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三重富士通給出中國IC設(shè)計(jì)升級策略

剛剛閉幕的ICCAD 2017上，一組數(shù)據(jù)再次讓中國集成電路（IC）設(shè)計(jì)驚艷了業(yè)界——2017年中國IC設(shè)計(jì)全行業(yè)銷售收入預(yù)計(jì)為1945.98億元，同比增長28.15%！根據(jù)《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》要求，到2020年中國集成電路產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)業(yè)的銷售總額要達(dá)到3500億元人民幣，這已然凸顯了1500億元的增長“小目標(biāo)”。要繼續(xù)保持高增長，無疑中國集成電路設(shè)計(jì)需要開拓更多更高的技術(shù)和市場，而其中隨著中國成為全球汽車制造大國，汽車半導(dǎo)體市場的份額也將不容小覷。

發(fā)表于：12/14/2017

瑞薩電子和HELLA Aglaia以開放、可擴(kuò)展的ADAS解決方案引領(lǐng)前置攝像頭市場

瑞薩電子株式會(huì)社HELLA Aglaia推出用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛的可擴(kuò)展前置攝像頭解決方案。該新型前置攝像頭解決方案結(jié)合了瑞薩電子的高性能、低功耗圖像識(shí)別片上系統(tǒng)（SoC）R-Car V3M和HELLA通過實(shí)踐驗(yàn)證的攝像頭軟件，可滿足SAE International新的J30162標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于2級部分自動(dòng)化和3級有條件的自動(dòng)化的要求。該解決方案旨在提高可擴(kuò)展性，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員能夠構(gòu)建多種前置攝像頭，支持最高3級應(yīng)用的新車評估計(jì)劃的要求。

發(fā)表于：12/13/2017

Diodes 推出汽車級穩(wěn)壓器，提供 5V、8V 或 12V 輸出，容許 60V 電池瞬態(tài)

Diodes Incorporated 推出的 ZXTR2105FQ、ZXTR2108FQ 和 ZXTR2112FQ 穩(wěn)壓器晶體管符合高可靠性 AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)，并通過生產(chǎn)零件核準(zhǔn)程序 (PPAP)。這些穩(wěn)壓器可在 12V 或 24V 額定電池供應(yīng)下提供 5V、8V 或 12V 的穩(wěn)壓輸出，極適合為汽車電子組件供電。這些裝置可耐受最高 60V 的電池電壓峰值，讓無法使用標(biāo)準(zhǔn)線性穩(wěn)壓器的應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：12/13/2017

超聲波感應(yīng)器會(huì)被用于何處？——第一部分

多年以來，超聲波感應(yīng)器在乘用車上應(yīng)用廣泛如超聲波停車輔助可幫助車輛在低速停車時(shí)檢測周圍物體。此外，踢腳開啟后備箱和入侵檢測報(bào)警則是超聲波傳感器的兩個(gè)新興應(yīng)用。如圖1所示。本文將為您詳細(xì)解釋這三種應(yīng)用為何以及如何使用超聲波感應(yīng)器。

發(fā)表于：12/13/2017

村田與指月電機(jī)共同研發(fā)出車載用高耐熱薄膜電容器

近年來，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車不斷發(fā)展，對搭載的電子元件越發(fā)要求產(chǎn)品的小型化、輕量化、大容量化以及高耐熱

發(fā)表于：12/13/2017

2020年電池回收將形成兩大模式

2017年，中國鋰電池行業(yè)市場格局出現(xiàn)了兩個(gè)變化：一是在投資擴(kuò)產(chǎn)、并購重組熱潮下，龍頭企業(yè)間的競爭加??；二是在動(dòng)力電池領(lǐng)域，三元鋰電池市場應(yīng)用大增。而對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，動(dòng)力電池的回收處理是不可或缺的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。在目前電池回收模式尚不明確的背景下，與會(huì)企業(yè)家達(dá)成共識(shí)：建立完整的電池回收產(chǎn)業(yè)鏈需要技術(shù)、市場和政策共同來推動(dòng)。

發(fā)表于：12/13/2017

elmos推出用于汽車尾燈，具有功率管理專利技術(shù)的線性LED驅(qū)動(dòng)器

2017年12月12日訊，德國elmos公司日前宣布推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽車尾燈LED驅(qū)動(dòng)器的系列解決方案。E522.9x系列的每個(gè)通道輸出電流為14mA至55mA可調(diào)范圍，并聯(lián)工作時(shí)單顆芯片最高輸出165mA，即使在惡劣的散熱條件下，這款擁有專利的電源管理芯片也可確保LED的恒流特性。該方案可用把增加的功耗通過外部取樣電阻的設(shè)計(jì)選擇，把功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免線路板上出現(xiàn)局部過熱點(diǎn)。這個(gè)獨(dú)特的方案中，功耗一部分通過芯片本身耗散，另外一部分則由外部器件耗散，減小了芯片自身的溫升，為客戶帶來更多的設(shè)計(jì)余量。

發(fā)表于：12/13/2017

電動(dòng)汽車需求猛漲全球鋰離子電池工廠數(shù)量激增

12月12日消息，Benchmark Mineral Intelligence發(fā)布最新報(bào)告稱，全球正計(jì)劃建造的鋰離子電池工廠數(shù)量正在飛速增長。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

發(fā)表于：12/12/2017

AEye研發(fā)iDAR技術(shù) 助力自動(dòng)駕駛及機(jī)器人

據(jù)外媒報(bào)道，作為一家機(jī)器人感知（Robotic perception）初創(chuàng)公司，AEye利用光學(xué)傳感器iDAR，進(jìn)行了新款數(shù)據(jù)采集的演示，iDAR代表智能探測及測距（Intelligent Detection and Ranging）。該技術(shù)旨在實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)感知及路徑規(guī)劃，為自動(dòng)駕駛及機(jī)器人提供輔助。

發(fā)表于：12/12/2017

無人車如何保證安全性？Mobileye 謹(jǐn)慎控制原則或許有些啟發(fā)

　　現(xiàn)如今，自動(dòng)駕駛的發(fā)展可謂如日中天，各方大佬奮勇爭先，上演著一出逐鹿中原的精彩大戲。與此同時(shí)，一個(gè)不容忽視的問題也漸漸凸顯出來，那就是安全。自動(dòng)駕駛將把人手從方向盤上解放出來，但也會(huì)使人失去對汽車的控制，交出掌控自己生命的主動(dòng)權(quán)。因此，如何贏得人們的信任對無人車來說至關(guān)重要。那么，在無人駕駛的時(shí)代要如何確保安全呢？Mobileye給出了它的答案。

發(fā)表于：12/12/2017

敲黑板，劃重點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將何去何從？

12月14-15日，由中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱中國汽研）主辦、華夏幸福基業(yè)股份有限公司（簡稱華夏幸福）協(xié)辦的“2017國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車峰會(huì)”，將在溧水產(chǎn)業(yè)新城如期舉行。

發(fā)表于：12/12/2017

BlackBerry:汽車更智能未必更安全

在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，隨著汽車越來越智能，駕乘者到底是更安全還是更危險(xiǎn)？當(dāng)黑客遠(yuǎn)程操控汽車變得輕而易舉，你還會(huì)選擇智能駕駛汽車嗎？這些無疑是當(dāng)下汽車業(yè)不得不直面的拷問。

發(fā)表于：12/12/2017

新一代“能源之星”：氫能將替代鋰電池？

近日，福田歐輝氫燃料電池客車獲加拿大總理盛贊，并圈粉無數(shù)。佛山舉辦了為期近一周的“第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會(huì)暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)”，銳意推動(dòng)佛山建設(shè)全國領(lǐng)先的氫能基地，并打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

發(fā)表于：12/12/2017

從車規(guī)級芯片設(shè)計(jì)制造推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

新能源汽車、自動(dòng)駕駛等產(chǎn)品升級對芯片的質(zhì)量提出更嚴(yán)苛的要求，芯片設(shè)計(jì)能力、IP資源以及車規(guī)級芯片F(xiàn)oundry工藝的穩(wěn)定性也成為關(guān)鍵所在

發(fā)表于：12/12/2017

一種原邊控制單級PFC變換器LED驅(qū)動(dòng)電源

針對傳統(tǒng)Buck-Flyback單級PFC變換器只能采用副邊反饋控制方式實(shí)現(xiàn)LED恒流，從而導(dǎo)致變換器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高的缺點(diǎn)，提出了一種基于原邊控制的Buck-Flyback單級PFC變換器LED驅(qū)動(dòng)電源。分析了驅(qū)動(dòng)電源主電路的工作原理和原邊控制策略的恒流原理。最后設(shè)計(jì)了一臺(tái)輸入AC 90~264 V、輸出300 mA/12 W的實(shí)驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

發(fā)表于：12/12/2017