汽車電子最新文章 北京推自動駕駛新規(guī) 無人駕駛普及離我們有多遠? 為推動自動駕駛安全有效的發(fā)展，12月18日，北京市交通委發(fā)布了指導文件規(guī)范推動自動駕駛技術的發(fā)展。 發(fā)表于：12/20/2017 自動駕駛車輛道路測試應配3年駕齡以上司機 12月18日，北京市交通委等3部門聯(lián)合發(fā)布《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》(以下簡稱《意見》)，《意見》指出，測試車輛應配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應具備隨時接管測試車輛的能力。 發(fā)表于：12/20/2017 自動駕駛汽車有望上路 新技術獲得了呼吸空間 近日，北京市出臺的一份文件，為“自動駕駛”這項前沿技術，打開了一扇“機會之門”。12月18日，北京市交通委發(fā)布了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》，規(guī)范推動自動駕駛技術的發(fā)展。根據(jù)這份指導意見，在中國境內(nèi)注冊的獨立法人單位，可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。但自動駕駛汽車上路并非全無條件，只有在自動駕駛車輛同時具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時切換的情況下，才可以上路行駛。 發(fā)表于：12/20/2017 無人駕駛車須靠有人駕駛來過渡 12月18日,北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟信息委等部門出臺了自動駕駛測試新規(guī),賦予自動駕駛路測合法化地位。根據(jù)新規(guī),在中國境內(nèi)注冊的獨立法人單位,可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。自動駕駛車輛須具備自動、人工兩種駕駛模式。上路測試期間,車輛屬于“有人駕駛”狀態(tài),特殊或緊急情況下,應由駕駛員進行應急處理(12月19日《北京青年報》)。 發(fā)表于：12/20/2017 自動駕駛成全球市場新寵 12月18日，礦業(yè)巨頭力拓表示，將為其位于澳洲的一處鐵礦礦區(qū)中的48輛卡車進行自動駕駛系統(tǒng)裝配、升級。該計劃將于2019年底前完成，屆時力拓在這一礦區(qū)的無人駕駛卡車數(shù)量將達到近400輛。 發(fā)表于：12/20/2017 自動駕駛車路測合法化創(chuàng)新發(fā)展迎來關鍵一步 12月18日，北京市交通委員會聯(lián)合多部門印發(fā)《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》。這意味著，北京將成為國內(nèi)第一個自動駕駛車可以合法進行上路測試的城市（12月19日《新京報》）。 發(fā)表于：12/20/2017 ADI：這些創(chuàng)新將影響我們2018年的生活 作為ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官的好處之一，就是能走遍全球，在不同地區(qū)與來自各行各業(yè)的客戶見面，聆聽他們對所面臨的技術、業(yè)務和市場挑戰(zhàn)的看法。我們的客戶生產(chǎn)各種各樣的電子設備，它們影響著我們在交通、醫(yī)療健康、通信等現(xiàn)代生活的方方面面。我們的討論往往聚焦于當前該如何巧妙地在現(xiàn)實與數(shù)字世界之間架起橋梁，并探討他們希望在未來實現(xiàn)的創(chuàng)新。我根據(jù)這些對話和其他研究總結(jié)出以下五個將在2018年對商業(yè)與社會產(chǎn)生最大影響的科技宏觀趨勢 。 發(fā)表于：12/20/2017 電子渦輪增壓器助推汽車電壓新標準 電子渦輪增壓的電機是48V電壓供電，而并非是我們常規(guī)的12V電壓。為什么這個「48V」很重要？因為它背后代表的是歐系新能源發(fā)展戰(zhàn)略的根本 發(fā)表于：12/19/2017 瑞薩和Dibotics推出基于R-Car SoC的實時、低功耗LiDAR解決方案，促進自動駕駛技術的發(fā)展 全球領先的先進半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)與實時3D激光雷達處理領域的先驅(qū)和領導者Dibotics日前宣布，雙方共同合作開發(fā)了面向高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛應用的汽車級嵌入式解決方案，用于光探測和測距(LiDAR)處理。該合作使系統(tǒng)制造商以低功耗和高級功能安全(FuSa)實現(xiàn)實時3D測繪系統(tǒng)。 發(fā)表于：12/19/2017 中國人開發(fā)的自動駕駛激光雷達已達300線 硅谷華人創(chuàng)業(yè)公司Innovusion在位于硅谷Los Altos的公司發(fā)布LiDAR+相機融合方案，分辨率等效300線。該公司的CEO正是一年前離職的原百度自動駕駛事業(yè)部總監(jiān)鮑君威。 發(fā)表于：12/19/2017 為使自動駕駛車載通信順暢，海拉研發(fā)新照明系統(tǒng) 據(jù)外媒報道，2017年5月，interACT項目啟動，該國際新研發(fā)項目獲得了歐盟的資金支持。未來三年內(nèi)，海拉與其項目伙伴方將研究如何實現(xiàn)自動駕駛車輛與行人、騎行者(cyclists)及其他駕駛員等非自動駕駛道路使用者間的通信。 發(fā)表于：12/19/2017 基于STM32-OCV法的純電動汽車剩余里程預測 純電動汽車的剩余里程精準實時預測是動力電池能量管理系統(tǒng)(BMS)研究的重要領域之一。為解決其預測時誤差大、自適應性差和數(shù)學建模復雜的難點，利用優(yōu)化開路電壓法，在電池包靜止足夠長和荷電狀態(tài)較大階段時預測荷電狀態(tài)初值，并及時更新標準里程SN和標準準容量SOCN使其具有自適應性，消除累積誤差，然后把坡度參數(shù)、非必要能耗設備容量參數(shù)轉(zhuǎn)化為里程參數(shù)，最后建立優(yōu)化OCV法數(shù)學模型及設計STM32硬件來預測剩余里程，利用EV-1型純電動車試驗記錄測試值與預測值比較，其最大相對誤差為5.2%，預測精度較現(xiàn)有其他方法有明顯提高。 發(fā)表于：12/19/2017 全球首款純硅量子計算機芯片在新南威爾士大學誕生 傳統(tǒng)計算機在計算和存儲信息的時候，使用的是“0”和“1”組成的“普通比特位”。但是量子計算機的“量子比特位”，卻能夠借助量子的物理現(xiàn)象，同時疊加“0”和“1”的任意組合狀態(tài)，以與眾不同的方式、更快更好地完成同樣的任務。這項嶄新的技術，有望在氣候和藥物研究扥該領域引發(fā)一場革命。當前世界各地已對多種架構(gòu)進行測試，并且爭相推出首個集成了數(shù)以百萬計“量子比特”的量子計算機處理器。 發(fā)表于：12/19/2017 除了英特爾處理器，還有一顆神秘芯片 美國當?shù)貢r間星期四（北京時間12月15日），蘋果最新款工作站級Mac計算機iMacPro開始通過官網(wǎng)銷售。iMacPro起步價（8核低配版）為4999美元（約合人民幣33050元，國內(nèi)定價39488元人民幣）。用戶可以選配10、14、18核處理器，32GB、64GB或128GB內(nèi)存，容量為1TB、2TB、和4TB的固態(tài)硬盤以及顯卡。 發(fā)表于：12/19/2017 中國異構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)標準工作組會議日前在北京召開 2017年12月6日，中國異構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)標準工作組(China Standard Group of Heterogeneous System Architecture,簡稱CSH)與全球異構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)（HSA）聯(lián)盟中國區(qū)域委員會（CRC）在北京召開聯(lián)合標準化會議，就新一代異構(gòu)計算體系架構(gòu)和關鍵技術的接口與控制規(guī)范的方案規(guī)劃、矢量并行計算模型、系統(tǒng)安全與防護、人工智能指令集、軟件定義通信指令集、片上與板上互聯(lián)網(wǎng)絡、商用芯片編程實踐等重要議題進行了深入交流與磋商。來自全國各地的企業(yè)實體、研究所和高校的專家代表共約40多人應邀參加了會議，全球異構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)（HSA）聯(lián)盟現(xiàn)任主席John Glossner博士也專程前來參加此次重要的節(jié)點會議。本次會議由中國電子標準化研究院與HSA CRC共同主辦，由華夏芯（北京）通用處理器技術有限公司全力承辦。 發(fā)表于：12/16/2017 ?…776777778779780781782783784785…?
