汽車電子最新文章 Molex汽車功率輸出模塊充分利用Microchip Technology的創(chuàng)新性設(shè)備 Molex和Microchip Technology Inc.當(dāng)前正在合作開發(fā)用于汽車信息娛樂系統(tǒng)的集成式 USB 媒體模塊與 USB 功率輸出解決方案。在2018年1月9-12日在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯舉辦的消費電子展(CES)上，Molex重點展示了這類用于互聯(lián)車輛的先進應(yīng)用。 發(fā)表于：1/24/2018 汽車混合動力新架構(gòu)：雙電機全功能混合動力系統(tǒng)全解析 大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等紛紛推出混動車型，可以說混動進入了百家爭鳴的時代，發(fā)展混合動力汽車的動力系統(tǒng)主要趨勢。前提是選擇性發(fā)展的基于這些新能源技術(shù)有著高效的能耗管理系統(tǒng)，尤其是代表中小型車新能源發(fā)展趨勢的混連式技術(shù)。 發(fā)表于：1/23/2018 三菱將推無后視鏡系統(tǒng)，可探測100米范圍 日前據(jù)外媒報道，三菱計劃在2018年推出針對電動車以及自動駕駛車輛的無后視鏡智能系統(tǒng)，并將其命名為：Maisart。消息表示，搭載該套系統(tǒng)的車輛今年將在日本地區(qū)上路。 發(fā)表于：1/23/2018 三菱嘗試拋棄后視鏡 用攝像頭和AI技術(shù)來導(dǎo)航 2016年，無后視鏡汽車被批準(zhǔn)在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時間開發(fā)和測試實驗攝像頭。 發(fā)表于：1/23/2018 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計架構(gòu)、電路圖都在這兒了 本文的目標(biāo)是研制一個輪式小車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠通過wifi實現(xiàn)PC終端和手持終端控制輪式小車行動以及小車所采集數(shù)據(jù)的傳輸。 發(fā)表于：1/23/2018 解讀智能電子車牌發(fā)展趨勢，可以在哪些場景發(fā)揮本領(lǐng)？ 提到智能電子車牌，很多人都會感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是智能電子車牌以及未來的發(fā)展趨勢。 發(fā)表于：1/23/2018 一汽新能源汽車發(fā)展目標(biāo)：2021年進入國內(nèi)第一陣營 一汽集團總經(jīng)理助理董海洋1月21日在2018中國電動汽車百人會論壇上表示，一汽力爭到2021年進入中國新能源汽車銷售的第一陣營，也就是前五名。 發(fā)表于：1/23/2018 傳感器：讓無人駕駛擁有人一樣的視力 汽車的誕生給人們的生活帶來了便利，近年來，隨著人工智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬和深入，自動駕駛漸漸進入大眾視野，在消費者看來開車變成了一件輕松的事情。 發(fā)表于：1/23/2018 自動泊車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 自動泊車系統(tǒng)（Automated Parking System，APS）可以通過車輛周身搭載的傳感器測量車身與周圍環(huán)境之間的距離和角度，收集傳感器數(shù)據(jù)計算出操作流程，同時調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)停車入位。該技術(shù)為停車帶來的便利性受到消費者的廣泛關(guān)注。 發(fā)表于：1/23/2018 車載以太網(wǎng)為汽車網(wǎng)絡(luò)帶來根本性變革 目前汽車中采用的車載網(wǎng)絡(luò)是基于幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的組合，其中一些已經(jīng)使用了幾十年。第一種叫作控制器局域網(wǎng)（CAN），主要負(fù)責(zé)動力總成和其他相關(guān)功能；第二個是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN），主要用于對時間不敏感（如氣候控制、環(huán)境照明、座椅調(diào)整等）的乘客和駕駛員舒適性用途；第三種是針對信息娛樂系統(tǒng)開發(fā)的面向媒體的系統(tǒng)傳輸（MOST）；第四種是用于防抱死制動（ABS），電子助力轉(zhuǎn)向（EPS）和車輛穩(wěn)定功能的FlexRayTM。 發(fā)表于：1/23/2018 說了這么久自動駕駛，你知道里面涉及哪些軟硬件嗎 自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。 發(fā)表于：1/23/2018 自動駕駛上路實測 L3車輛2020年將迎來爆發(fā) 自動駕駛將是汽車行業(yè)131年以來繼蒸汽、電力、信息之后又一次工業(yè)革命，業(yè)內(nèi)人士表示，由于中國在人工智能、高精地圖、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)勢，極有可能成為超越歐美的一個機會，現(xiàn)在無論是傳統(tǒng)的國際汽車巨頭，還是新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都已深度介入自動駕駛?cè)?。上個月中旬，北京宣布允許自動駕駛車輛上路實測，自動駕駛離你還會遠嗎？ 發(fā)表于：1/23/2018 自動駕駛技術(shù)會解決傳統(tǒng)汽車廠商周期性銷量下降問題 如果你看到在過去的三年里，美國汽車行業(yè)的一片繁榮，你就會知道整個汽車行業(yè)是存在比較明顯的周期性問題。 發(fā)表于：1/23/2018 LTC5562：低功率有源混頻器提供 7GHz 帶寬和 20dBm OIP3 ADI宣布推出推出低功率、高性能有源雙平衡混頻器 LTC5562，其能在 30MHz 到 7GHz 的非常寬頻率范圍上實現(xiàn) 50Ω 匹配。 發(fā)表于：1/23/2018 百度Apollo負(fù)責(zé)人鄔學(xué)斌離職 或加入寶能負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù) 百度方面的消息顯示，百度副總裁鄔學(xué)斌日前已提出離職申請。據(jù)稱，在今天一早的內(nèi)部會議上，陸奇提到，“感謝學(xué)斌在百度的工作，對Apollo做出了重要貢獻。祝福學(xué)斌在未來一切順利?！标懫孢€邀請鄔學(xué)斌作為傳播大使繼續(xù)參與到Apollo的工作中來。 發(fā)表于：1/23/2018 ?…763764765766767768769770771772…?
