汽車電子最新文章 英特爾最新人工智能與計算機視覺技術(shù)將在CVPR上首秀 在7月22-25日在夏威夷檀香山舉行計算機視覺與模式識別會議（CVPR）[1]上，英特爾（629號展臺）將展示最新顛覆性深度學習與計算機視覺技術(shù)，讓設(shè)備通過視覺觀察、理解、互動和學習周圍的環(huán)境而變得智能化、自主化。英特爾?MovidiusTM和英特爾? 實感TM正在從根本上重新發(fā)掘智能設(shè)備的真正潛力，使其可以同時執(zhí)行高度復雜的處理和完成日?；顒?，從汽車和無人機防撞到協(xié)助人們的日常生活。 發(fā)表于：7/21/2017 多傳感器融合與鄰居協(xié)作的車輛精確定位方法 針對現(xiàn)有車輛定位裝置定位精度不高的問題，提出一種面向車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的車輛精確定位方法。首先，獲取車輛上的多傳感器信息，融合這些信息構(gòu)建當前車輛的狀態(tài)模型；然后，采用貝葉斯濾波方法計算車輛當前狀態(tài)的可信度；接著，結(jié)合當前車輛的一跳鄰居車輛信息估算其相對位置；最后，綜合上述信息修正車輛的當前位置，提高車輛定位精度。實驗表明，與常用的全球定位系統(tǒng)（GPS）、擴展卡爾曼濾波方法相比，該方法的定位精度高，且受GPS定位誤差的影響小。 發(fā)表于：7/21/2017 貿(mào)澤電子榮獲2017第六屆中國財經(jīng)峰會杰出品牌形象獎 2017年7月21日－第六屆中國財經(jīng)峰會于7月19日拉開序幕，半導體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 在“光榮與夢想”致敬盛典上榮獲“2017杰出品牌形象獎”。本評選由知名研究機構(gòu)、咨詢公司、專家學者、媒體領(lǐng)袖組成的評審委員會，通過的綜合評估體系，進行可量化的數(shù)據(jù)比對，最終評選出獲評名單。貿(mào)澤電子憑借優(yōu)秀的創(chuàng)新能力、強勢的業(yè)績成長、杰出的社會貢獻、優(yōu)良的企業(yè)文化、深度的品牌影響、領(lǐng)先的行業(yè)地位，更因其在未來經(jīng)濟發(fā)展中有引領(lǐng)作用等指標獲得了全方位認可，獲此殊榮。 發(fā)表于：7/21/2017 中國汽車電子行業(yè)的發(fā)展趨勢分析 汽車電子技術(shù)已經(jīng)從用單一技術(shù)解決特定問題階段發(fā)展到用綜合協(xié)調(diào)集成控制技術(shù)解決系統(tǒng)問題階段。綜合集成控制所追求的目標是實現(xiàn)對多個控制目標的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制,以全面提高整車的動力性、經(jīng)濟性、平順性和穩(wěn)定性。 發(fā)表于：7/19/2017 關(guān)于自動駕駛的道德倫理，VR技術(shù)可以實現(xiàn)嗎？ 據(jù)外媒報道，德國研究人員在《行為神經(jīng)科學前沿》雜志(Frontiers in Behavioural Neuroscience)發(fā)表了一項研究，即利用虛擬現(xiàn)實使無人駕駛汽車運行合乎倫理道德。 發(fā)表于：7/19/2017 豐田合成研發(fā)車頭燈LED 豐田合成株式會社研發(fā)了旗下首款車頭燈發(fā)光二極管。據(jù)其內(nèi)部測試評估，這類LED的亮度及低能耗表現(xiàn)已達到全球一流水平。這類車頭燈LED的亮度可達2300 lm，可用于雙功能系統(tǒng)，其特點是可從單一光源分別產(chǎn)生近光與遠光。 發(fā)表于：7/19/2017 基于OpenCL*的DLA：低功耗支撐無人駕駛強計算 從前人們認為“無人駕駛”、 “機器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。為了驅(qū)動車輪上的數(shù)據(jù)中心，英特爾當前在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術(shù)即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關(guān)鍵所在。 發(fā)表于：7/19/2017 韓廢除電池慢速充電所需時間規(guī)定 兩企或成最大受益者 據(jù)韓媒報道，韓國政府廢除電動車電池慢速充電所需時間規(guī)定后，阻擋了中國比亞迪(BYD)電動汽車在韓銷售的最大絆腳石或?qū)⒈灰瞥?/a> 發(fā)表于：7/19/2017 Wind River Helix CarSync*：讓乘客“坐”享無人駕駛最新軟件 從前人們認為“無人駕駛”、 “機器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。為了驅(qū)動車輪上的數(shù)據(jù)中心，英特爾當前在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術(shù)即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關(guān)鍵所在。 發(fā)表于：7/19/2017 插電式混動的過渡階段已經(jīng)進入倒計時 插電式混合動力汽車是新型的混合動力電動汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力，插電式混合動力驅(qū)動原理、驅(qū)動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發(fā)動機。插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區(qū)別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛;插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式(以內(nèi)燃機為主)行駛，并適時向電池充電。 發(fā)表于：7/19/2017 一種新模式在動力電池行業(yè)悄然“走紅” 近期，四則堪稱為標志性的事件震驚動力電池行業(yè)，“四面來風”催生的生態(tài)圈風口正在形成，以建立生態(tài)系統(tǒng)為核心的產(chǎn)業(yè)布局或就此拉開大幕，一場席卷動力電池行業(yè)的新模式正在誕生。 發(fā)表于：7/19/2017 特斯拉高層再發(fā)震蕩 CTO將離開特斯拉 據(jù)悉，作為SolarCity的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官，該公司被特斯拉收購后，彼得·賴夫轉(zhuǎn)而在特斯拉負責太陽能屋頂業(yè)務(wù)，曾經(jīng)備受期待。不過，在他的哥哥林登離開公司后不久，他也離開了。 發(fā)表于：7/19/2017 HERE HD Live*地圖：讓無人駕駛車輛將路況盡收“眼”底 從前人們認為“無人駕駛”、 “機器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。為了驅(qū)動車輪上的數(shù)據(jù)中心，英特爾當前在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術(shù)即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關(guān)鍵所在。 發(fā)表于：7/19/2017 英飛凌因杰出質(zhì)量榮獲“博世全球供應(yīng)商大獎” 2017年7月19日，德國慕尼黑訊—英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）從數(shù)千家供應(yīng)商中脫穎而出，榮獲博世集團（Robert Bosch GmbH）授予的“博世全球供應(yīng)商大獎”。這是英飛凌第六次被全球最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商授予該獎項。 發(fā)表于：7/19/2017 “石墨烯+”又有重大突破 鋁空氣電池在寧波問世 記者從中科院寧波材料所得知，近日該所研究團隊研制出基于石墨烯空氣陰極的鋁空氣電池發(fā)電系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)能量密度高達510Wh/Kg（瓦時每千克）、容量20千瓦時、輸出功率1000瓦。通過實際演示顯示該電池系統(tǒng)可同時為一臺電視機、一臺電腦、一臺電風扇以及10個60瓦的照明燈泡同時供電，初步驗證了鋁空氣電池系統(tǒng)的發(fā)電供電能力。 發(fā)表于：7/19/2017 ?…840841842843844845846847848849…?
