汽車電子最新文章 本田起诉长城专利侵权将是一场持久战 一直以来，汽车行业的专利大战并不频繁。打这类官司，往往可能要经历几年甚至更长时间的拉锯战，对车企而言，选择走上专利维权之路需要一定的勇气。本田技研工业株式会社(下称“本田”)还是挺勇敢的，继与石家庄双环汽车历时12年的专利权纠纷系列案件后，近日再次在中国市场状告长城汽车(12.080, -0.24, -1.95%)，挑起新的专利“诉讼战”。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 發(fā)表于：2018/2/21 英特尔收购Mobileye 瞄准自动驾驶赛道 去年，英特尔153亿美元收购以色列科技公司Mobileye的消息震动了科技圈。分析人士评价其为英特尔近年最重要的一起收购。借此，英特尔有望成为自动驾驶相关应用领域的“一站式供货商”。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 發(fā)表于：2018/2/21 三元材料专利技术布局隐忧凸显 锂电池行业或面临生死劫 日前，在中国化学与物理电源行业协会六届六次理事会议上，刘彦龙秘书长特别强调了锂电池三元材料专利技术布局问题。他指出，在三元锂电池特别是高镍三元火热的行业大趋势下，国内不少正极材料企业在发展中面临着巨额的国外专利费用。就此问题，协会将于近期举办专题讨论会，采取应对措施以减轻企业发展中的成本压力。 發(fā)表于：2018/2/21 特斯拉技术光环消失 电池技术究竟哪家强？ 近期，特斯拉Model3被爆电池生产环节中的质量问题，随后特斯拉官方出面澄清的问题引起了大家的广泛关注。虽然剧情扑朔迷离难下定论，但这一事件还是将大家吸引到了纯电动汽车“老生常谈”的电池问题上。 發(fā)表于：2018/2/21 基美电子宣布推出新型汽车级薄膜电容器，用于最具挑战性的环境 全球领先的电子元件供应商——基美电子（KEMET）今天宣布，推出新系列的汽车级金属化聚丙烯薄膜电容器。F863 X2类微型电容器专门设计用于为严苛环境和恶劣环境条件下的安全应用提供稳定的性能。 發(fā)表于：2018/2/21 最新版新能源汽车政策补贴创新低，车企热情恐受打击 四部委2月13日发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。本政策，对新能源汽车（含新能源乘用车、新能源专用车、新能源客车等）各大细分市场都有所调整。 發(fā)表于：2018/2/20 中国半导体产业崛起 拥抱芯片科技红利 全球半导体产业第四次转移大势所趋，中国半导体产业崛起天时、地利、人和！ 發(fā)表于：2018/2/15 业界 | 自动驾驶机密之争戛然而止：Waymo与Uber达成2.45亿美元庭外和解 2018-02-10 机器之心 在为期数月的交锋之后，Uber 最终与谷歌旗下的 Waymo 在自动驾驶汽车技术诉讼上达成了庭外和解，Uber 将向 Alphabet 支付约合 2.45 亿美元的自有股权以解决这桩有关商业机密的法律纠纷。 發(fā)表于：2018/2/14 基于DSP的汽车定位防盗系统研究 随着人们生活水平的提高，汽车已逐步进入家庭，对汽车防盗的要求越来越高。尽管市场上的汽车防盗器正逐步改善，但这些防盗器主要采用呼叫报警、高压电击等， 伴随科学技术的发展，汽车偷盗技术也越来越高，使人防不胜防。 發(fā)表于：2018/2/13 新能源汽车市场刚刚起步，配套仍需完善 2017年12月，财政部、税务总局、科技部联合发布公告，进一步支持新能源汽车创新发展，将新能源汽车免征车辆购置税的利好政策延长至2020年12月31日。在政策红利支持下，新能源汽车产业进入加速发展阶段，大街小巷奔跑的出租车、公交车、私家车中，新能源汽车的身影日渐趋多。 發(fā)表于：2018/2/13 高通收购恩智浦对国汽车及物联网产业有何影响？ 博通恶意收购高通案再现最新进展，虽然博通提高了17％的恶意收购报价，但高通仍以＂严重低估其价值＂予以回绝。反观高通善意收购恩智浦一案，则已获得全球8个国家或地区的批准，只差中国放行。 發(fā)表于：2018/2/13 自动驾驶都在抢跑，这些职业首当其冲 快递小哥（含外卖小哥）成为市场的关注点有很多方面的原因，辛苦、辛劳，不遵守交通规则，抢时间，信息传递和失窃，“高收入”等等标签化之后是市场开始对于快递业的关注，而几大快递巨头的上市，尤其是顺丰的上市让市场也看到了快递业蕴含的巨大发展机会。一度时间，菜鸟和丰巢的“二选一”竞争也让我们看到技术延伸之后，市场的争夺也在向后台转移。如今，人工智能的快速发展，无人驾驶技术的快速迭代式发展，会不会率先冲击的就是快递行业？ 發(fā)表于：2018/2/13 瑞萨祭出“四大杀器”：看这家日本芯片巨头如何攻入自动驾驶市场 作为全球首屈一指的半导体供应商，瑞萨电子最近终于一改过去一段时间里的低调，开始信心满满的进攻起自动驾驶市场。这家日本巨头的路线图中藏着自己的大杀器，那就是还没发布的下一代 R-CAR SoC。它专为深度学习而生，预计 2020 年开始搭载在 Level 4 自动驾驶汽车上。 發(fā)表于：2018/2/13 LeddarTech携手OPTIS 研发激光雷达模拟技术 据外媒报道，激光雷达公司LeddarTech与虚拟原型设计公司OPTIS宣布合作研发激光雷达模拟技术，目的是推动自动驾驶汽车的发展。 發(fā)表于：2018/2/12 北京自动驾驶车辆考试大纲公布 自《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》发布以来，北京进一步为自动驾驶车辆明确其性能测试与实际道路测试的“考试大纲”。记者梳理发现，自动驾驶车辆的“考试难度”堪比普通人考驾照，需要先在封闭场地内通过基本能力测试，才能进入城市道路进行实际“路考”。按照规定，自动驾驶车辆测试时速度需限制在每小时60公里内，且经过考核，未达到80分的车辆将无法通过测试。 發(fā)表于：2018/2/12 <…773774775776777778779780781782…>
