汽車電子最新文章 NXP的S32V234視覺和傳感器融合處理器在貿(mào)澤開售 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售NXP Semiconductors的S32V234視覺和傳感器融合處理器。S32V234旨在支持視覺和傳感器融合場景中安全的計(jì)算密集型應(yīng)用，包括高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、前視攝像頭、行人和物體識別、環(huán)視和機(jī)器學(xué)習(xí)等應(yīng)用。 發(fā)表于：1/26/2018 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn) 提起馬自達(dá)RX8，首先想到的就是它獨(dú)具特色的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，人們都會為它接近9000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速和231匹強(qiáng)大功率贊嘆不已，因?yàn)樗鼉H僅只有1.3升的排氣量。構(gòu)造非常簡單，總的來說，就是由缸體和轉(zhuǎn)子以及輸出軸構(gòu)成了它的本體 比起活塞式發(fā)動機(jī)龐大的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，復(fù)雜的配氣機(jī)構(gòu)，它的構(gòu)造可以說簡單了很多倍，運(yùn)動部件也只有轉(zhuǎn)子和輸出軸，沒有氣門，沒有凸輪軸，沒有正時鏈條。 發(fā)表于：1/26/2018 cvt是手動還是自動_手動省油還是自動省油 車型推陳出新，搭載的“裝備”也是層出不窮，單是“變速器”就夠讓人挑選半天了，想挑款“省油”的車，手動、自動，CVT（無極變速器），卻統(tǒng)統(tǒng)聲稱自己省油！到底誰更省油？分析一下就知道！ 發(fā)表于：1/26/2018 發(fā)動機(jī)制動和駐車制動有什么區(qū)別 發(fā)動機(jī)制動是汽車裝置中有著非常重要的作用，與離合器制動、剎車制動、駐車制動等都有著區(qū)別！ 發(fā)表于：1/26/2018 發(fā)動機(jī)制動是什么_發(fā)動機(jī)制動是什么原理 發(fā)動機(jī)制動是什么意思？這個問題可能很多車主朋友都說不清楚它的含義，但卻知道在什么情況下應(yīng)該使用發(fā)動機(jī)制動。 發(fā)表于：1/26/2018 發(fā)動機(jī)電子防盜有用嗎_發(fā)動機(jī)電子防盜可以加裝嗎 汽車防盜系統(tǒng)，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 發(fā)表于：1/26/2018 汽車LIN總線的工作原理及數(shù)據(jù)傳輸解析 LIN總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充，適用于對網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應(yīng)用。LIN總線是基于SCI（UART）數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式，是UART中的一種特殊情況。 發(fā)表于：1/26/2018 鋰電重塑全球工業(yè)布局---我國鋰電生產(chǎn)基地的分布情況 鋰電改變?nèi)蚬I(yè)布局，隨著我國新能源汽車的發(fā)展，我國的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也十分驚人。那么，我國鋰電生產(chǎn)基地有哪些呢?下面就讓中國鋰電新能源展帶你了解下我國鋰電生產(chǎn)基地的基本情況吧，希望能讓大家有所收獲! 發(fā)表于：1/26/2018 德國電信、英特爾和華為共同完成全球首個5G新空口互操作測試 德國電信、英特爾和華為宣布，三方合作使用基于3GPP R15標(biāo)準(zhǔn)的5G商用基站，成功完成全球首個5G互操作性開發(fā)測試（IODT, interoperability and development testing）。 該新空口測試基于華為5G商用基站與英特爾第三代5G新空口移動試驗(yàn)平臺，向2019年以華為和英特爾解決方案支持5G全面規(guī)模商用邁出重要一步。 發(fā)表于：1/26/2018 一種基于雙頻連接的小小區(qū)發(fā)現(xiàn)方案 在小小區(qū)大量部署的異構(gòu)蜂窩網(wǎng)絡(luò)中，用戶進(jìn)行異頻掃描所檢測的載波數(shù)相比傳統(tǒng)部署場景會大量增加，因此用戶能耗也會相應(yīng)增長。提出一種新的基于雙頻連接的小小區(qū)發(fā)現(xiàn)策略，以解決網(wǎng)絡(luò)邊緣用戶在進(jìn)行小小區(qū)發(fā)現(xiàn)時的能效問題。通過靈活的異頻掃描策略，大大減少用戶進(jìn)行異頻檢測的能量消耗，相對于現(xiàn)有的基于射頻指紋數(shù)據(jù)庫的小小區(qū)發(fā)現(xiàn)方案，該方案實(shí)現(xiàn)簡單且頻譜利用率高。仿真表明，該方案能有效降低用戶能耗，提高用戶異頻掃描有效性，同時避免高速移動用戶進(jìn)行異頻掃描。 發(fā)表于：1/26/2018 自動駕駛法律法規(guī)現(xiàn)狀分析及展望 目前，低碳化、智能化及信息化逐漸成為現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要研究方向。智能汽車是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)，也是未來汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，智能汽車卻沒有現(xiàn)行的政策與法律法規(guī)來支持和規(guī)范。如何規(guī)范智能汽車的發(fā)展是當(dāng)今世界各國亟待解決的重大議題。 發(fā)表于：1/25/2018 Waymo無人駕駛汽車開進(jìn)亞特蘭大 據(jù)國外媒體報道，Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門，現(xiàn)在該公司又增加了一個無人駕駛汽車的測試城市，亞特蘭大。今天，Waymo宣布已經(jīng)將克萊斯勒Pacifica自動駕駛測試車送至亞特蘭大，但除此之外并未透露更多細(xì)節(jié)。 發(fā)表于：1/25/2018 中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)將越刮越猛 編前：2018年剛開年，智能汽車已顯示出銳不可擋的發(fā)展勢頭。在剛落幕的2018 CES上，智能汽車成為眾所矚目的新主角；車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)方面的跨界合作消息可謂此起彼伏；1月7日，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），為我國智能汽車加快創(chuàng)新發(fā)展提供了頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略謀劃……新的一年里，中國汽車業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢？在智能汽車發(fā)展熱潮中，人才儲備能否滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求？本版刊發(fā)的兩篇文章，從不同角度進(jìn)行了評述。 發(fā)表于：1/25/2018 戴姆勒開展“環(huán)球智能駕駛之旅”路測 AI技術(shù)應(yīng)對各國駕駛環(huán)境差異 據(jù)外媒報道，為研究自動駕駛所面臨的挑戰(zhàn)并尋找破解之道，戴姆勒在德國、中國、澳大利亞、南非及美國組織了“環(huán)球智能駕駛之旅（Intelligent World Drive）”，公司選用了梅賽德斯奔馳S級轎車作為其測試車輛。 發(fā)表于：1/25/2018 美國汽車協(xié)會：大部分美國司機(jī)對自動駕駛汽車不信任 據(jù)外媒報道，美國汽車協(xié)會（AAA）1月24日發(fā)布了一份自動駕駛汽車信任度調(diào)查報告。調(diào)查人員通過隨機(jī)的方式，抽取美國本土居民的固定號碼和手機(jī)號碼，對這些居民進(jìn)行調(diào)查訪問。總計(jì)有1004名美國本土的成年人（18歲及以上）接受了調(diào)查。以下是調(diào)查得出的主要結(jié)論： 發(fā)表于：1/25/2018 ?…761762763764765766767768769770…?
