(xiàn)行法律這些問題必須理清

自動駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來顛覆性改變，這就給相關(guān)立法提出了諸多問題?？赡苌婕暗牧⒎I(lǐng)域包括：車輛許可制度（包括測試制度、量產(chǎn)制度、批準(zhǔn)制度、事故鑒定制度等）、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員資格制度、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任制度、產(chǎn)品責(zé)任制度，甚至駕駛?cè)嘶虺丝偷臄?shù)據(jù)隱私保護(hù)制度等。

發(fā)表于：2/10/2018

基于計算機視覺的自動駕駛算法研究綜述

近年來，隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車行業(yè)與信息技術(shù)結(jié)合，在汽車自動駕駛技術(shù)方面的研究取得了長足進(jìn)步，業(yè)內(nèi)很多大公司都在此領(lǐng)域投入巨資進(jìn)行研發(fā)，如國外的谷歌、豐田，國內(nèi)的百度、比亞迪等公司都推出了自動駕駛汽車，且實驗結(jié)果令人滿意：

發(fā)表于：2/10/2018

無人駕駛技術(shù)需要一個規(guī)范的運營環(huán)境，你對無人駕駛知道多少呢？

　國家交通部正在進(jìn)行研究無人駕駛技術(shù)的運營規(guī)范，對我們而言，需要了解什么呢?你對無人家駕駛技術(shù)了解多少呢？什么是無人駕駛技術(shù)

發(fā)表于：2/10/2018

北京自動駕駛測試場啟用無人駕駛車年內(nèi)將上路

無人駕駛車只能“違規(guī)”上路的尷尬很快將終結(jié)。記者9日獲悉，“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地”已正式啟用，這是北京市首個自動駕駛車輛封閉測試場，北汽新能源、北汽福田、百度、經(jīng)緯恒潤、禾多科技等企業(yè)的自動駕駛車輛都已開始在該基地內(nèi)研發(fā)測試。

發(fā)表于：2/10/2018

從合作共享當(dāng)中實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和價值提升

英飛凌科技（中國）有限公司大中華區(qū)總裁蘇華博士新年寄語

發(fā)表于：2/9/2018

自動駕駛汽車爆發(fā)期或提前至明年

近日，發(fā)改委在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)中提出中國智能汽車的戰(zhàn)略愿景：“到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應(yīng)用”。與之相呼應(yīng)的是，傳統(tǒng)車企紛紛制定自動駕駛汽車的未來發(fā)展時間表。從2019年開始，自動駕駛量產(chǎn)車開始爆發(fā)，包括通用、寶馬、紅旗都將投放自動駕駛汽車。

發(fā)表于：2/8/2018

特斯拉CEO承諾盡快更新特斯拉的自動駕駛功能

盡管幾年前特斯拉就推出了自動駕駛功能，但事實上自動駕駛功能卻不像汽車制造商設(shè)想的那樣美好，雖然實際體驗與廣告相一致，但還是有一些特斯拉事故報告涉及到自動駕駛功能。

發(fā)表于：2/8/2018

智能汽車將成未來產(chǎn)業(yè)提升主動力

智能化已經(jīng)被眾多國家和汽車企業(yè)認(rèn)定為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。在剛剛結(jié)束的底特律車展上，智能化成為全球汽車企業(yè)集中展示的重點。國家發(fā)改委副主任林念修表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在步入以電動化、智能化為主的轉(zhuǎn)型升級時代，發(fā)改委將不斷完善政策，加快推動智能汽車發(fā)展。眾多專家和業(yè)內(nèi)人士表示，2018年汽車智能化將進(jìn)入快速發(fā)展期，并將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)提升的主要動力。

發(fā)表于：2/8/2018

無人駕駛來臨前，先到來的也許是VR/AR對汽車產(chǎn)業(yè)的變革

在自動駕駛、車載AI等技術(shù)浪潮之下，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的巨大變革。不久前的CES上，英特爾帶來了全球首款無人駕駛飛行汽車，炫酷至極，在黑科技傍身之余，智能化已經(jīng)成為汽車進(jìn)化的最大趨勢。

發(fā)表于：2/8/2018