汽車電子最新文章 示波器Pass/Fail测试步骤详解 在现代经济高速发展的社会中，我们使用的电子产品越来越精细，各类参数指标也越来越严格。在进行小批量设备或工业自动化测试时（例如，产品在出厂前需要做某些性能检测），往往意味着对大量重复性指标的测试。市面上大多数台式数字示波器都拥有的Pass/Fail功能可以很轻易地完成这项工作，它可以自动捕捉到不符合设定要求的异常信号，把工程师从观察大量信号的过程中解放出来，令工程师更高效地完成测试工作。 發(fā)表于：2018/1/25 谷歌新成立Chronicle公司 专注网络安全 今天，谷歌母公司Alphabet旗下再添一新子公司——Chronicle。Alphabet旗下秘密实验室Google X宣布，一家全新公司从该部门剥离出来，该公司名为“Chronicle”，未来Chronicle将专注于网络安全，旨在为用户开发数字化“免疫系统”。 發(fā)表于：2018/1/25 如何解决汽车“智能钥匙”编程失败率高、效率不够的冲突 随着汽车电子行业的蓬勃发展，汽车制造商正在越来越多地采用电子部件。但是高产能的需求和原厂工具编程失败率高效率不够的冲突却日益凸显，原因究竟在哪里？今天，就让我们从汽车“智能钥匙”聊起。 發(fā)表于：2018/1/24 如何摆脱汽车行业周期性销售 自动驾驶和电动汽车是突破点 传统汽车的发展已经被限制，如今自动驾驶和共享汽车领域涌出来巨大的商机，可真正解决真正摆脱这种周期性销售“诅咒”的机会。 發(fā)表于：2018/1/24 汽车新“四化”成为必然趋势 核心在于信息交互 汽车智能化、纯电驱动的时代已经正在路上，如何突破核心技术，构建产业的新生态。国家层面正在寻求创新驱动，主要是找新的经济增长点，而智能汽车无外乎是其中之一。未来智能汽车核心在于信息交互，计算平台将抢占制高点。 發(fā)表于：2018/1/24 能源局：我国电动汽车充电设施仍存基础不牢固、发展后劲不足等问题 近日，国家能源局副巡视员郭伟表示，虽然我国电动汽车充电设施建设已全面铺开，但仍存在基础不牢固、发展后劲不足等四方面问题。 發(fā)表于：2018/1/24 特斯拉双电机版Model 3设计图曝光 2018年春季有望上市 随着特斯拉的Model 3开始逐渐量产，升级Model 3的计划也在实施中。据报道，近日斯拉双电机版Model 3动力系统设计图被曝光，据悉增加了双电机的4轮驱动功能，而这款双电机版Model 3可能会在2018年春季上市，我们拭目以待。 發(fā)表于：2018/1/24 林斯比得汽车采用浩亭快速充电技术 林斯比得汽车推出的概念车Snap备受业界人士的关注，据悉林斯比得汽车选择了浩亭的创新技术，为概念车Snap提供了快速充电技术。 發(fā)表于：2018/1/24 艾拉比芮亚楠：自动驾驶与V2X趋势将推动OTA形成汽车行业基础平台 随着工信部对于车联网及自动驾驶的2020规划推出，行业对于车联网及自动驾驶可预见的市场总量及市场潜力有了明显的期待，整个车联网市场正面临着巨大的市场机会，无论从通信模组、TSP、CMP/DMP、运营商或者是整车厂商，都对行业未来的前景充满了期待。其中，自然也包括为车载数字化运营提供升级及维护的专业OTA服务提供商。针对车联网面对的巨大机遇和挑战，众视网AsiaOTT记者拜访了艾拉比智能总裁芮亚楠，从一个专业OTA服务提供商的角度，来看待车联网行业未来的发展前景。 發(fā)表于：2018/1/24 电动汽车设计平庸，设计的目的什么？ 电动汽车应该有未来的样子——或者至少看起来像未来的汽车。那么现在已经出现的电动汽车，为什么仍然看起来像普通的汽油和柴油汽车，而不是科幻电影里的那些耀眼的汽车道具？ 發(fā)表于：2018/1/24 Molex汽车功率输出模块充分利用Microchip Technology的创新性设备 Molex和Microchip Technology Inc.当前正在合作开发用于汽车信息娱乐系统的集成式 USB 媒体模块与 USB 功率输出解决方案。在2018年1月9-12日在美国内华达州拉斯维加斯举办的消费电子展(CES)上，Molex重点展示了这类用于互联车辆的先进应用。 發(fā)表于：2018/1/24 汽车混合动力新架构：双电机全功能混合动力系统全解析 大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等纷纷推出混动车型，可以说混动进入了百家争鸣的时代，发展混合动力汽车的动力系统主要趋势。前提是选择性发展的基于这些新能源技术有着高效的能耗管理系统，尤其是代表中小型车新能源发展趋势的混连式技术。 發(fā)表于：2018/1/23 三菱将推无后视镜系统，可探测100米范围 日前据外媒报道，三菱计划在2018年推出针对电动车以及自动驾驶车辆的无后视镜智能系统，并将其命名为：Maisart。消息表示，搭载该套系统的车辆今年将在日本地区上路。 發(fā)表于：2018/1/23 三菱尝试抛弃后视镜 用摄像头和AI技术来导航 2016年，无后视镜汽车被批准在日本和欧洲使用，因此三菱有足够的时间开发和测试实验摄像头。 發(fā)表于：2018/1/23 车载导航系统的设计架构、电路图都在这儿了 本文的目标是研制一个轮式小车惯性导航系统，能够通过wifi实现PC终端和手持终端控制轮式小车行动以及小车所采集数据的传输。 發(fā)表于：2018/1/23 <…780781782783784785786787788789…>
